0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

快訊:華南師范大學研發(fā)運動捕捉的差分式柔性應變傳感器 是德科技為自動駕駛推E8717A激光雷達目標模擬器

傳感器專家網 ? 2023-06-07 08:39 ? 次閱讀

傳感新品

【華南師范大學:研發(fā)用于穿戴式運動捕捉的差分式柔性應變傳感器

運動捕捉在醫(yī)療、體育、人機交互等多個領域具有重要意義。穿戴式運動捕捉設備能夠很好地與衣物結合,以實現(xiàn)舒適、無感的動捕體驗。相比基于光學鏡頭的運動捕捉設備,穿戴式運動捕捉設備更加輕便、不受場地和鏡頭遮擋等因素的影響,表現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。然而,穿戴式柔性運動捕捉設備在運動過程中,不可避免會隨人體表面發(fā)生變形。變形的復雜性使得動捕設備獲取的信號難以與運動行為本身建立明確映射關系,導致傳感器分辨行為的準確性不足。因此,如何實現(xiàn)柔性運動捕捉設備在跟隨表面變形時準確地感知運動狀態(tài),對穿戴式設備的發(fā)展十分重要。

近期,華南師范大學的李昕明團隊開發(fā)了一種具有形變解耦能力的差分式柔性傳感器,用以解決復雜形變導致的動捕準確率不足問題。

該差分式柔性傳感器結構參考了生活中的平紋編織結構,利用2根導電紗線的空間分布差異,使導電紗線在面對不同形變時產生特異性的電學信號輸出模式,從而分類、解耦形變,進而實現(xiàn)對運動的準確映射。

b33d7e9e-04cb-11ee-9c1d-dac502259ad0.png

為研究該差分式柔性傳感器對于不同形變的響應模式,研究人員首先通過三種基本形變的施加進行了測試。結果表明,該器件能夠區(qū)分拉伸、向上彎曲以及向下彎曲三種不同的基本形變模式,并且能夠區(qū)分形變的程度。

隨后,研究人員研究了其對于多種形變耦合的解耦能力。通過引入一種名為“shapelet”的機器學習模型,該差分式柔性傳感器能夠實現(xiàn)對25種不同程度拉伸和彎曲組合的解耦。除此之外,研究人員發(fā)現(xiàn),通過多個器件的空間排列,還可實現(xiàn)包括剪切、扭轉在內的更為復雜的形變解耦。該傳感器對于復雜形變的解耦能力意味著其在真實場景中面對復雜運動形變輸出準確運動信息的潛力。

因此,研究人員進一步研究了該差分式柔性傳感器在人體復雜運動捕捉場景中的潛力。研究發(fā)現(xiàn),該器件能夠區(qū)分關節(jié)活動的方向和角度,并且通過將該器件集成于手套上,還可實現(xiàn)“凌空手寫輸入”。在實驗中,研究人員利用佩戴有手套的手書寫“A”、“B”、“C”三個字母,并通過shapelet模型識別傳感器的輸出信號,結果顯示識別準確率達到95%以上。除此之外,憑借強大的解耦能力,該器件有望無需校準即可實現(xiàn)準確的動作捕捉。這意味著,利用該器件構建的動捕系統(tǒng),其準確性不會受到佩戴者體型差異或佩戴位置差異的影響,有望實現(xiàn)如衣物一般“穿上即用”,極大改良了穿戴式動作捕捉的使用體驗。

傳感動態(tài)

【國內已發(fā)生7起傳感器失火事件!福特將召回近14萬輛林肯MKC】

近日,美國福特汽車公司宣布,將召回逾14萬輛林肯MKC汽車,原因是這些汽車的電池監(jiān)控器存在過熱并可能導致起火的風險。

我們從福特官方獲悉,迄今已經有19起可能與此有關的引擎蓋下火災的報告,其中一些火災是在車輛停放和熄火狀態(tài)下發(fā)生的。

據了解,在這19起火災中,11起發(fā)生在美國,7起發(fā)生在中國,1起發(fā)生在加拿大。但目前沒有收到與此有關的任何事故或導致人身傷害的事故報告。

福特汽車公司在聲明中表示,擁有2015年至2019年出產的林肯MKC車型的客戶,應將車輛停放在室外并遠離建筑物。同時,福特公司已經向其經銷商和林肯零售商提供了旨在解決該問題所需的零件和維修說明。

福特公司透露說,此次召回的原因主要是電池監(jiān)控器傳感器帶來的安全隱患問題。該傳感器在這些車輛中的位置,會使其很容易在對電池或其它相關電子元件進行維修時遭到損壞。損壞后的傳感器可能會導致印刷電路板出現(xiàn)短路,從而可能導致周圍材料過熱,甚至因此發(fā)生起火事故。

