電路分析：電動車充電器防反接保護

在市場上那些比較好點的，價格比較高一點的電動車充電器一般都有防反接保護電路，但是，那種比較便宜一點的因為成本的原因，一般都沒有這個保護電路或裝置，最多也就在輸出端加一個二極管如下圖

防反接二極管

防反接的二極管，這可以起到一定的保護作用，但是還是有限，很多時候，如果接錯了，該燒還得燒。。。一旦你的手一哆嗦，充電器燒了，我們怎么去采取補救措施，查出故障點，救活充電器呢?我先給大家講講，我們先看看簡圖

如果充電時候接反了，根據(jù)線路，首先是防倒灌二極管，然后就是限流電阻和取樣電阻，所以說，如果二極管沒有燒，那么輸出端整流管，濾波電容一般都沒有太大的問題，只要查下面的限流電阻和取樣電阻了.

如果這個二極管被燒了，那么，輸出整流管。濾波電容也是不會幸存了，那導(dǎo)致根本沒有輸出，如果限流電阻燒壞，比較器也會受到影響，然后紅綠燈轉(zhuǎn)燈就不受控了，風(fēng)扇也就不能轉(zhuǎn)動， 這是連鎖反應(yīng)的

所以我再給大家理一理思路：打開充電器，首先檢查輸出端保險，然后就是防倒灌二極管，主輸出的整流管(肖特基二極管)

濾波電容，然后就是下面的限流電阻，取樣電阻，339以及339外圍元件，順著電路查，很容易的?？刂浦甘緹簦L(fēng)扇的三級管等等，一般都在變壓器的副邊部分，原邊部分沒有太大的影響。

另外，我教大家一個方法，給充電器加一個電路，可以進行防反接保護，如果動手能力強的朋友，不服試一試。電路圖如下：

就是在電路上加了兩個二極管，和一個保險，如果接反，會通過二極管到保險形成回路，燒壞保險，保護了充電器電路。

充電器常見的故障

充電器常見的故障有三大類：

1、高壓故障

2、低壓故障

3、高壓，低壓均有故障。

高壓故障的主要現(xiàn)象是指示燈不亮，其特征有保險絲熔斷，整流二極管D1擊穿，電容C11鼓包或炸裂。Q1擊穿，R25開路。U1的7腳對地短路。R5開路，U1無啟動電壓。更換以上元件即可修復(fù)。

若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V電壓，說明U1基本正常。應(yīng)重點檢測Q1和T1的引腳是否有虛焊。若連續(xù)擊穿Q1，且Q1不發(fā)燙，一般是D2，C4失效，若是Q1擊穿且發(fā)燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過大或UC3842的6腳輸出脈沖波形不正常，Q1的開關(guān)損耗和發(fā)熱量大增，導(dǎo)致Q1過熱燒毀。

高壓故障的其他現(xiàn)象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩(wěn)定，一般是T1的引腳有虛焊，或者D3，R12開路，TL3842及其外圍電路無工作電源。另有一種罕見的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上，一般是U2失效，R13開路所致或U3擊穿使U1的2腳電壓拉低，6腳送出超寬脈沖。此時不能長時間通電，否則將嚴重?zé)龤У蛪弘娐?。低壓故障大部分是充電器與電池正負極接反，導(dǎo)致R27燒斷，LM358擊穿。其現(xiàn)象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸出電壓接近0V，更換以上元件即可修復(fù)。

另外W2因抖動，輸出電壓漂移，若輸出電壓偏高，電池會過充，嚴重失水，發(fā)燙，最終導(dǎo)致熱失控，充爆電池。若輸出電壓偏低，會導(dǎo)致電池欠充。高低壓電路均有故障時，通電前應(yīng)首先全面檢測所有的二極管，三極管，光耦合器4N35，場效應(yīng)管，電解電容，集成電路，R25，R5，R12，R27，尤其是D4(16A60V，快恢復(fù)二極管)，C10(63V，470UF)。避免盲目通電使故障范圍進一步擴大。

有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。其實就是輸出端多加一個繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作，充電器無電壓輸出。還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動電壓由被充電池提供，且接有一個二極管(防反接)。待電源正常啟動后，就由充電器提供低壓工作電源。

充電器常見的故障

充電器常見的故障有三大類：

1、高壓故障

2、低壓故障

3、高壓，低壓均有故障。

高壓故障的主要現(xiàn)象是指示燈不亮，其特征有保險絲熔斷，整流二極管D1擊穿，電容C11鼓包或炸裂。Q1擊穿，R25開路。U1的7腳對地短路。R5開路，U1無啟動電壓。更換以上元件即可修復(fù)。

若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V電壓，說明U1基本正常。應(yīng)重點檢測Q1和T1的引腳是否有虛焊。若連續(xù)擊穿Q1，且Q1不發(fā)燙，一般是D2，C4失效，若是Q1擊穿且發(fā)燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過大或UC3842的6腳輸出脈沖波形不正常，Q1的開關(guān)損耗和發(fā)熱量大增，導(dǎo)致Q1過熱燒毀。

高壓故障的其他現(xiàn)象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩(wěn)定，一般是T1的引腳有虛焊，或者D3，R12開路，TL3842及其外圍電路無工作電源。另有一種罕見的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上，一般是U2失效，R13開路所致或U3擊穿使U1的2腳電壓拉低，6腳送出超寬脈沖。此時不能長時間通電，否則將嚴重?zé)龤У蛪弘娐?。低壓故障大部分是充電器與電池正負極接反，導(dǎo)致R27燒斷，LM358擊穿。其現(xiàn)象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸出電壓接近0V，更換以上元件即可修復(fù)。

另外W2因抖動，輸出電壓漂移，若輸出電壓偏高，電池會過充，嚴重失水，發(fā)燙，最終導(dǎo)致熱失控，充爆電池。若輸出電壓偏低，會導(dǎo)致電池欠充。高低壓電路均有故障時，通電前應(yīng)首先全面檢測所有的二極管，三極管，光耦合器4N35，場效應(yīng)管，電解電容，集成電路，R25，R5，R12，R27，尤其是D4(16A60V，快恢復(fù)二極管)，C10(63V，470UF)。避免盲目通電使故障范圍進一步擴大。

有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。其實就是輸出端多加一個繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作，充電器無電壓輸出。還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動電壓由被充電池提供，且接有一個二極管(防反接)。待電源正常啟動后，就由充電器提供低壓工作電源。

審核編輯：湯梓紅