水平對置發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

對于汽車的發(fā)動機(jī)來說，它的重要性大家肯定都是知道的，車主在選擇車輛的時候也都是會選擇性能比較強(qiáng)的發(fā)動機(jī)，但是車主對于發(fā)動機(jī)的認(rèn)識，也僅僅是停留在功率以及扭矩的概念上，針對于不同類型發(fā)動機(jī)的好壞，卻很少有車主會關(guān)心。就對這種比較冷門的水平對置發(fā)動機(jī)來說吧，它可以說是汽車發(fā)動機(jī)中的一款另類，在基本的結(jié)構(gòu)上就與普通發(fā)動機(jī)有所不同，以至于很少有人知道它到底有多牛。在問到水平對置發(fā)動機(jī)到底有多牛的問題上，很多專業(yè)人士也是通過簡單的方式說出了其原理，很多網(wǎng)友知道了也紛紛表示：這么厲害的技術(shù)，難怪只有兩家車企會用。

在發(fā)農(nóng)機(jī)的分類中，普遍分為直列式、V型、W型，這些發(fā)動機(jī)雖然在缸數(shù)上面有大有小，但是在發(fā)動機(jī)的形式上面來說，基本上都是豎起來的，而水平對置式的發(fā)動機(jī)從這一點(diǎn)來說就有比較突出的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗袷瞧椒旁谲囕v內(nèi)的，能夠?qū)⒄嚨闹匦慕档礁?，所以從汽車的穩(wěn)定性上面來說，這種發(fā)動機(jī)就有著非常突出的優(yōu)勢，汽車也會更加穩(wěn)定。

另外，由于在擺放位置上面的優(yōu)勢，所以也就導(dǎo)致了這種水平對置式的發(fā)動機(jī)在工作中的抖動以及噪音會比較小。因?yàn)檫@種發(fā)動機(jī)在曲軸兩側(cè)都有活塞在做工，所以發(fā)動機(jī)在工作中的抖動就很容易被兩側(cè)的活塞運(yùn)動相抵消，這樣的話對于車主的使用過程來說，肯定就會感到更加舒適，駕駛感受也就會更好。

隨后，水平對置式發(fā)動機(jī)在工作的時候動力消耗會更少，從車輛經(jīng)濟(jì)性上面來說，這種發(fā)動機(jī)更加省油。由于這種發(fā)動機(jī)的活塞是平著放的，所以在活塞工作的時候，就能夠少分出動力來克服活塞的重量，這樣的話就能夠?qū)⒏嗟膭恿o輸出到曲軸，對于汽車的動力性來說，也是能夠達(dá)到很好的效果的。

雖說這種發(fā)動機(jī)具有比較多的優(yōu)勢，但是由于技術(shù)層面的原因，以及制造成本上的限制，現(xiàn)在很多車企都已經(jīng)放棄了這項(xiàng)技術(shù)，只有斯巴魯以及保時捷還在生產(chǎn)帶有這種發(fā)動機(jī)的車型。不過，保時捷也只是將這種發(fā)動機(jī)應(yīng)用在部分車型中，因?yàn)檫@種發(fā)動機(jī)在制造工藝上比較難，所以更多量產(chǎn)的車型還是采用的比較常見的發(fā)動機(jī)形式。但是對于斯巴魯來說，可以說是因?yàn)檫@項(xiàng)發(fā)動機(jī)技術(shù)而聞名，旗下的所有車型也都是采用的這種發(fā)動機(jī)，雖說市場會相對比較小，但是它也因此獲得了不少的忠實(shí)粉絲。

通過對于這種水平對置發(fā)動機(jī)的了解，在驚嘆于這項(xiàng)技術(shù)技藝高超的同時，也會對于斯巴魯?shù)倪@種專注的精神所折服，這也難怪只有兩家車企會使用這種技術(shù)。在經(jīng)過市場的淘汰后還能夠繼續(xù)堅(jiān)持的品牌，肯定也是有著其獨(dú)到之處的。

審核編輯：郭婷