小米裁員：補償N+2，涉及多部門；晶圓代工成熟制程大降價，最高一成

熱點新聞

1、消息稱小米開啟年底裁員：補償 N+2，多部門均有涉及

據(jù)媒體報道，從小米多個部門員工處了解到，小米近期開啟了一輪裁員，補償方案為 N+2。報道稱，一名小米員工反映，此次裁員規(guī)模較大。據(jù)他了解，手機部、互聯(lián)網(wǎng)部、中國部等多部門均有涉及，但部門之間裁員力度不盡相同。其中，中國區(qū)個別部門裁員比例高達 75%，互聯(lián)網(wǎng)部也有團隊裁員 40%。本輪裁員整體力度暫未明確，據(jù)估算或達 15%。

據(jù)悉，許多被裁員工對于 N+2 的補償方案已經(jīng)相對滿意，未休完的年假則是按照雙倍工資折算。此前已有消息稱，小米計劃大規(guī)模裁員，以此減少人力成本，并預估本輪裁員人數(shù)將達到 6000 名，而按照這一數(shù)字估算，裁員幅度則接近 20%。小米財報顯示，截至 9 月 30 日，小米集團共有 35314 名全職員工，其中 32609 名位于中國大陸。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2、晶圓代工成熟制程大降價，最高一成

據(jù)報道，晶圓代工成熟制程再掀降價潮，IC 設(shè)計業(yè)者透露，明年首季晶圓代工成熟制程價格降幅最高逾一成，是此波報價修正以來最大幅度，不僅愿意降價的廠商增加，更一改先前僅特殊節(jié)點價格松動態(tài)勢，有朝全面性降價發(fā)展的狀況。

臺灣地區(qū)晶圓代工成熟制程主要廠商包括聯(lián)電、世界、力積電等。業(yè)界認為，芯片市場仍有高庫存待去化，即便報價修正，仍無法拉高 IC 設(shè)計廠增加投片量的意愿，導致晶圓代工成熟制程呈現(xiàn)產(chǎn)能利用率與報價“雙降”，明年首季會有晶圓代工廠成熟制程產(chǎn)能利用率面臨五成保衛(wèi)戰(zhàn)、甚至陷入部分產(chǎn)品線開始虧損的壓力。

3、高通：已從驍龍865開始嘗試使用 RISC-V，Arm 是過時的傳統(tǒng)架構(gòu)

據(jù)報道，在本周的 RISC-V 峰會上，高通公司產(chǎn)品管理總監(jiān) Manju Varma 表示，RISC-V 是專有 Arm 指令集架構(gòu)的新興替代品，在高通公司設(shè)計芯片的一系列設(shè)備上都有機會使用，包括可穿戴設(shè)備、智能手機、筆記本電腦和聯(lián)網(wǎng)汽車等。

根據(jù)Varma的說法，從 2019 年的驍龍 865 處理器開始，他開始幫助推動高通公司整個產(chǎn)品組合的 CPU 戰(zhàn)略和路線圖轉(zhuǎn)向 RISC-V。報道稱 Varma 三次提到了“l(fā)egacy architecture（傳統(tǒng)架構(gòu)）”一詞，不過沒有明指出是 Arm 架構(gòu)。而目前 Arm 正在起訴高通，試圖摧毀后者的定制 Nuvia 內(nèi)核，這些內(nèi)核旨在與前者的 ISA 兼容。

4、蘋果取消了配備 M2 Extreme 芯片的高端 Mac Pro

知情人爆料稱，蘋果已經(jīng)取消了帶有高端“M2 Extreme”芯片的新 Mac Pro，該芯片具有 48 個 CPU 內(nèi)核和 152 個 GPU 內(nèi)核。

按照此前爆料，蘋果 M2 Extreme 芯片將由兩個 M2 Ultra 組成，業(yè)者指出，蘋果 M2 Pro／Max／Extreme 等系列處理器均采用臺積電 3 納米制程量產(chǎn)。搭載 M2 Ultra 的 Mac Pro 新品仍將正常推出。

5、前大眾 CEO 赫伯特?迪斯重返德國企業(yè)，出任英飛凌監(jiān)事會主席

國際芯片大廠英飛凌宣布已任命赫伯特?迪斯（Herbert Diess）擔任其監(jiān)事會主席，這標志著這位大眾汽車前總裁已回歸德國大企業(yè)。此外，英飛凌還表示，其現(xiàn)任主席 Wolfgang Eder 在內(nèi)的兩名董事會成員不會在 2 月 16 日股東下次投票時尋求連任。這將為迪斯和前西門子高管 Klaus Helmrich 騰出空間。

