蘋(píng)果人才流失嚴(yán)重：A系芯片或被高通追上；特斯拉上海廠停產(chǎn)一周？

熱點(diǎn)新聞

1、蘋(píng)果芯片部門出現(xiàn)嚴(yán)重人才流失 明年或?qū)⒈?a href="http://wenjunhu.com/tags/高通/" target="_blank">高通、聯(lián)發(fā)科超越！

據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果公司芯片部門出現(xiàn)了嚴(yán)重的人才流失，設(shè)計(jì)師 Gerard Williams III等越來(lái)越多的芯片工程師及高管跳槽，以尋找更好的機(jī)會(huì)和工作環(huán)境?！斑^(guò)去幾年蘋(píng)果處理器性能的提升非常小，每次提升其實(shí)主要是得益于芯片制造工藝的改進(jìn)，而不是蘋(píng)果的芯片設(shè)計(jì)，” 研究公司SemiAnalysis的首席分析師Dylan Patel表示。“自從威廉姆斯離開(kāi)以來(lái)，蘋(píng)果的處理器性能增長(zhǎng)已經(jīng)顯著放緩?！?/span>

另外，在性能方面，蘋(píng)果A系列芯片和高通驍龍芯片差距越來(lái)越小。驍龍8 Gen 2已縮小差距，如果蘋(píng)果明年推出的A17 Bionic在性能上繼續(xù)令人失望，那么高通和聯(lián)發(fā)科在2023年年末推出的新型號(hào)可能將超過(guò)蘋(píng)果。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2、特斯拉上海廠停產(chǎn)一周？特斯拉中國(guó)：充電樁等工廠未停產(chǎn)

近日有消息傳出，特斯拉上海工廠當(dāng)天已暫停生產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，25日特斯拉中國(guó)官方稱，整車生產(chǎn)（本周）按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，人員也休整。但充電樁等工廠都未停線，媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)不完全準(zhǔn)確。

24日根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士的說(shuō)法指，特斯拉上海工廠當(dāng)天已暫停生產(chǎn)。該廠當(dāng)天的早班被取消，工人們被告知可以開(kāi)始休假了，廠方也未說(shuō)明具體原因。與此同時(shí)，特斯拉還面臨庫(kù)存增加的問(wèn)題。消息人士透露，過(guò)去一周，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能主要用于生產(chǎn)出口車型。年底假期暫停生產(chǎn)并不是特斯拉上海工廠的慣常做法。

3、外媒：三星無(wú)意加入美光的減產(chǎn)行列

美國(guó)存儲(chǔ)器大廠美光近來(lái)財(cái)測(cè)嚴(yán)峻，并警告市場(chǎng)需求萎縮，這讓另一巨頭三星電子的動(dòng)向備受矚目。外媒分析認(rèn)為，三星不太可能加入美光減產(chǎn)芯片的行列。

據(jù)報(bào)道，雖然美光、SK海力士開(kāi)始節(jié)縮成本來(lái)應(yīng)對(duì)營(yíng)收和毛利率下滑的困境，但三星不太可能改變芯片生產(chǎn)的策略。至2023年第一季為止，三星基本上仍會(huì)設(shè)法保住毛利率，預(yù)測(cè)消費(fèi)者信心最快2023年第二季即可恢復(fù)。

4、三星將擴(kuò)大DRAM及晶圓代工產(chǎn)能 新增至少10臺(tái)EUV

據(jù)報(bào)道，據(jù)產(chǎn)業(yè)人士消息，盡管全球經(jīng)濟(jì)減緩，但三星電子明年將擴(kuò)大DRAM與晶圓代工的晶圓產(chǎn)能，將新增至少10臺(tái)極紫外光微影設(shè)備（EUV）。

據(jù)悉，三星位于平澤的P3晶圓廠將擴(kuò)增DRAM設(shè)備，每月可生產(chǎn)7萬(wàn)片的12英寸晶圓，目前P3廠DRAM產(chǎn)線的產(chǎn)能為每月2萬(wàn)片。三星預(yù)期利用新的設(shè)備生產(chǎn)12納米的DRAM。截至Q3，三星每月的DRAM晶圓總產(chǎn)量為66.5萬(wàn)片。不久前，三星宣布推出了業(yè)界最先進(jìn)12納米級(jí)高性能且低能耗的DDR5 DRAM，計(jì)劃從明年開(kāi)始量產(chǎn)，并向數(shù)據(jù)中心和人工智能等不同客戶供貨。

