0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀(guān)看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

整車(chē)控制器(VCU/HCU)開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)

經(jīng)緯恒潤(rùn) ? 2022-03-01 11:19 ? 次閱讀

概述

新能源汽車(chē)根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車(chē) (EV)、混合動(dòng)力車(chē) (HEV\PHEV)?;旌蟿?dòng)力汽車(chē)又包含増程式混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、BSG 系統(tǒng)等。

整車(chē)控制器是整個(gè)新能源汽車(chē)的核心控制部件,主要功能是解析駕駛員需求,監(jiān)控汽車(chē)行駛狀態(tài),協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU 等的工作,實(shí)現(xiàn)整車(chē)驅(qū)動(dòng)控制、能量回收控制、附件控制和故障診斷等功能。

開(kāi)發(fā)工具RCP介紹

  • RCP硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)

產(chǎn)品級(jí)硬件平臺(tái)共有3 個(gè)平臺(tái)可以選擇,如下所示:

工程服務(wù)內(nèi)容

基于經(jīng)緯恒潤(rùn)現(xiàn)有成熟硬件平臺(tái)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)(Demo 車(chē)、公告車(chē)、資質(zhì)車(chē)、量產(chǎn)車(chē)等)VCU/HCU,具體內(nèi)容包括:

  • VCU/HCU需求分析和方案設(shè)計(jì)
  • VCU/HCU軟件開(kāi)發(fā)
  • VCU/HCU實(shí)車(chē)功能調(diào)試
  • VCU/HCU臺(tái)架與實(shí)車(chē)標(biāo)定
  • 相關(guān)試驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析

可服務(wù)的新能源汽車(chē)類(lèi)型包括:

  • 單電機(jī)純電動(dòng)
  • 電機(jī)純電動(dòng)
  • 四輪純電動(dòng)
  • BSG系統(tǒng)
  • ISG系統(tǒng)
  • PHEV
  • 增程式HEV
  • 燃料電池VCU

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 根據(jù)客戶(hù)需求定制服務(wù)
  • 豐富方案供客戶(hù)選擇
  • V流程開(kāi)發(fā)模式,縮短開(kāi)發(fā)周期
  • 交鑰匙工程,打包服務(wù)
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀(guān)點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 新能源
    +關(guān)注

    關(guān)注

    26

    文章

    5490

    瀏覽量

    107506
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)功能安全及預(yù)期功能安全測(cè)試解決方案

    經(jīng)緯恒潤(rùn)安全團(tuán)隊(duì)致力于為國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠(chǎng)和零部件供應(yīng)商提供優(yōu)質(zhì)的功能安全、預(yù)期功能安全咨詢(xún)服務(wù),涵蓋流程建設(shè)服務(wù)、開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)、測(cè)試
    的頭像 發(fā)表于 12-19 15:20 ?627次閱讀
    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)功能安全及預(yù)期功能安全測(cè)試解決方案

    診斷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)

    隨著汽車(chē)電控系統(tǒng)復(fù)雜度及消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)售后服務(wù)水平要求的提升,診斷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)整車(chē)開(kāi)發(fā)中的重要度日益突出。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐,經(jīng)緯恒潤(rùn)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),業(yè)務(wù)涵蓋診斷協(xié)議及功能定義、診斷測(cè)試、
    的頭像 發(fā)表于 12-18 16:30 ?351次閱讀
    診斷系統(tǒng)<b class='flag-5'>開(kāi)發(fā)</b><b class='flag-5'>咨詢(xún)服務(wù)</b>

    面向服務(wù)整車(chē)EE架構(gòu)(SOA)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)

    經(jīng)緯恒潤(rùn)多年來(lái)一直致力于為客戶(hù)提供先進(jìn)電子電氣架構(gòu)解決方案,近年來(lái),經(jīng)緯恒潤(rùn)在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展整車(chē)SOA架構(gòu)的技術(shù)研發(fā)和業(yè)務(wù)布局,參與多款SOA架構(gòu)下量產(chǎn)車(chē)型的研發(fā),積累了豐富的SOA架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
    的頭像 發(fā)表于 12-12 15:11 ?571次閱讀
    面向<b class='flag-5'>服務(wù)</b>的<b class='flag-5'>整車(chē)</b>EE架構(gòu)(SOA)設(shè)計(jì)<b class='flag-5'>開(kāi)發(fā)</b><b class='flag-5'>咨詢(xún)服務(wù)</b>

    新能源汽車(chē)控制器詳解:VCU、ECU、MCU和電池BMS

    包括:整車(chē)控制器VCU)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(ECU)、電機(jī)控制器(MCU)和電池管理系統(tǒng)(BMS)。新能源汽車(chē)的三電技術(shù),包括電池、電驅(qū)和電控
    的頭像 發(fā)表于 10-28 17:13 ?2487次閱讀
    新能源汽車(chē)<b class='flag-5'>控制器</b>詳解:<b class='flag-5'>VCU</b>、ECU、MCU和電池BMS

    VCU驅(qū)動(dòng)行駛功能策略

    整車(chē) Ready 狀態(tài),VCU 根據(jù)駕駛員輸入信息(加速踏板、制動(dòng)踏板、檔位、駕駛模式),結(jié)合車(chē)輛狀態(tài)信息(車(chē)速、電池 SOC、電池最大放電電流、電池最大充電電流、電機(jī)最大輸出扭矩),計(jì)算車(chē)輛驅(qū)動(dòng)扭矩需求,發(fā)送扭矩需求和電機(jī)模式請(qǐng)求給 MCU,MCU
    的頭像 發(fā)表于 10-22 16:40 ?516次閱讀
    <b class='flag-5'>VCU</b>驅(qū)動(dòng)行駛功能策略