據(jù)悉，迪斯曾表示隨著大眾集團更多地轉(zhuǎn)型做電動車，可能需要裁員近 3 萬人，激發(fā)了大眾內(nèi)部一系列紛爭，而迪斯最終在工會和股東對公司戰(zhàn)略的壓力下于 7 月下臺。英飛凌首席執(zhí)行官 Jochen Hanebeck 在今年早些時候表示，迪斯和赫爾姆里希是“在決定我們業(yè)務未來的重大主題方面久經(jīng)考驗的專業(yè)人士”。

6、臺積電總裁魏哲家首度回應赴日設(shè)廠：策略性支援大客戶

據(jù)報道，臺積電近來擴大日本布局，臺積電總裁魏哲家回應稱，赴日設(shè)廠主要原因，為策略性支援同時也是臺積電客戶的最大供應商。

魏哲家出席一場科技論壇時表示，因為臺積電有個大客戶的最大供應商是日本廠商，若最大客戶產(chǎn)品賣不出去，臺積電的 3 納米、5 納米也賣不出去，所以我們必須支持他。財報數(shù)據(jù)顯示，臺積電最大客戶去年貢獻營收 4054.02 億新臺幣（約 920.26 億元人民幣），占總營收比重 26%，市場普遍認為，臺積電最大客戶就是蘋果，而索尼正是蘋果最大供應商。

7、疑似奇瑞、華為、寧德時代合作打造的首款車型諜照曝光，采用溜背造型

據(jù)報道，日前從相關(guān)渠道獲得了疑似奇瑞、華為、寧德時代三方合作打造的首款車型諜照。從諜照來看，這是一款轎車，采用溜背造型。預計新車將會集成三家的造車、智能駕駛系統(tǒng)、電池等方面的技術(shù)優(yōu)勢，猜測可能會在 2023-2024 年之間上市。

此前，寧德時代與華為在福建寧德簽署合作備忘錄。根據(jù)合作備忘錄，雙方的合作將圍繞華為智選車項目進行。華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優(yōu)選合作伙伴，寧德時代將為華為智選車項目提供具有市場競爭力的高品質(zhì)汽車動力電池產(chǎn)品。

8、勞斯萊斯首款純電動車閃靈上市：雙門四座轎跑，售價 575 萬元起

勞斯萊斯首款純電動車閃靈正式上市，中國市場的起售價為 575 萬元，目前已經(jīng)開始接受國內(nèi)客戶預定，新車將于 2023 年第四季度末開啟交付。閃靈定位為雙門四座純電轎跑車型，基于全鋁“奢華架構(gòu)”打造而來，CLTC 工況續(xù)航里程 585 公里，0-100km / h 加速 4.5 秒。

勞斯萊斯閃靈定位為“超豪華電動超級雙門轎車”，采用雙門 4 座 GT 造型設(shè)計，外觀沿用燃油版車型家族化設(shè)計語言，前臉由標志性帕特農(nóng)神廟格柵 + 兩側(cè)分體式大燈組成，且雙門轎跑的車身結(jié)構(gòu)也顯得非常運動。帕特農(nóng)神廟式進氣格柵采用拋光的不銹鋼打造，是勞斯萊斯史上最寬的前格柵。

新品技術(shù)

9、高通推出面向物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化的超低功耗 LTE 調(diào)制解調(diào)器，集成地面定位支持

據(jù)高通官方消息，高通現(xiàn)已推出最新物聯(lián)網(wǎng)（IoT）調(diào)制解調(diào)器 —— 高通 QCX216 LTE 物聯(lián)網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器。

官方表示，全新的高通 QCX216 LTE 物聯(lián)網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器支持用戶追蹤資產(chǎn)，并為需要處理數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)終端提供更多計算能力。這一高性能的集成式解決方案帶來了面向物聯(lián)網(wǎng)而優(yōu)化的速度，且不會對電池續(xù)航產(chǎn)生很大影響，這對于擴展物聯(lián)網(wǎng)應用至關(guān)重要，例如智能公用表計、追蹤器、電動出行、停車計時器、家庭自動化與安防和其它基于定位的解決方案，以及許多其它垂直行業(yè)應用。

10、物奇推出國內(nèi)首款 1x1 雙頻并發(fā) Wi-Fi 6 量產(chǎn)芯片

重慶物奇微電子現(xiàn)宣布，歷時三年終于成功推出國內(nèi)首款 1x1 雙頻并發(fā)Wi-Fi 6 量產(chǎn)芯片 WQ9101。據(jù)介紹，該芯片集成 4 個高性能 RISC-V CPU，支持 IEEE802.11ax 并向下兼容 IEEE802.11 a / b / g / n / ac 協(xié)議；采用 2.4GHz / 5GHz 雙頻架構(gòu)，支持 DBDC 雙頻并發(fā)，以及多個高速接口和各種外圍接口，可以提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的射頻和基帶性能。

該公司表示，目前這款芯片主要應用于電視、平板、PC、智能音箱等消費電子領(lǐng)域，其性能達到了國際領(lǐng)先水平，并且已與頭部品牌客戶達成深度合作。

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