5、庫(kù)存去化尚未結(jié)束 IC設(shè)計(jì)廠商明年Q1營(yíng)收恐再探底

據(jù)報(bào)道 由于現(xiàn)階段全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍深受通膨之苦，不論是企業(yè)、消費(fèi)者在支出方面皆明顯縮手，也讓半導(dǎo)體業(yè)界對(duì)明年上半年仍持保守態(tài)度，IC設(shè)計(jì)企業(yè)普遍預(yù)期，在庫(kù)存去化尚未結(jié)束前，明年第一季營(yíng)收恐持續(xù)探底，并期望是全年最低點(diǎn)。

業(yè)界坦言，現(xiàn)階段除了PC、筆電、智慧型手機(jī)、工控等需求疲軟，就連車用產(chǎn)品也進(jìn)入庫(kù)存去化階段，盡管調(diào)整幅度沒(méi)有消費(fèi)性電子來(lái)的又急又快，但在車廠料件逐步到齊下，對(duì)供貨商的拉貨力道也趨緩，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)收持續(xù)衰退。就各產(chǎn)業(yè)來(lái)看，盡管面板為最早開(kāi)始庫(kù)存去化的產(chǎn)業(yè)，但業(yè)界認(rèn)為，第四季的急單無(wú)法延續(xù)到明年首季，且小尺寸驅(qū)動(dòng)IC如TDDI的價(jià)格仍不斷下滑，也影響驅(qū)動(dòng)IC企業(yè)明年首季營(yíng)運(yùn)。

6、發(fā)力無(wú)人駕駛，百度 Apollo 計(jì)劃 2023 年增加投放 200 臺(tái)無(wú)人車

百度宣布在武漢大規(guī)模拓展全無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，已實(shí)現(xiàn)擴(kuò)區(qū)、提量、增時(shí)三個(gè)突破。百度表示，2023 年百度 Apollo 將持續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)陸續(xù)增加投放 200 臺(tái)全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)車輛，著力打造全球最大無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)。

據(jù)百度介紹，百度 L4 自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)測(cè)試?yán)锍棠壳袄塾?jì)已經(jīng)超過(guò) 4000 萬(wàn)公里；擁有自動(dòng)駕駛專利族 3477 件，連續(xù)四年全球第一。蘿卜快跑已在北京、深圳、武漢、重慶等城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛商業(yè)化出行服務(wù)，其中重慶、武漢已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。截至第三季度末，蘿卜快跑累計(jì)訂單量超 140 萬(wàn)。

7、蔚來(lái)全新智能電動(dòng)旗艦 SUV ES8 發(fā)布：售價(jià) 52.8 萬(wàn)元起

蔚來(lái)正式發(fā)布新款 ES8 智能電動(dòng)旗艦 SUV，75 千瓦時(shí)版售價(jià)為 52.8 萬(wàn)元起，100 千瓦時(shí)版本售價(jià)為 58.6 萬(wàn)元起。蔚來(lái)今日正式發(fā)布新款 ES8 智能電動(dòng)旗艦 SUV，75 千瓦時(shí)版售價(jià)為 52.8 萬(wàn)元起，100 千瓦時(shí)版本售價(jià)為 58.6 萬(wàn)元起。

據(jù)介紹，蔚來(lái) SUV 家族的旗艦設(shè)計(jì)，融合自動(dòng)駕駛感知硬件。全新 ES8 車長(zhǎng) 5,099mm，軸距 3,070mm，車身姿態(tài)更加從容；車頭的特征線連接著伸展的窗線，讓車身更顯修長(zhǎng)；雙肩線的特征，更加飽滿有力，讓側(cè)面與尾部過(guò)渡更加自然。該車搭載蔚來(lái)智能系統(tǒng) Banyan，AI 算力、圖形處理、多媒體處理等能?全面提升。該車配備 12.8 英寸 AMOLED 中控屏，分辨率高達(dá) 1,728*1,888，100,000:1 的超高對(duì)比度，100% NTSC 全色域，還有 16.3 英寸的全新 HUD。性能方面，該車擁有最高 900km CLTC 工況續(xù)航里程，百公里加速時(shí)間可達(dá) 4.1s，百公里最短制動(dòng) 34.3m。

