與非網(wǎng)與中國(guó)汽研聯(lián)合發(fā)布2022年《車規(guī)級(jí)MCU芯片綜合研究》

蘇州2022年12月21日 /美通社/ -- 2022年12月20日，由與非網(wǎng)與中國(guó)汽研政研中心聯(lián)合舉辦的“2022年《車規(guī)級(jí)MCU芯片綜合研究報(bào)告》分享會(huì)”成功舉辦。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“新四化”趨勢(shì)，新興應(yīng)用的快速發(fā)展對(duì)于車規(guī)級(jí)MCU帶來(lái)更多新的需求。而本輪全球芯片缺貨潮中，車規(guī)級(jí)MCU更是絕對(duì)的主角。中國(guó)是全球車規(guī)級(jí)芯片需求最大的市場(chǎng)，而隨著中國(guó)廠商成為全球新能源汽車的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力，本土MCU廠商正面臨難得的歷史機(jī)遇，有希望進(jìn)入國(guó)際主流車廠的視野。

伴隨國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的日益復(fù)雜，近幾年本土電子產(chǎn)業(yè)圍繞供應(yīng)鏈的安全和彈性、以及本土替代的討論一直在倒逼本土芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中汽車市場(chǎng)隨著電動(dòng)化、智能化的大趨勢(shì)，作為未來(lái)電子技術(shù)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，也是受疫情、政治、產(chǎn)能、缺芯等問(wèn)題影響最為嚴(yán)重的應(yīng)用領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈上有越來(lái)越多的本土芯片品牌涌現(xiàn)，旨在協(xié)力解決本土車規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)鏈面臨的短期以及長(zhǎng)期的安全性問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，有哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？有哪些客觀的限制因素我們需要直面？有哪些政策面、產(chǎn)業(yè)面的問(wèn)題急需解決？

為了更好的理解上述這些問(wèn)題，也為了給本土車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)提供一定的發(fā)展思路參考，與非網(wǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)中國(guó)汽研政研中心，以車規(guī)級(jí)MCU芯片為第一個(gè)研究主題，展開深度調(diào)研、分析，歷時(shí)幾個(gè)月完成了2022年《車規(guī)級(jí)MCU芯片綜合研究報(bào)告》，并在2022年12月20日晚19:30舉行了該報(bào)告的線上聯(lián)合分享會(huì)。

《報(bào)告》通過(guò)梳理我國(guó)車規(guī)級(jí)MCU芯片產(chǎn)業(yè)鏈格局、產(chǎn)品及技術(shù)發(fā)展情況、全球應(yīng)對(duì)MCU短缺的措施等現(xiàn)狀，分析當(dāng)下國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU芯片領(lǐng)域存在的問(wèn)題、機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并從國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)等多個(gè)角度提出車規(guī)級(jí)MCU芯片的發(fā)展建議。

分享會(huì)由中國(guó)汽研政研中心汽車芯片領(lǐng)域?qū)＜覐埢蹖?duì)報(bào)告進(jìn)行公布和解讀，與非網(wǎng)資深行業(yè)分析師李堅(jiān)擔(dān)任主持人，并參與觀眾問(wèn)答互動(dòng)。張慧女士畢業(yè)于中國(guó)科學(xué)院大學(xué)，材料物理與化學(xué)專業(yè)，先后從事電子功率器件工藝工程師、電子元器件與電子信息材料科技情報(bào)研究、集成電路計(jì)量技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究等工作，先后服務(wù)過(guò)多家企事業(yè)單位，為上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)掌握國(guó)內(nèi)外電子信息領(lǐng)域技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、制定相關(guān)政策起到支撐作用。

在分享會(huì)上，張慧女士從技術(shù)、政策、市場(chǎng)多個(gè)角度探討了車規(guī)級(jí)MCU的現(xiàn)狀和未來(lái)，同時(shí)重點(diǎn)談到了我國(guó)車規(guī)級(jí)MCU芯片發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題。并在問(wèn)答環(huán)節(jié)先后解答了觀眾對(duì)于目前國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品的門檻、標(biāo)準(zhǔn)、挑戰(zhàn)、投資方向等各個(gè)方面的疑問(wèn)。

從2021年開始，與非網(wǎng)就著手圍繞汽車主題的系列研究工作，并在2022年初與中國(guó)汽研達(dá)成深度合作，聯(lián)合開展產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研和分析，《報(bào)告》就在此背景下誕生。后續(xù)雙方還將在汽車芯片領(lǐng)域聯(lián)合舉行訪談/產(chǎn)業(yè)沙龍等產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，共同策劃、組織相關(guān)汽車芯片產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，進(jìn)一步聚集產(chǎn)業(yè)資源，為本土汽車芯片產(chǎn)業(yè)賦能。

分享會(huì)最后，李堅(jiān)表示，汽車一直是與非網(wǎng)重點(diǎn)關(guān)注的應(yīng)用領(lǐng)域，2022年先后舉辦了自動(dòng)駕駛和汽車功率器件兩場(chǎng)線上直播峰會(huì)。并將在2023年5月，以在線直播的方式舉行首屆“智能座艙芯片技術(shù)大會(huì)”。

審核編輯 黃昊宇