推進(jìn)公共充電樁建設(shè)，實(shí)現(xiàn)新能源車主方便出行

安科瑞 劉川

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。在公眾越來越傾向于選擇新能源汽車的同時(shí)，“充電難”卻成為不少新能源車主的“煩心事”。小區(qū)物業(yè)不讓安裝充電樁、高速路服務(wù)區(qū)里的充電樁前排起長(zhǎng)隊(duì)、商場(chǎng)的充電樁限制充電時(shí)間……種種難題，讓不少準(zhǔn)備購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者望而卻步。

充電樁總量相對(duì)不足，布局也不平衡

每逢節(jié)假日，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象非常普遍。有的新能源車主為了能搶到服務(wù)區(qū)的充電樁，選擇深夜出發(fā)趕路；有的為了充電不排隊(duì)，下高速到周邊城區(qū)充電，結(jié)果到處都“車滿為患”;還有的因?yàn)槎萝?，最終耗盡電量，不得不叫拖車……

為了解決公共充電樁數(shù)量不足的問題，有的消費(fèi)者希望能自己安裝充電樁，但面臨重重困難?！拔腋鐓^(qū)和電力公司都溝通好了，電力公司可以拉線安裝電表，但物業(yè)就是不給開證明”“物業(yè)以消防安全為由不讓安裝充電樁，但是車庫(kù)里明明就有人安裝了充電樁”“物業(yè)回復(fù)小區(qū)電容量不足，但電力公司表示電容量是足夠的”……在人民網(wǎng)“人民投訴”欄目中，反映物業(yè)不配合個(gè)人安裝充電樁的投訴不在少數(shù)。

充電樁運(yùn)維水平還有待提高

“打算去附近商場(chǎng)購(gòu)物順便給新能源汽車充電，打開小程序，顯示慢充樁空閑2個(gè)、快充樁空閑1個(gè)?？傻搅爽F(xiàn)場(chǎng)，10個(gè)充電車位都停滿了車。有的新能源汽車正在充電，而有的只是停在車位上，其中還有2輛汽油車?！本W(wǎng)友王先生說，“像這樣白跑一趟的情況經(jīng)常發(fā)生?！?/p>

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源汽車充電難問題不僅與充電樁數(shù)量有關(guān)，還與充電樁本身的運(yùn)維情況、地理布局、使用體驗(yàn)等都有較大關(guān)系。對(duì)此，專家表示，充電樁分布范圍比較廣，單樁的運(yùn)維成本相對(duì)較高，收益卻相對(duì)較小，如果收益成本不匹配，企業(yè)維修保障也就不那么及時(shí)。

還有一種情況也不能忽視，不同的充電樁之間還存在平臺(tái)差異，充電樁背后是不同的運(yùn)營(yíng)商。目前，我國(guó)各類充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)已超過3000家，其中公共樁保有量超過1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)就有17家，不同運(yùn)營(yíng)商使用不同的繳費(fèi)方式，這也給消費(fèi)者帶來不便。

合力推進(jìn)充電樁建設(shè)

“加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)”“引導(dǎo)企業(yè)聯(lián)合建立充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算”“結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作，引導(dǎo)多方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)”……國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，明確提出完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為解決新能源汽車充電難問題提供了政策支持。

此外，提升充電樁運(yùn)維水平也是解決充電難問題的關(guān)鍵一環(huán)?！俺潆姌稇?yīng)當(dāng)堅(jiān)持誰(shuí)投資運(yùn)營(yíng)、誰(shuí)負(fù)責(zé)維護(hù)的原則，政府部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，明確退出機(jī)制，避免出現(xiàn)不可使用樁長(zhǎng)期占據(jù)社會(huì)資源的現(xiàn)象?！?/p>

安科瑞智能充電樁管理云平臺(tái)

遠(yuǎn)程控制

便捷地對(duì)充電樁進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。通過小程序或網(wǎng)站能夠遠(yuǎn)程啟動(dòng)充電、強(qiáng)制停止、功率限制等控制指令。

故障管理

數(shù)據(jù)分析結(jié)果可以為用戶提供參考價(jià)值，及早發(fā)現(xiàn)問題、杜絕隱患。

運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)分析

分析充電站運(yùn)營(yíng)情況，從多個(gè)統(tǒng)計(jì)維度、特征指標(biāo)來分析充電收入的分布和變化規(guī)律，了解企業(yè)整體營(yíng)收情況。

消息提醒

一旦發(fā)生任何故障預(yù)警，手機(jī)短信將在5-10秒內(nèi)到達(dá)用戶手機(jī)端（視運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)狀況）。

權(quán)限管理

三級(jí)金字塔管理權(quán)限。每個(gè)數(shù)據(jù)上傳節(jié)點(diǎn)可指定管理員。金字塔型的權(quán)限管理保障了管理、運(yùn)營(yíng)、使用的安全和便捷性。

大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

云平臺(tái)提供超大容量的信息儲(chǔ)存及穩(wěn)定的服務(wù)，提升了服務(wù)質(zhì)量，能夠追溯至幾年前的數(shù)據(jù)。

集中終端采集

充電樁將數(shù)據(jù)通過WIFI模塊或GPRS模塊定時(shí)與云端系統(tǒng)交互，數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)至阿里云。

變壓器負(fù)荷監(jiān)控

系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)變壓器負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷超過50%時(shí)，系統(tǒng)會(huì)限制新增開始充電的充電樁的功率，降為50%，當(dāng)變壓器負(fù)荷超過80%時(shí)，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負(fù)荷下降為止。

審核編輯黃宇