【法國官方:將為意法半導體與格芯合建的半導體新廠提供29億歐元援助】

法國經濟和財政部當?shù)貢r間5日表示,將為一家半導體新工廠提供約29億歐元援助。

這家半導體新工廠是由芯片制造商意法半導體(STM)和格芯(Global Foundries)兩家公司共同興建的,廠址選在法國東南部城市格勒諾布爾附近的山區(qū)城鎮(zhèn)中。

該項目總投資近75億歐元,預計將在2028年實現(xiàn)滿負荷生產,提供1000個就業(yè)崗位,屆時該項目將有效提升歐盟的芯片產能。該工廠生產的芯片將用于汽車、物聯(lián)網和移動應用程序等。

法國經濟和財政部長勒梅爾當天與意法半導體和格芯兩家公司的代表簽署了法國官方提供相關援助的協(xié)議。具體援助金額約為29億歐元。相關項目也已獲得歐盟批準。歐盟同意在法國官方援助下推進該項目。

法國BFM電視臺稱,這是法國官方自2017年以來對一家工廠的“最重要援助之一”。勒梅爾也形容這是法國近年來除了核工業(yè)之外“規(guī)模最龐大的工業(yè)投資”。這筆29億歐元的援助是法國到2030年投資半導體行業(yè)所預撥的55億歐元款項的一部分。

法國經濟和財政部透露,意法半導體和格芯兩家公司將按法國官方要求對半導體新工廠的訂單進行優(yōu)先排序,旨在滿足國家安全及中小企業(yè)等方面的需求。

歐盟此前公布《芯片法案》,計劃向半導體生產領域投資430億歐元,以提升歐盟在全球的芯片生產份額,從而增強自主性,減少對其他生產商的依賴。

英特爾收跌超 4%,蘋果所有 Mac 電腦產品轉向自研芯片】

北京時間 6 月 6 日早間消息,據報道,蘋果今日凌晨在全球開發(fā)者大會(WWDC)上宣布即將上市的 Mac Pro 電腦將搭載旗下新一代最強的自研芯片 M2 Ultra,這意味著“CPU 自研切換”戰(zhàn)略任務全面完成。受此利空消息影響,蘋果傳統(tǒng)電腦處理器供應商英特爾的股價周一大跌。

蘋果工程技術項目管理總監(jiān) Jennifer Munn 展示了 M2 Ultra,整體性能比搭載英特爾處理器的 Mac Pro 快了三倍。Munn 說 M2 Ultra 堪稱“芯片怪獸”。

蘋果自研處理器戰(zhàn)略開始于 2020 年,當年該公司發(fā)布了首款處理器 M1。

2021 年,英特爾前高管 Gregory Bryant 指出,在電腦處理器領域,蘋果是一家完全不同于傳統(tǒng)的競爭對手。

Bryant 表示,蘋果帶入到市場的并不是一款簡單的中央處理器芯片,更重要的是其開發(fā)者生態(tài)系統(tǒng),即在蘋果智能手機和平板電腦上成功實踐的第三方開發(fā)者和應用軟件的融合生態(tài)。蘋果將會把這種生態(tài)系統(tǒng)延續(xù)到個人電腦上,這種趨勢是不可避免的。

蘋果高管介紹,采用上述新款處理器的 Mac Pro 電腦配置了 192GB 內存,6999 美元起售。

英特爾曾長期稱霸處理器市場,但是現(xiàn)在地位岌岌可危。除蘋果外,老對手 AMD 正在擴大在個人電腦和數(shù)據中心服務器處理器的市場份額。此外,圖形處理器領域的霸主英偉達芯片受到企業(yè)客戶熱捧,用于運行時下正流行的人工智能大語言模型。

根據美國科技市場研究公司高德納的報告,今年第一季度,蘋果在全球個人電腦市場中占據了 9.3% 的份額。不過總體上看,全球個人電腦市場一直在全面萎縮,每年的出貨量以 30% 的速度暴跌。今年一季度,蘋果個人電腦業(yè)務獲得了 71.7 億美元的銷售收入,同比也是大幅下跌了 31%。

是德科技自動駕駛推出E8717A激光雷達目標模擬器】

據Businesswire 6月1日報道,是德科技公司(Keysight)正在擴展其自動駕駛驗證測試解決方案產品組合,推出E8717A激光雷達目標模擬器(LTS),使汽車制造商和激光雷達傳感器制造商測試和驗證用于自動駕駛汽車的激光雷達傳感器。

激光雷達技術使自動駕駛汽車能夠“看到”并在復雜的駕駛場景中安全導航。與基于雷達的系統(tǒng)一樣,激光雷達傳感器制造商必須確保激光雷達系統(tǒng)能夠快速可靠地檢測物體,使高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在上市之前能夠正常工作。為了正確測試傳感器,設計人員目前需要較大的空間并使用傳統(tǒng)的靶板。此外,該行業(yè)還面臨降低傳感器成本和擴大規(guī)模生產的問題。

