48v電動車充電器電路圖分析

48v電動車充電器電路圖（一）

在眾多的出行方式中，電動車綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，使用方便及操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，其中48V電動車使用者數(shù)量巨大，那么48V電動車充電器是必不可少的充電設(shè)備。當(dāng)電動車充電器出現(xiàn)故障后一般都是可以通過維修的方式來恢復(fù)正常功能的，要想維修48Ｖ電動車充電器就必須先了解電動車充電器電路圖及原理，下面就常用的TL494集成電路介紹一下工作原理。

以V1、V2及其外圍元件和B1、B2構(gòu)成自激振蕩回路，接通220V交流電經(jīng)全橋整流及濾波電容C4濾波（C4兩端約D310V直流電壓）電路即自激振蕩，經(jīng)B2的（3）、（4）、（5）端輸出由D13、D14整流C9濾波后得約24V電壓。一路進(jìn)TL494（12）腳給其提供工作電壓。一路經(jīng)R9給以V3、V4、Bl的（5）、（6）、（7）腳組成的逆變式電路提供工作電流。一路進(jìn)lm358的（8）腳給其提供工作電壓。一路R37點(diǎn)亮LED1（紅）指示燈。一路經(jīng)V5給冷卻風(fēng)扇提供電壓。TL494得電工作。內(nèi)部建立起5V基準(zhǔn)電壓由（14）腳輸出，（13）腳接高電平表示TL494工作方式為推挽式輸出。

（4）腳為死區(qū)控制端，由R18、R23組成分壓電路給其提供工作電壓。C1O為緩沖啟動電容。R17與R24組成分壓電路給（2）腳提供基準(zhǔn)比較電壓。R11、812、R13組成分壓電路給（15）腳提供比較電壓。（5）、（6）腳外接電容電阻決定TL494的PWM的工作頻率，（8）與（11）腳輸出相位相差180°的推挽式激勵脈沖?？刂苬3、v4分別導(dǎo)通和截止。經(jīng)B1耦合驅(qū)動v1、V2.形成強(qiáng)烈的他激振蕩。進(jìn)而在輸出端輸出穩(wěn)定的充電電壓。充電時R38內(nèi)有電流流過，于是在其兩端產(chǎn)生壓降，該壓降被TL494的（15）腳和（16）腳作比較。

控制（8）腳和（11）腳輸出的脈寬。進(jìn)而控制充電機(jī)的充電電流。R19、R26、R27、R28組成的精密分壓電路給TL494（1）腳提供比較電壓，與（2）腳電壓比較后控制最高充電電壓，當(dāng)（1）腳電壓大干（2）腳電壓時充電機(jī)轉(zhuǎn)入浮充狀態(tài)。

48v電動車充電器電路圖（二）

我們在電路圖設(shè)計的方案是48V/25A，也可以生產(chǎn)出96V/15A的充電器。

這里的電壓是指12V/30A到48V/25A，或者是48V/25A到60V/20A，只需要將電路圖上的R15和R21的中間放一個50K的電位器，就可以十分方便調(diào)整輸出電壓。