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國產(chǎn)車規(guī)級MCU發(fā)展進入階段三,曦華科技如何用“MCU+”引領(lǐng)細(xì)分應(yīng)用賽道

Felix分析 ? 來源:電子發(fā)燒友 ? 作者:吳子鵬 ? 2024-05-29 01:09 ? 次閱讀

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/吳子鵬)根據(jù)IC Insights方面的數(shù)據(jù),2023年全球MCU銷售額將達(dá)到213億美元,出貨量預(yù)計為382億顆。其中,2023年全球車規(guī)級MCU市場規(guī)模為88億美元。近幾年,車規(guī)模MCU市場需求明顯增加,成為國產(chǎn)MCU廠商重點布局的方向。


曦華科技CEO陳曦表示,國產(chǎn)車規(guī)級MCU發(fā)展有三個階段:第一個階段是缺貨階段,這是國產(chǎn)車規(guī)級MCU發(fā)展的歷史性機遇;第二階段是車企重新整理供應(yīng)商名單,希望單一供應(yīng)商能夠提供更豐富的料號;第三階段就是目前資本市場遇冷,整車廠需要國產(chǎn)MCU廠商能夠證明自己長久供貨的能力。

他強調(diào),曦華科技在消費電子市場已經(jīng)取得可觀的市場成績,能夠為打造車規(guī)級MCU持續(xù)“供血”。同時,陳曦認(rèn)為,新階段里國產(chǎn)車規(guī)級MCU需要具有自己的差異化競爭優(yōu)勢,曦華科技為此將重點圍繞“MCU+”戰(zhàn)略打造自己的車規(guī)級MCU產(chǎn)品,從特色場景上為整車廠帶來降本增效的優(yōu)勢。

曦華科技的“MCU+”戰(zhàn)略

車規(guī)級MCU是汽車電子控制單元(ECU)的重要組成部分,廣泛用于車內(nèi)各種子系統(tǒng),是汽車芯片產(chǎn)業(yè)的主要分支。隨著汽車智能化、電氣化水平提升,單車搭載MCU的數(shù)量也在快速上漲。目前,單車MCU芯片用量需求可達(dá)幾十至數(shù)百顆,應(yīng)用范圍包括ADAS、車身、底盤等諸多方面。

車規(guī)級MCU在內(nèi)的車規(guī)級芯片存在標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、流程長、門檻高等諸多挑戰(zhàn)。比如,ISO 26262功能安全認(rèn)證分為功能安全流程認(rèn)證和功能安全產(chǎn)品認(rèn)證兩種認(rèn)證,產(chǎn)品必須按照通過認(rèn)證的流程開發(fā),然后才是產(chǎn)品滿足相應(yīng)功能安全等級要求(ASIL)。想要成功打造車規(guī)級MCU,對于企業(yè)的人才儲備、研發(fā)沉淀、資金實力和合作伙伴等有著非常高的要求。陳曦指出,在新的發(fā)展階段,不僅要能夠設(shè)計出車規(guī)級MCU,還需要向整車廠證明企業(yè)自身有長期供貨的能力。

在這方面,曦華科技通過消費級業(yè)務(wù)向車規(guī)級MCU業(yè)務(wù)“輸血”,同時兩項業(yè)務(wù)之間也在相互促進,以提升產(chǎn)品研發(fā)的效率?!拔覀児緝?nèi)部有一個‘飛輪戰(zhàn)略’,即共性的IP先用在消費電子設(shè)備上,然后擴展到汽車,最后再到廣泛存在的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上。同時,曦華科技研發(fā)投入的大部分也是在汽車芯片業(yè)務(wù)上,汽車芯片方向和消費芯片方向上的研發(fā)投入占比大概是7:3?!?br />
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看,在新階段,國產(chǎn)車規(guī)級MCU廠商不僅要向整車廠講好發(fā)展的故事,也要面對極度內(nèi)卷的市場局面。根據(jù)當(dāng)前從業(yè)者的反饋,目前車規(guī)級MCU市場競爭是非常激烈的,這也是車規(guī)級MCU缺貨緩解之后,國產(chǎn)車規(guī)級MCU發(fā)展的必經(jīng)之路。

“在車規(guī)級MCU市場,單核通用MCU的產(chǎn)業(yè)競爭可以稱之為‘血海’,產(chǎn)業(yè)升級有兩個大的方向:其一是在制程、算力和安全功能等方面繼續(xù)做升級,也就是打造更高端的車規(guī)級MCU;其二是做差異化創(chuàng)新,我們稱之為‘MCU+’,就是基于通用MCU內(nèi)核和性能,然后集成收發(fā)器接口LDO、AFE等模塊和電路,以實現(xiàn)不同的功能。”陳曦談到。

