電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）近幾年，隨著5G、AI技術(shù)的發(fā)展，邊緣計(jì)算的市場規(guī)模也快速增長。根據(jù)信通院的調(diào)研數(shù)據(jù)，2021年我國邊緣計(jì)算市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到436.4億元，預(yù)計(jì)2024年邊緣計(jì)算市場整體規(guī)模將達(dá)到1803.7億元，年平均增長率超過50%。
作為全球領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和解決方案提供商，創(chuàng)通聯(lián)達(dá)面向眾多不同應(yīng)用領(lǐng)域，已經(jīng)推出了十幾款邊緣計(jì)算產(chǎn)品。在前不久電子發(fā)燒友舉行的人工智能大會上，創(chuàng)通聯(lián)達(dá)的EB6邊緣智能站還獲得了第三屆中國人工智能卓越創(chuàng)新獎的“最具創(chuàng)新價(jià)值產(chǎn)品”獎。軟硬一體的邊緣產(chǎn)品矩陣為多樣化場景提供端、邊、云協(xié)同的一站式服務(wù)
創(chuàng)通聯(lián)達(dá)邊緣產(chǎn)品矩陣創(chuàng)通聯(lián)達(dá)EBX系列邊緣智能站是專為滿足全球客戶在不同邊緣計(jì)算領(lǐng)域的多樣化需求而設(shè)計(jì)的，其在2021年發(fā)布的EB5邊緣智能站已經(jīng)被眾多客戶廣泛應(yīng)用于智慧城市、智慧工廠、智慧樓宇等多個(gè)智能場景中，并取得良好成效。2022年1月，創(chuàng)通聯(lián)達(dá)進(jìn)一步推出了面向多個(gè)不同細(xì)分場景的兩款新產(chǎn)品——EB2和EB6邊緣智能站。EB2邊緣智能站具有1.7 TOPS算力，能夠輕松部署在復(fù)雜嚴(yán)酷的工作環(huán)境中，可廣泛應(yīng)用于數(shù)字標(biāo)牌、無感通行、缺貨檢測等場景以及智慧樓宇、智能零售等領(lǐng)域。EB6則具備更強(qiáng)大的算力性能，最高可提供85 TOPS算力，能夠輕松滿足醫(yī)療影像分析、車路協(xié)同、工廠SOP等多種應(yīng)用場景。創(chuàng)通聯(lián)達(dá)智能邊緣產(chǎn)品部總經(jīng)理張樹安在接受電子發(fā)燒友采訪的時(shí)候表示：“邊緣計(jì)算作為公司戰(zhàn)略發(fā)展的核心產(chǎn)品線，已陸續(xù)推出了十幾款不同規(guī)格和配置的邊緣智能站產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用在明廚亮灶、安全生產(chǎn)、電力巡檢、車路協(xié)同和醫(yī)療影像輔助診斷等多個(gè)場景中。未來公司還將不斷豐富現(xiàn)有邊緣產(chǎn)品矩陣及技術(shù)能力，為更多產(chǎn)業(yè)及不同領(lǐng)域的數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級賦能?！?/span>
創(chuàng)通聯(lián)達(dá)智能邊緣產(chǎn)品部總經(jīng)理 張樹安邊緣計(jì)算落地的最大痛點(diǎn)是場景碎片化嚴(yán)重，因此用戶需求分散，定制化工作量大。為了解決這一痛點(diǎn)，創(chuàng)通聯(lián)達(dá)在邊緣側(cè)和平臺側(cè)都做了大量的投入，并推出了一站式解決方案。首先，所有的EBX產(chǎn)品都內(nèi)置了創(chuàng)通聯(lián)達(dá)自研的可跨平臺和操作系統(tǒng)的邊緣構(gòu)件OSware.Edge，使得EBX產(chǎn)品能夠輕松實(shí)現(xiàn)南向多種設(shè)備的連接，并可支持邊緣自治、邊緣側(cè)算力組網(wǎng)，邊云協(xié)同以及多種安全機(jī)制，從而保證邊緣側(cè)應(yīng)用的高可用性和高安全性。其次，EBX可搭配面向名廚亮灶、智慧加油站、交通事件、全息路口等多種場景的商業(yè)品質(zhì)算法包，用戶可根據(jù)需求靈活彈性的選擇軟硬件搭配。最重要的一點(diǎn)，為了更好的幫助客戶降低算法開發(fā)成本，提升算法開發(fā)效率，創(chuàng)通聯(lián)通研發(fā)了支持私有化部署的低代碼算法開發(fā)和標(biāo)注平臺Model Farm，只要客戶有可供訓(xùn)練的圖片、視頻等數(shù)據(jù)，就可以利用該平臺生產(chǎn)出高精度算法模型，并且可以將算法下載到邊緣側(cè)的EBX智能站。這樣，不但極大降低了算法的研發(fā)難度，同時(shí)算法的生產(chǎn)效率也有10倍以上的提升。