新品技術(shù)

8、日本電產(chǎn)理德推出半導(dǎo)體高速檢測(cè)裝置“NATS-1000”

日本電產(chǎn)理德株式會(huì)社推出了全自動(dòng)在線半導(dǎo)體檢測(cè)裝置“NATS-1000”，用于汽車級(jí)IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor :絕緣柵雙極晶體管）/SiC（Silicon Carbide：碳化硅）模塊的功能測(cè)試。

“NATS-1000”將每次檢測(cè)分為室溫絕緣、高溫靜態(tài)、高溫動(dòng)態(tài)和室溫靜態(tài)這四種狀態(tài)，通過(guò)分散檢測(cè)及并行檢測(cè)，確保檢測(cè)的高速性，從而有助于提高生產(chǎn)率。此外，經(jīng)換算，每臺(tái)檢測(cè)裝置每年可供80萬(wàn)臺(tái)6in1*1IGBT 模塊檢測(cè)使用，具有出色的性價(jià)比，還可靈活應(yīng)對(duì)因汽車行業(yè)對(duì)功率半導(dǎo)體的需求增加而不斷擴(kuò)大的檢測(cè)能力。

9、艾邁斯歐司朗攜手瓏璟光電，Vegalas RGB激光模塊助力LBS AR模組，讓智能眼鏡更輕便

全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）宣布，攜手領(lǐng)先的AR近眼顯示光學(xué)模組供應(yīng)商瓏璟光電，推動(dòng)輕便化智能眼鏡的開(kāi)發(fā)。瓏璟光電最新發(fā)布的LBS衍射波導(dǎo)AR模組和原型眼鏡，采用了艾邁斯歐司朗全新Vegalas RGB激光模塊。

瓏璟光電最近推出的激光束掃描（Laser Beam Scanning，LBS）衍射波導(dǎo)和原型眼鏡AR模塊，采用了艾邁斯歐司朗Vegalas RGB模塊，實(shí)現(xiàn)了尺寸緊湊、輕重量、高亮度的近眼顯示解決方案。同時(shí)，LBS技術(shù)能夠有效降低智能眼鏡應(yīng)用中圖像內(nèi)容的功耗。

投融資

投融資

10、高性能激光雷達(dá)研發(fā)商，北醒光子完成最新一輪C輪融資

北醒（北京）光子科技有限公司宣布完成最新一輪C輪融資，本輪融資由國(guó)內(nèi)某造車新勢(shì)力、一汽富晟、順為、建信、中電科、將門、國(guó)海創(chuàng)新、豐厚、天啟等資本投資。

北醒光子成立于2015年，致力于為用戶提供激光雷達(dá)及解決方案，實(shí)現(xiàn)安全智能行駛和自動(dòng)化升級(jí)。通過(guò)激光雷達(dá)技術(shù)為自動(dòng)駕駛及車路協(xié)同、軌道交通、民航、航運(yùn)、工業(yè)傳感等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型。其官方消息稱，北醒光子自主研發(fā)的高性能激光雷達(dá)，獲得了國(guó)內(nèi)外企業(yè)的青睞，業(yè)務(wù)遍布全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)品出口到歐美、亞太等區(qū)域。

11、金和寶鼎領(lǐng)投，復(fù)睿微完成數(shù)億元天使＋融資

復(fù)睿微電子（上海）有限公司宣布完成數(shù)億元人民幣的天使＋輪融資。本輪融資由中金資本和寶鼎投資領(lǐng)投，活水資本、安徽中辰投資集團(tuán)等跟投。本輪融資資金將主要用于復(fù)睿微在上海、合肥、南京、西安、北京、深圳、英國(guó)劍橋、無(wú)錫等地研發(fā)中心的團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充、研發(fā)資源購(gòu)買以及市場(chǎng)拓展等方面，以加速推動(dòng)汽車智能座艙、ADS/ADAS芯片研發(fā)等項(xiàng)目落地。

復(fù)睿微成立于2022年1月，主要從事汽車智能座艙、ADS/ADAS芯片研發(fā)，以領(lǐng)先的芯片設(shè)計(jì)能力和人工智能算法為智能汽車行業(yè)提供以高性能芯片為基礎(chǔ)的解決方案，致力于通過(guò)底層技術(shù)賦能，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，從而豐富人們的“第三生活空間”。

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