是德科技LTS解決方案通過緊湊和標準化的臺架設置,在規(guī)定的距離和反射率下模擬測試目標,解決了這些挑戰(zhàn)。該解決方案旨在通過標準化和自動化簡化和加速汽車激光雷達傳感器的測試、驗證和生產。

【森霸傳感與南陽理工學院簽署校企合作協(xié)議】

2023年6月1日,森霸傳感(300701)科技股份有限公司-南陽理工學院信息工程學院校企合作項目簽約儀式隆重舉行。南陽理工學院信息工程學院副院長牛軍、黃大勇,黨政辦公室主任王京,森霸傳感總經理廉五州,副總經理劉欣、白旭春等出席并見證簽約儀式。

到達森霸傳感后,牛副院長一行先后參觀了森霸智能體驗中心、光學事業(yè)部、傳感器事業(yè)部及陶瓷事業(yè)部等,對公司情況進一步深入了解。

參觀結束,雙方一同到達簽約地點。簽約儀式上,森霸傳感總經理廉五州就公司的發(fā)展戰(zhàn)略、業(yè)務布局、科技創(chuàng)新和生產經營等情況做了詳細的介紹,并對未來雙方通力合作,使科研成果能夠早日在企業(yè)實現(xiàn)落地表示期待。

隨后,森霸傳感科技與南陽理工學院信息工程學院正式簽署校企合作協(xié)議。根據協(xié)議內容,雙方將合作共建“智能光電傳感器研發(fā)中心”,就資源互補優(yōu)勢的研發(fā)項目開展聯(lián)合攻關,實現(xiàn)產、學、研更好結合,讓科研成果更好地轉換為生產力,為企業(yè)高質量高水平發(fā)展提供技術支撐。

牛副院長對此次校企合作表示充分的肯定和支持,期望雙方不斷加強合作交流,鞏固校企合作成果,拓展合作空間,不斷提升雙方合作層次。廉總也明確了科技研發(fā)在企業(yè)發(fā)展中的重要地位,表示希望與南陽理工學院以此次校企項目合作為起點,在材料研發(fā)、工藝研發(fā)、人才培養(yǎng)全方面開展深度合作,求真務實,助力雙方創(chuàng)新發(fā)展、合作共贏。

此次校企合作項目的簽訂,進一步促進了森霸傳感與南陽理工學院的交流與合作,對公司今后的技術發(fā)展、產學研建設、技術平臺搭建等有重要意義。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 激光雷達
    +關注

    關注

    968

    文章

    3978

    瀏覽量

    189980
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    784

    文章

    13826

    瀏覽量

    166501
  • 格芯
    +關注

    關注

    2

    文章

    233

    瀏覽量

    25958
  • 應變傳感器
    +關注

    關注

    0

    文章

    63

    瀏覽量

    4699
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    深開鴻與華南師范大學簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,共探產學研協(xié)同創(chuàng)新

    12月19日上午,深開鴻與華南師范大學(簡稱“華南師大”)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在華南師范大學石牌校園舉行。深開鴻CEO王成錄、高級顧問祝宇清、高級副總裁兼市場體系總裁解偉俊,華南師范大學
    的頭像 發(fā)表于 12-23 21:29 ?115次閱讀
    深開鴻與<b class='flag-5'>華南師范大學</b>簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,共探產學研協(xié)同創(chuàng)新

    傳感器融合在自動駕駛中的應用趨勢探究

    整合分析,多傳感器融合不僅能夠彌補單一傳感器的局限性,還大大提升了感知系統(tǒng)的精確性。 ? 智能駕駛傳感器的種類及技術概述 1.1 激光雷達
    的頭像 發(fā)表于 12-05 09:06 ?346次閱讀
    多<b class='flag-5'>傳感器</b>融合在<b class='flag-5'>自動駕駛</b>中的應用趨勢探究

    毫米波雷達激光雷達比較 毫米波雷達自動駕駛中的作用

    毫米波雷達激光雷達的比較 毫米波雷達激光雷達自動駕駛技術中常用的兩種傳感器,它們在多個方面
    的頭像 發(fā)表于 12-03 17:27 ?473次閱讀

    激光雷達與其他傳感器的比較

    在現(xiàn)代科技領域,傳感器技術的發(fā)展日新月異,各行各業(yè)提供了強大的數(shù)據支持。激光雷達作為一種高精度的遙感技術,近年來在多個領域得到了廣泛應用。然而,激光雷達并非萬能,它與其他
    的頭像 發(fā)表于 10-27 10:41 ?650次閱讀

