邁向 5G 之路的十大里程碑

構建在 4G LTE 基礎之上的新一代 5G 移動網絡將悄然而至，憑借無處不在的高速連接引領新一波顛覆性的技術創(chuàng)新浪潮。5G 將改變整個行業(yè)，并從幾乎任何地方、在任何設備或傳感器上實現靈活的高速大容量互聯網連接。

在本博文中，我們確定了 5G 成為現實的過程中需要留意的幾大里程碑。

#1:利用當前的 4G 蜂窩基礎設施

未來 5G 網絡無需重新構建網絡基礎設施。事實上，憑借如今的許多 4G 創(chuàng)新，未來的 5G 網絡將部署到各種應用中。基于全 IP 的網絡核心是 5G 網絡的重要要求，已成為移動運營商在 4G 蜂窩基礎設施中努力實現的目標。

提示：如需進一步了解 4G 基礎設施創(chuàng)新，請參閱《5G RF 傻瓜書》第 4 章。

#2:大幅拓寬可用頻譜范圍

5G 接入網絡中的一些使用案例將需要超寬的連續(xù)載波帶寬。要支持此類超寬連續(xù)帶寬，將需要 6 GHz 以下的新載波頻率以及毫米波 (mmWave)。

#3:

載波聚合 (CA) 在可用頻譜上合并多個 LTE 分量載波 (CC)，以實現更高的數據速率和更低的延遲。載波聚合技術正迅速發(fā)展，其當前的載波聚合部署在下行鏈路方向支持 5 載波聚合，在上行鏈路方向支持 2 載波聚合。

#4:提高密集化

憑借使用小基站技術的密集化，運營商能夠為更多用戶提供更低的延遲、更好的移動設備電池壽命和更大的蜂窩覆蓋范圍。

#5:部署大規(guī)模多路輸入/多路輸出 (MIMO)

大規(guī)模 MIMO 由數百甚至數千個有源天線元件組成，它們共同配合，為未來的 5G 提供更大的移動容量、更寬的覆蓋范圍和更高的可靠性。

#6:實現車輛對外界 (V2x) 通信

如今，無人駕駛（“無人駕駛”或“無頭”）汽車在新聞中頻繁出現，遺憾的是，新聞主題往往是聳人聽聞的撞車或車禍事故。然而，隨著 5G 技術的不斷發(fā)展，無人駕駛汽車將與傳統車輛一樣變得司空見慣，而且司機可以高枕無憂！這類汽車將變得更便宜，更受歡迎，而且最重要的是更安全。

有人駕駛的智能汽車還將利用 5G 技術來提高車輛安全性和效率以及整體駕駛體驗。

#7:通過固定無線接入提供更多選項

固定無線接入 (FWA) 為用戶提供了更多選擇來使用無線寬帶數據通信連接到云端，以連接兩個或多個固定位置。

#8:手機用作連接樞紐

如果您認為智能手機如今已成為您生活的中心，請靜候第一部 5G 智能手機的到來！憑借高速移動寬帶接入和真正無處不在的覆蓋，5G 智能手機將實現設備間的直接通信，而無需通過網絡基礎設施指定通信的數據路徑。

#9:有源天線系統

有源天線系統 (AAS) 是先進的基站平臺，可滿足運營商擴展移動寬帶服務和大規(guī)模全維度 MIMO 技術的要求。

#10:低延遲：增強現實 (AR)、虛擬現實 (VR)、車輛對外界 (V2x) 以及任務關鍵型服務的關鍵

需要極高可靠性、全球覆蓋和極低延遲的任務關鍵型服務將更適合支持 5G 基礎設施。在某些應用中，延遲可能比吞吐量更重要。

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- 經 John Wiley & Sons, Inc. 許可，摘自《5G RF 傻瓜書》(5G RF For Dummies)。

審核編輯黃昊宇