不難理解,曦華科技的‘MCU+’產(chǎn)品升級方式就是針對特定的場景,在MCU內(nèi)部集成相應(yīng)的資源,比如觸控、車燈、電機、無線充電等特定應(yīng)用。

除了產(chǎn)品差異化創(chuàng)新,陳曦認(rèn)為,服務(wù)也是曦華科技等國產(chǎn)車規(guī)級MCU廠商非常明顯的競爭優(yōu)勢?!耙躁厝A科技來說,我們和整車廠、Tier 1的溝通是非常直接的,因此我們可以清晰地了解到他們的需求,幫助我們在產(chǎn)品定義和產(chǎn)品規(guī)劃方面做非常大膽、高效的決定。對于創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用,我們的反應(yīng)比國際大廠要快得多。另外,跨過車規(guī)級MCU門檻之后的國內(nèi)廠商,在基礎(chǔ)能力方面和國際大廠是沒有明顯的差距的,后者的優(yōu)勢在于規(guī)模和縱向整合?!?br />
據(jù)了解,在“MCU+”產(chǎn)品打造方面,曦華科技的實現(xiàn)路徑主要為基于通用的32位MCU,深耕細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域,涵蓋智能執(zhí)行器與智能傳感器應(yīng)用,實現(xiàn)單芯片ASIC方案。

曦華科技國內(nèi)首發(fā)TMCU


在媒體會上,曦華科技市場相關(guān)負(fù)責(zé)人分享了該公司國內(nèi)首發(fā)的車規(guī)級電容觸控型32位MCU,曦華科技定義其為“TMCU”,屬于曦華科技“MCU+”戰(zhàn)略下的代表產(chǎn)品,實現(xiàn)方式為單芯片集成。

TMCU為曦華CVM012x系列統(tǒng)稱,繼承了已經(jīng)批量量產(chǎn)的曦華CVM01平臺,基于ARM Cortex-M0+內(nèi)核打造,主頻可達(dá)到80MHz。作為一款高度集成的車規(guī)級MCU產(chǎn)品,CVM012x系列提供豐富的片上資源。比如,該系列中的CVM0128提供224KB的大容量Flash,16KB的SRAM,多達(dá)43路的GPIO,以及集成高達(dá)30ch通道的自電容檢測;該系列中的CVM0126提供128KB的Flash,8KB的SRAM,28路的GPIO,以及集成19ch通道的自電容檢測。同時,為了提升電容檢測的精確度,兩個型號的TMCU都配備有12位ADC,采樣速率為2.0Msps。

在常規(guī)的電容感應(yīng)場景下,感應(yīng)電容大都在幾pF到幾十pF量程;但是在車用場景下,尤其方向盤HoD應(yīng)用中,其自身對地電容都在幾百pF到nF量程,再疊加人手人體帶來的感應(yīng)電容變化,量程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過常規(guī)電容檢測范圍。因此,一顆大容量電容檢測范圍的芯片,對車用場景更加匹配。

最為關(guān)鍵的是CVM012x系列車規(guī)MCU采用曦華科技獨創(chuàng)專利電容檢測技術(shù),具備極高的電容檢測精度,自互一體電容檢測技術(shù),最高支持4nF負(fù)載電容、30ch自容通道以及15 x 15ch互容通道,支持Active Shielding技術(shù)以更好地支持觸摸防水性能,遠(yuǎn)超常規(guī)產(chǎn)品量程水平等綜合指標(biāo)。

根據(jù)產(chǎn)品介紹,面向方向盤檢測、智能表面、方向盤按鍵等應(yīng)用場景,曦華科技CVM012x系列車規(guī)MCU提供LQFP48和QFN32兩種封裝,共8款型號產(chǎn)品可供選擇。

寫在最后

車規(guī)級MCU擁有巨大的市場空間,但也伴隨著巨大的設(shè)計挑戰(zhàn)。在跨越入門車規(guī)級產(chǎn)品門檻后,曦華科技將繼續(xù)把車規(guī)級MCU業(yè)務(wù)做大做強。面對內(nèi)卷的市場現(xiàn)狀,曦華科技將“MCU+”作為產(chǎn)品重要的布局方向,并構(gòu)建了技術(shù)賦能的“飛輪戰(zhàn)略”。通過曦華科技CVM012x系列車規(guī)級MCU能夠看到,面向特定場景,“MCU+”的方式具有非常大的產(chǎn)品優(yōu)勢。面對效率創(chuàng)新挑戰(zhàn),陳曦表示,曦華科技過去一年內(nèi)發(fā)布了4-5款MCU新品,未來也將保持節(jié)奏,迭代出更多符合市場及場景需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

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