    替代FM25V20A,國(guó)產(chǎn)FRAM SF25C20在整車(chē)VCU中的應(yīng)用

    替代FM25V20A,國(guó)產(chǎn)FRAM SF25C20在整車(chē)VCU中的應(yīng)用
    的頭像 發(fā)表于 09-06 09:53 ?329次閱讀
    替代FM25V20A,國(guó)產(chǎn)FRAM SF25C20在<b class='flag-5'>整車(chē)</b><b class='flag-5'>VCU</b>中的應(yīng)用

    國(guó)產(chǎn)控制器廠(chǎng)家 整車(chē)控制器 以太網(wǎng)控制器 CAN控制器 國(guó)產(chǎn)化替代

    控制器
    長(zhǎng)沙碩博電子科技股份有限公司
    發(fā)布于 :2024年09月03日 09:15:51

    整車(chē)控制器VCU應(yīng)用層算法開(kāi)發(fā)流程

    一、整車(chē)控制器VCU)功能整車(chē)控制器新能源汽車(chē)整車(chē)控制器
    的頭像 發(fā)表于 08-27 16:23 ?4320次閱讀
    <b class='flag-5'>整車(chē)</b><b class='flag-5'>控制器</b><b class='flag-5'>VCU</b>應(yīng)用層算法<b class='flag-5'>開(kāi)發(fā)</b>流程

    新能源汽車(chē)之整車(chē)控制器VCU到底有什么用?

    、Reference20240224【車(chē)載VCU項(xiàng)目簡(jiǎn)介】20240226【車(chē)載VCU項(xiàng)目進(jìn)度1】20240304【車(chē)載VCU項(xiàng)目進(jìn)度2】20240308【車(chē)載VCU項(xiàng)目進(jìn)度3】202
    的頭像 發(fā)表于 06-19 08:10 ?321次閱讀
    新能源汽車(chē)之<b class='flag-5'>整車(chē)</b><b class='flag-5'>控制器</b><b class='flag-5'>VCU</b>到底有什么用?

    百度智能云與全球知名咨詢(xún)服務(wù)機(jī)構(gòu)畢馬威簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

    近日,在首屆“百度智能云GENERATE全球生態(tài)大會(huì)”上,百度智能云與全球知名咨詢(xún)服務(wù)機(jī)構(gòu)畢馬威簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
    的頭像 發(fā)表于 04-14 09:24 ?807次閱讀

    全面解讀聯(lián)電VCU8.5整車(chē)控制器平臺(tái)核心功能

    支持EPB冗余控制,車(chē)輛的左右卡鉗由不同控制器分開(kāi)控制,即使一側(cè)卡鉗或其控制器發(fā)生故障,另一側(cè)卡鉗仍可單獨(dú)控制,提高了EPB
    發(fā)表于 03-29 11:42 ?1253次閱讀
    全面解讀聯(lián)電<b class='flag-5'>VCU</b>8.5<b class='flag-5'>整車(chē)</b><b class='flag-5'>控制器</b>平臺(tái)核心功能

    基于CoDeSys3.5編程的高性能車(chē)載主控制器,整車(chē)控制器

    的編程環(huán)境,確保控制器在應(yīng)用開(kāi)發(fā)中高度可定制性。通信接口豐富,配備2路CAN總線(xiàn)和1路RS232串口通信,為系統(tǒng)提供了靈活的數(shù)據(jù)傳輸通道,輕松實(shí)現(xiàn)其他設(shè)備的通信與協(xié)同
    的頭像 發(fā)表于 03-13 13:41 ?905次閱讀
    基于CoDeSys3.5編程的高性能車(chē)載主<b class='flag-5'>控制器</b>,<b class='flag-5'>整車(chē)</b><b class='flag-5'>控制器</b>

    聯(lián)合電子推出面向跨域融合的新一代整車(chē)運(yùn)動(dòng)域控制器VCU8.6平臺(tái)

    3月3日,聯(lián)合電子官微發(fā)布,推出面向跨域融合的新一代整車(chē)運(yùn)動(dòng)域控制器VCU8.6平臺(tái)。
    的頭像 發(fā)表于 03-04 09:52 ?2085次閱讀
    聯(lián)合電子推出面向跨域融合的新一代<b class='flag-5'>整車(chē)</b>運(yùn)動(dòng)域<b class='flag-5'>控制器</b><b class='flag-5'>VCU</b>8.6平臺(tái)

    從0到1實(shí)現(xiàn)VCU:新能源汽車(chē)整車(chē)控制器

    一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介1、項(xiàng)目整體介紹VCU(Vehiclecontrolunit)整車(chē)控制器,作為新能源汽車(chē)中央控制單元是整個(gè)汽車(chē)控制系統(tǒng)的核心。下
    的頭像 發(fā)表于 02-24 08:09 ?1619次閱讀
    從0到1實(shí)現(xiàn)<b class='flag-5'>VCU</b>:新能源汽車(chē)<b class='flag-5'>整車(chē)</b><b class='flag-5'>控制器</b>

    深度解析MCU(電機(jī)控制器)的成本

    電機(jī)控制器工作原理:電機(jī)控制器就2個(gè)功能:逆變+控制,逆變是指將直流電逆變?yōu)轭l率、大小可調(diào)的交流電,然后根據(jù)VCU信號(hào)、各路傳感信號(hào)
    發(fā)表于 02-23 14:53 ?1942次閱讀
    深度解析MCU(電機(jī)<b class='flag-5'>控制器</b>)的成本