    激光雷達自動駕駛中的應用

    自動駕駛技術正逐漸改變我們的出行方式,而激光雷達(LiDAR)作為實現(xiàn)這一技術的關鍵傳感器之一,其重要性不言而喻。激光雷達通過發(fā)射激光脈沖并
    的頭像 發(fā)表于 10-27 10:34 ?561次閱讀

    與施瓦茨推出新一代汽車雷達目標模擬器

    RadEsT(RadarEssential Tester,雷達基本測試儀)汽車雷達目標模擬器是一款超緊湊的多功能工具,可滿足雷達
    的頭像 發(fā)表于 10-11 14:36 ?349次閱讀

    華南師范大學赴深開鴻交流,雙方攜手助力開源鴻蒙人才培養(yǎng)

    9月12日下午,華南師范大學黨委書記王斌偉帶隊赴深開鴻參觀交流、洽談合作,雙方圍繞人才培養(yǎng)、科研合作、產教融合等主題開展座談,并簽署《合作意向書》。華南師大黨政辦公室、發(fā)展規(guī)劃處、本科生院(招生辦
    的頭像 發(fā)表于 09-14 08:07 ?605次閱讀
    <b class='flag-5'>華南師范大學</b>赴深開鴻交流,雙方攜手助力開源鴻蒙人才培養(yǎng)

    Mobileye關閉激光雷達研發(fā)部門

    Mobileye Global近期宣布了一項重大戰(zhàn)略調整,決定終止其內部對下一代調頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達研發(fā)項目,該項目原旨在增強自動駕駛及高度自動駕駛系統(tǒng)的性能。隨著這一決定
    的頭像 發(fā)表于 09-10 15:56 ?373次閱讀

    FPGA在自動駕駛領域有哪些應用?

    低,適合用于實現(xiàn)高效的圖像算法,如車道線檢測、交通標志識別等。 雷達和LiDAR處理:自動駕駛汽車通常會使用雷達和LiDAR(激光雷達)等多種傳感器
    發(fā)表于 07-29 17:09

    揭秘自動駕駛:未來汽車的感官革命,究竟需要哪些超級傳感器?

    激光雷達技術受到極大關注,被譽為“激光雷達元年”,凸顯了傳感器自動駕駛中的重要性。那么,自動駕駛汽車究竟需要哪些
    的頭像 發(fā)表于 05-31 09:14 ?612次閱讀

    阜時科技近期簽訂商用車自動駕駛全固態(tài)激光雷達批量訂單

    阜時科技戰(zhàn)略合作的某頭部激光雷達(LiDAR)公司,簽訂商用車自動駕駛全固態(tài)激光雷達批量訂單,近期將陸續(xù)交付。
    的頭像 發(fā)表于 04-11 14:08 ?1092次閱讀

    未來已來,多傳感器融合感知是自動駕駛破局的關鍵

    技術 ,攝像頭和雷達等多傳感器的探測數(shù)據 在前端(數(shù)據獲取時)交互驗證,讓自動駕駛系統(tǒng)能感知到“看不見”的危險。 例如,在反向車道有強遠光燈干擾的情況下,當雷達子系統(tǒng)探測到潛在
    發(fā)表于 04-11 10:26

    探索自動駕駛傳感器仿真模型的可信度

    環(huán)境感知作為實現(xiàn)自動駕駛的首要環(huán)節(jié),主要是通過智能網聯(lián)汽車搭載的視覺相機、激光雷達、毫米波雷達傳感器感知周圍的道路環(huán)境并快速準確的獲取周圍目標
    發(fā)表于 03-22 12:34 ?1328次閱讀
    探索<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>傳感器</b>仿真模型的可信度

    現(xiàn)代汽車和起亞汽車宣布開發(fā)片上激光雷達傳感器

    2月21日,現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司宣布,他們將與韓國頂尖大學KAIST(韓國科學技術院)合作,在韓國大田KAIST總部建立“現(xiàn)代汽車集團-KAIST片上激光雷達聯(lián)合實驗室”,開發(fā)用于高級自動駕駛汽車的
    的頭像 發(fā)表于 02-23 09:36 ?660次閱讀
    現(xiàn)代汽車和起亞汽車宣布開發(fā)片上<b class='flag-5'>激光雷達</b><b class='flag-5'>傳感器</b>

    華東師范大學教授:生活中的傳感器

    大家·科技前沿 李波 華東師范大學物理與電子科學學院教授,博士生導師 當我們逛街購物時,很多商店的大門都會自動打開,迎接顧客的到來;盥洗室里的水龍頭會在你需要的時候自動出水,從而帶來更加衛(wèi)生的環(huán)境
    的頭像 發(fā)表于 02-20 08:41 ?396次閱讀
    華東<b class='flag-5'>師范大學</b>教授:生活中的<b class='flag-5'>傳感器</b>