【虹科Pico汽車(chē)示波器】數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用（六）-補(bǔ)償氣缸壓力

在壓力傳感器出現(xiàn)之前，我們?cè)跍y(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程時(shí)主要關(guān)注的是氣缸壓力峰值。WPS500X壓力傳感器在分析氣缸壓力這塊功能非常先進(jìn)，我們可以通過(guò)正/負(fù)氣缸壓力、氣門(mén)開(kāi)啟/關(guān)閉和氣門(mén)開(kāi)閉持續(xù)時(shí)間等多方面來(lái)進(jìn)行分析。與WPS500X壓力傳感器相比，用傳統(tǒng)的壓力表測(cè)量時(shí)，各缸壓力峰值之間的差異會(huì)比較大。

以下文章討論過(guò)該問(wèn)題：使用虹科WPS500X壓力傳感器進(jìn)行壓縮測(cè)試

• 單個(gè)氣缸排量/（壓縮比-1）=燃燒室容積
• （燃燒室容積+傳感器總?cè)莘e值）/燃燒室容積=倍增系數(shù)
• 然后使用倍增系數(shù)乘以WPS500X得出的壓力結(jié)果。
• 例如：4缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量1686 cc，壓縮比18:1，
• 每缸排量：1686/4=421.50 cc
• 燃燒室容積：421.50 /（18-1）=24.79 cc
• 倍增系數(shù)：（24.79 cc +7 mL）/ 24.79 cc =1.28
• 所以1.28是補(bǔ)償氣缸壓力峰值所需的倍增系數(shù)。

圖1補(bǔ)償公式

現(xiàn)在我們得到了補(bǔ)償后的氣缸壓力峰值。

圖2補(bǔ)償前后對(duì)比

請(qǐng)注意，溫度也會(huì)影響我們的補(bǔ)償值，因此如果有需要的話，可將溫度納入到公式當(dāng)中。您可以點(diǎn)擊“閱讀原文”下載這個(gè)例子中使用的psdata文件，補(bǔ)償數(shù)學(xué)通道也在文件當(dāng)中。

• 壓力=（傳感器測(cè)量電壓–傳感器標(biāo)稱電壓）/傳感器斜率；
• 傳感器測(cè)量電壓=與氣缸壓力成比例的傳感器輸出電壓；
• 傳感器標(biāo)稱電壓=點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉（0 bar）時(shí)傳感器輸出的電壓，約為0.575 V；
• 傳感器斜率是指?jìng)鞲衅髟谡麄€(gè)工作范圍（0-210 bar）內(nèi)響應(yīng)氣缸壓力（1 V=約55.555 bar）的輸出。
• 將該值視為類(lèi)似于具有1 mV/A的指定特征輸出的電流鉗。對(duì)于電流鉗，輸出1mV，示波器顯示讀數(shù)為1 A，因此電流鉗輸出1V（1000 mV）示波器顯示讀數(shù)為1000 A。