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納特通信&是德科技丨強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,南京納特攜手是德鋪就車聯(lián)網(wǎng)未來的“測試基石”

納特通信 ? 2023-03-10 16:17 ? 次閱讀

隨著汽車電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展,以及車載無線通信系統(tǒng)技術(shù)等應(yīng)用越來越廣泛,電動汽車與復(fù)雜電磁環(huán)境之間的相容性將成為未來電動汽車電磁兼容性測試評估的一個重要環(huán)節(jié)。這種測試評估技術(shù)需要汽車行業(yè)與電磁兼容測試評價機(jī)構(gòu)緊密配合,共同研究外界電磁環(huán)境對車內(nèi)、車外系統(tǒng)的電磁兼容性問題產(chǎn)生及解決問題。

01

成為主流應(yīng)用技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)(以下簡稱“V2X”)作為一項新興技術(shù),它可以使車輛能夠與其他車輛和交通系統(tǒng)中的其他要素進(jìn)行通信,包括道旁基礎(chǔ)設(shè)施、自行車和行人。根據(jù)美國運輸部的資料,全面采用V2X技術(shù)可將交通事故的嚴(yán)重度完全消除或減少高達(dá)80%。

V2X包含兩種通訊模式:專用短距離通信(DSRC)和蜂窩V2X(C-V2X)。V2X使用DSRC已有20多年,首例 4G 版本 C-V2X 商業(yè)部署,稱為長期演進(jìn) V2X (LTE-V2X),已在 2020 年進(jìn)行。5G 技術(shù)以其較低的延遲、更寬的帶寬和在道旁基礎(chǔ)設(shè)施中的普及性,將進(jìn)一步增強(qiáng) C-V2X,目前C-V2X已經(jīng)成為主流應(yīng)用技術(shù)。

據(jù)統(tǒng)計,2022年1-6月,搭載C-V2X的量產(chǎn)乘用車約4.6萬倆,裝配率約0.5%,預(yù)計2026年裝配率可達(dá)10%,裝配量可超過200萬輛。

02

無線環(huán)境模擬通信系統(tǒng)

為了保障復(fù)雜電磁環(huán)境下C-V2X的可靠性,是德科技與納特通信攜手推出了基于Keysight E7515B和Keysight N5182B/N5172B的無線環(huán)境模擬通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭建于已有的3米法暗室EMC整車實驗室基礎(chǔ)上,可以作為獨立的測試功能模塊,在當(dāng)前3米法暗室內(nèi)提供GNSS信號,完成C-V2X和E-Call相關(guān)測試。此外通過E7515B模擬PSAP(公共安全回應(yīng)點),實現(xiàn)E-Call功能測試。

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【測試布局】

高度集成的信令測試平臺

Keysight N5182B/N5172B EXG X系列射頻矢量信號發(fā)生器覆蓋9kHz至6GHz頻率范圍,并且可以結(jié)合Signal Studio軟件實現(xiàn)實時信號仿真。Keysight E7515B UXM 5G無線測試解決方案是一個高度集成的信令測試平臺,支持多制式堆棧并提供了強(qiáng)大的處理能力和豐富的射頻資源。

在整車EMS試驗同時運行無線環(huán)境模擬通信系統(tǒng),隨著EMS干擾場強(qiáng)增加,用戶可實時對汽車C-V2X及E-Call通信性能進(jìn)行監(jiān)測,判斷通信在不同場強(qiáng)下的工作狀態(tài),如正常工作、性能下降、無法工作及設(shè)備損壞。

【C-V2X Test Diagram

發(fā)射接收同步,實時監(jiān)測

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【IVS Tx Test for C-V2X】

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【IVS Rx Test for C-V2X】

在C-V2X測試中,分別設(shè)置IVS工作在發(fā)射和接收狀態(tài),Keysight E7515B可以通過OTA Rx和OTA Tx查看數(shù)據(jù)量及誤碼率等。

語言波形信號,OTA傳輸

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E-Call測試中,IVS生成MSD文件并進(jìn)行呼叫,Keysight E6951A PSAP Emulator和IVS通過帶內(nèi)調(diào)制的信令握手,IVS將MSD編碼成類似語言波形信號,通過OTA傳輸?shù)絇SAP Emulator。

目前C-V2X正處于商用落地階段,由我國主導(dǎo)設(shè)立的C-V2X標(biāo)準(zhǔn)是世界智能駕駛發(fā)展的主流,在智能駕駛方面掌握了先發(fā)優(yōu)勢。5G的低延時、高速率將促使智能駕駛規(guī)模商用速度全面加快。

納特通信將繼續(xù)攜手是德科技,精研車聯(lián)網(wǎng)測試技術(shù),為迎接2025年智能汽車規(guī)模化應(yīng)用提前布局,為我國車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展提供堅實保障!

關(guān)于納特通信

南京納特通信電子有限公司(以下簡稱“納特通信”)成立于2004年,作為一家專注高功率測試設(shè)備、裝備系統(tǒng)及解決方案的高新技術(shù)企業(yè),納特通信以射頻大功率技術(shù)產(chǎn)品為核心,開發(fā)電磁環(huán)境效應(yīng)(E3)產(chǎn)業(yè)、5G通信系統(tǒng)測試產(chǎn)業(yè)、電子信息測量產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)及大型科學(xué)實驗裝置產(chǎn)業(yè)等設(shè)備系統(tǒng)和工程應(yīng)用。

目前,公司擁有200多名以研高、博士、碩士為主導(dǎo)的研發(fā)團(tuán)隊,憑借自主核心技術(shù),成功打破國外壟斷。主要產(chǎn)品包括固態(tài)高功率輻射源,大型電磁干擾裝備、損傷及高輻射場強(qiáng)系統(tǒng),復(fù)雜環(huán)境場景監(jiān)測與構(gòu)建,電磁兼容測試系統(tǒng)與條件建設(shè)應(yīng)用系統(tǒng)等。核心產(chǎn)品寬帶功率放大器及大動態(tài)接收機(jī)。頻率覆蓋:4kHz-100GHz,功率范圍:1W-200MW。

一直以來,納特通信秉承“精工精品、創(chuàng)新卓越”的理念,致力于開發(fā)寬頻帶、系列化新一代高功率射頻裝備,打造民族品牌,實現(xiàn)進(jìn)口替代,成為高功率微波輻射系統(tǒng)行業(yè)引領(lǐng)者。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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