整體而言，面向邊緣場景落地難的問題，創(chuàng)通聯(lián)達(dá)既授客戶予魚——邊緣智能站和算法，亦授客戶予漁——Model Farm低代碼算法開發(fā)平臺，讓客戶能夠低成本、高效率的生產(chǎn)自主可控的算法模型，使數(shù)據(jù)真正能夠活起來，產(chǎn)生價(jià)值，指導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營，從而更好、更快的實(shí)現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。全息路口解決方案，賦能智慧交通，推動雙智協(xié)同發(fā)展
近年來，政策主導(dǎo)推動的車路協(xié)同進(jìn)入高速發(fā)展期。從2018年開始國家相繼出臺多項(xiàng)政策以統(tǒng)籌規(guī)劃車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2020 年新基建政策出臺后，車路協(xié)同便與智慧城市綁定成為智慧交通的必備要素。2021 年 “雙智城市 ”的試點(diǎn)政策更是進(jìn)一步推動了車路協(xié)同的發(fā)展。因此，從 2022年開始，車路協(xié)同將會迎來發(fā)展熱潮，更多城市及區(qū)域級大項(xiàng)目將紛紛落地。但目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要還是依賴政策的推動，真正實(shí)現(xiàn)行業(yè)閉環(huán)還有很多困難需要克服，尤其是To C商業(yè)模式的打通，一直是產(chǎn)業(yè)積極探索的方向。隨著政府、行業(yè)參與企業(yè)以及科研機(jī)構(gòu)的不斷努力與嘗試，一些有價(jià)值的落地場景如公園的無人觀光車，城市道路上的RoboTaxi，園區(qū)物流、高速干線物流等逐漸誕生。此外，車路協(xié)同概念也跟著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷演進(jìn)，其廣泛的應(yīng)用范疇將會進(jìn)一步賦能智慧交通和城市管理。創(chuàng)通聯(lián)達(dá)很早就參與到車路協(xié)同的建設(shè)中，并以邊緣計(jì)算產(chǎn)品，路側(cè)操作系統(tǒng)和云控平臺為重要抓手，構(gòu)建有競爭力的全息路口方案。早在2019年，創(chuàng)通聯(lián)達(dá)在無錫就落地了第一個(gè)車路協(xié)同項(xiàng)目，后來又陸續(xù)參與到合肥、蘇州、重慶、上海等城市的車路協(xié)同建設(shè)中并實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化部署。創(chuàng)通聯(lián)達(dá)全息路口解決方案包含專門為車路協(xié)同場景研發(fā)的智能攝像頭和MEC設(shè)備，并通過交通目標(biāo)識別以及交通流量和事件監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)對交通目標(biāo)的全要素感知及多維數(shù)據(jù)融合，將交通運(yùn)行狀況與高精度地圖結(jié)合，打造精準(zhǔn)的數(shù)字化全息視角，根據(jù)目標(biāo)屬性、速度、位置、時(shí)空、關(guān)聯(lián)關(guān)系等來進(jìn)行實(shí)景建模與融合展示。該方案具有精度高、低延遲、自動標(biāo)定等優(yōu)勢，已在上海、合肥、無錫等城市落地應(yīng)用并取得了良好的效果。由于時(shí)延低、高安全等諸多優(yōu)勢，近些年邊緣計(jì)算越來越多地被應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。但同時(shí)因?yàn)閳鼍胺浅Ｋ槠?，邊緣?jì)算的落地應(yīng)用也面臨很多問題，比如算力、算法、數(shù)據(jù)割裂，缺乏整體的解決方案等，如何解決這些問題成了當(dāng)下業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。而創(chuàng)通聯(lián)達(dá)面向邊緣場景的一站式解決方案，正好可以解決眾多行業(yè)面臨的難題，幫助客戶快速實(shí)現(xiàn)邊緣計(jì)算應(yīng)用落地。同樣在當(dāng)前國家重視的車路協(xié)同領(lǐng)域，創(chuàng)通聯(lián)達(dá)基于業(yè)界面臨的痛點(diǎn)問題進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以更好的賦能智慧交通，推動雙智協(xié)同發(fā)展。
原文標(biāo)題：創(chuàng)通聯(lián)達(dá)以一站式交鑰匙服務(wù)助力智慧交通建設(shè)
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