前言
2019年,在國家的大力推動下,ETC后裝OBU取得了爆發(fā)式的增長,截止2020年底,ETC用戶數(shù)量為2.25億。
龐大的用戶群體促進了ETC拓展到停車場、加油站、洗車等場景應用中。
近幾年,國家一系列政策和行業(yè)標準的頒布,使得車路協(xié)同技術取得顯著發(fā)展,意在為全方位地實施車與車、路與路、車與人之間的動態(tài)信息交互,發(fā)布預警信息,保證交通安全,提高通行效率,從而形成安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。
當前,ETC雖然給我們的出行帶來非常便利的條件,但因為交互界面小、顯示時間短、安裝位置等因素影響,人們在行車過程中很難真實感受到它的存在。
反之,會帶來較為嚴重的安全隱患。
而語音則是人們最習慣的交流方式,今天,我們就來聊聊ETC2.0時代OBU(電子標簽)是如何將動態(tài)的預警、收費等信息通過語音(TTS)進行播放提示的。
術語
ETC:電子不停車收費系統(tǒng)(Electronic Toll Collection)
OBU:車載單元(On board Unit),本文中指的是單片式或雙片式的電子收費標簽
TTS:文本到語音,又稱語音合成(Text To Speech)
MEC:多接入邊緣計算(Multi-access Edge Computing)
DSRC:專用短程通信技術(Dedicated Short Range Communication)
什么是ETC車路協(xié)同?
ETC車路協(xié)同系統(tǒng)包括三部分組成:云端、路端、車端(用戶)
ETC車路協(xié)同架構圖
云端:對路端交通信息進行匯聚和決策,并將決策結果發(fā)送給相關路端設備。
路端:包括路側感知子系統(tǒng)、MEC 單元和 RSU 三個部分。各部分功能分別如下:
路側感知子系統(tǒng)對道路交通信息進行感知;
MEC 單元對路側感知子系統(tǒng)輸入的信息進行分析和決策,輸出可用的交通狀況和交通事件等信息
RSU 接收 MEC 單元輸出的交通信息,通過 DSRC 通信方式發(fā)送給通信覆蓋范圍內的 OBU。
車端:即 OBU,包括ETC1.0 OBU 與 ETC2.0 0BU
ETC1.0 指傳統(tǒng)雙片式或單片式OBU
ETC2.0 指支持 ETC 車路協(xié)同協(xié)議且具備車路協(xié)同信息人機交互功能的前裝OBU或后裝多功能OBU
ETC收費場景:
ETC電子標簽收到路側設備發(fā)來的繳費信息后,主動提示駕駛員本次扣費金額。
ETC收費場景應用圖
語音播報提示內容:本次繳費11元,行駛共計8公里,祝您一路平安
交通事件類
車輛內置OBU電子標簽在接收到路側設備發(fā)來的道路信息后,主動語音播報道路事故及擁堵信息,駕駛員可自行判斷是否采取更換路線。
道路擁堵場景
道路擁堵應用場景圖
語音播報提示內容:前方道路車輛擁堵,請減速慢行,或切換至其它路線行駛
道路事故場景
道路事故應用場景圖
語音播報提示內容:前方300米有交通事故,占用中間兩車道,請減速慢行,或切換至其它路線行駛
交通狀況類
車輛內置OBU電子標簽在接收到路側設備發(fā)來的道路信息后,主動語音播報道路濕滑信息,提醒駕駛員減速慢行。
道路狀況應用場景
語音播報提示內容:前方500米道路濕滑,請減速慢行,注意行車安全
基礎設施安全類
車輛內置OBU電子標簽在接收到路側設備發(fā)來的道路信息后,主動語音播報道路施工信息,提醒駕駛員切換其它道路。
道路施工應用場景圖
語音播報提示內容:前方500米道路正在施工,道路已經(jīng)封閉,請切換其它路線行駛
什么是TTS?
TTS是Text To Speech的縮寫,又稱語音合成,意思是 “從文本到語音”,是人機對話的一部分。終端設備將文本信息,轉換成語音的形式朗讀出來,相當于給設備裝上了嘴巴。
TTS語音芯片SYN8086原理圖
結語
ETC 車路協(xié)同系統(tǒng)是基于現(xiàn)有 ETC 系統(tǒng)進行的技術升級,是目前成本最低、效率最高、基礎最廣、實現(xiàn)最快的一種技術路線,結合TTS語音技術將賦能智慧駕駛實現(xiàn)更加安全、高效、便捷的駕駛體驗。
同時,ETC車路協(xié)同系統(tǒng)與C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)技術架構基本一致,因此兩者可以進行融合設計,實現(xiàn)從ETC車路協(xié)同系統(tǒng)向C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)的演進。
審核編輯黃宇
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