0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

芯??萍糃S32F103的新能源叉車控制器應(yīng)用方案

uzgd_chipsea ? 來源: 芯??萍?/span> ? 作者: 芯??萍?/span> ? 2022-12-07 11:11 ? 次閱讀

世界叉車的起源,最早可以追溯到1917年。

歷經(jīng)一百多年的發(fā)展,以叉車為主的機械化裝卸、堆垛和短距運輸,讓人們告別了繁重的原始人力搬運,廣泛應(yīng)用到全球的工廠、倉庫、港口、場站等工業(yè)、物流等國民經(jīng)濟部門。

近年來,全球叉車市場規(guī)模呈上升態(tài)勢。2021年全球叉車銷量創(chuàng)紀錄達234萬輛,同比大增47.89%,其中中國叉車銷量高達110萬臺,同比增長37.4%,成為世界第一叉車生產(chǎn)大國和消費市場。

與此同時,隨著新能源行業(yè)的持續(xù)火爆,以蓄電池為動力源的新能源叉車成為行業(yè)的未來發(fā)展方向。2021年,中國新能源叉車銷量為65.78萬臺,同比增長60.33%,未來仍保持著高速增長。

與傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車相比,新能源叉車進一步優(yōu)化了叉車性能,具有能量轉(zhuǎn)換效率高、噪聲小、無廢氣排放、控制方便等優(yōu)點,還有體積小、靈活、易操作等特點,在車間、倉庫、自動倉儲系統(tǒng)、大型超市等對環(huán)境條件要求較高的場合更具優(yōu)勢。

新能源叉車的電機應(yīng)用

叉車需要保持高安全、高強度、低能耗的工作性能,因此新能源叉車為了實現(xiàn)高靈敏度的精準感知操控、適應(yīng)各種高低溫應(yīng)用場景及具備低功耗運行模式,對叉車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)上提出了很高的要求。

目前,市場上新能源叉車的驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)種類頗多,主要可分為直流電機、異步電機、永磁同步電機、開關(guān)磁阻電機等。

其中,永磁同步電機的綜合性能超過其它類型的電機,最大優(yōu)點就是具有較高的功率密度與轉(zhuǎn)矩密度,相較其他種類的電機,在相同質(zhì)量與體積下,永磁同步電機能夠為新能源汽車提供最大的動力輸出與加速度,是新能源叉車性能最佳的驅(qū)動電機。

f9067044-754b-11ed-8abf-dac502259ad0.png

新能源叉車的各種驅(qū)動電機性能比較表

永磁同步電機具備效率高、扭矩大、壽命長等特點,屬于自換流式電機,使用弦波矢量(FOC)控制方式,具備高效率、高性能、高可靠性的特點。由于控制方式較為復(fù)雜,需要了解電機進行整流轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)子位置和機制。為了獲得轉(zhuǎn)子位置,常采用位置傳感器,例如霍爾、編碼器和旋變等。

f9ad576a-754b-11ed-8abf-dac502259ad0.png

弦波矢量(FOC)控制原理框圖

由于叉車電流管理,需要調(diào)整到在變化的負載下控制速度,因此必須采用反饋控制機制,這也是叉車電機驅(qū)動控制器的關(guān)鍵技術(shù)所在。為了獲得具有良好動態(tài)扭矩響應(yīng)的良好速度控制,在正弦驅(qū)動中采用稱為矢量控制(也稱為磁場定向控制或FOC)的技術(shù)。

CS32F103的應(yīng)用優(yōu)勢

對此,為了方便電機客戶工程師快速、高效地設(shè)計出滿足需求的新能源叉車永磁同步電機產(chǎn)品芯??萍?/u>推出基于高性能MCU CS32F103系列芯片的新能源叉車永磁同步電機控制解決方案。

f9e01376-754b-11ed-8abf-dac502259ad0.png

永磁同步電機控制系統(tǒng)硬件框圖

CS32F103內(nèi)置高精度ADC采集永磁同步電機的相電流,然后通過運行clarke變換得到兩軸正交電流量Iα和Iβ,運行park變換后得到正交電流量 Id、Iq。將三相坐標變換為兩相坐標,此時控制Id和Iq即可控制電機扭矩和磁場。通常將Id設(shè)置為0。

將Iq與Id進行PI運算,得到輸出量Vq和Vd,通過位置傳感器(例如霍爾,編碼器,旋變)得到電機的角度θ和轉(zhuǎn)速n。

對Vq、Vd和θ進行park逆變換,得到二軸變量Vα和Vβ,再進行clarke逆變換得到目標三相電壓生成SVPWM來控制MOS電橋,來驅(qū)動永磁同步電機。

矢量控制方案實現(xiàn)之后還需要調(diào)整PI控制器參數(shù)以匹配不同的電機和負載類型,參數(shù)設(shè)置不當,則會導(dǎo)致電機控制效率偏低,響應(yīng)不達標。

f9fcb8d2-754b-11ed-8abf-dac502259ad0.png

芯??萍夹履茉床孳囯姍C控制器DEMO

CS32F103采用高性能32位RISC架構(gòu),最高工作頻率為72MHz,嵌入128K Byte flash和20K Byte SRAM,提供標準的通信接口I2C、SPI、USART),2路12Bit ADC、3個通用16位定時器、1個PWM高級定時器、1個USB接口和1個CAN接口。提供包括涵蓋48引腳到100引腳的多種封裝,適用于電機控制、工業(yè)自動化、儀器儀表、醫(yī)療、消費電子、汽車電子等應(yīng)用領(lǐng)域。

fa2d4498-754b-11ed-8abf-dac502259ad0.png

芯??萍糃S32F103產(chǎn)品框圖

CS32F103的供電電壓為2.0V至3.6V,工作溫度范圍涵蓋-40℃至+105℃,結(jié)溫達125℃,滿足苛刻的極端應(yīng)用環(huán)境下,在規(guī)定范圍內(nèi)電壓、電流、溫度及器件保護等方面,實現(xiàn)開機和工作狀態(tài)的全系統(tǒng)檢測,確保叉車正常運行。

此外,CS32F103還具備支持睡眠模式、停機模式、待機模式等三種低功耗的節(jié)能模式,可以在低功耗要求、短啟動時間和多種喚醒事件之間達到最佳的平衡,保證新能源叉車的低功耗應(yīng)用。

CS32F103的開發(fā)生態(tài)

CS32F103系列憑借高度集成特性,支持終端應(yīng)用根據(jù)具體需求開發(fā)電機控制的定制算法,可以使電機驅(qū)動器更好地管理電機故障檢測等關(guān)鍵功能,同時實施保護機制,從而提高系統(tǒng)可靠性。

fa4f534e-754b-11ed-8abf-dac502259ad0.png

EVB-32F103系列開發(fā)板

在開發(fā)生態(tài)上,CS32F103支持KEIL等集成開發(fā)環(huán)境,提供EVB-32F103系列開發(fā)板和在線調(diào)試工具,提供芯??萍?a href="http://wenjunhu.com/article/zt/" target="_blank">最新的CSWrite V3.x等最新燒錄工具軟件,具有燒錄速度快、良率高、操作簡單的特點,還支持數(shù)據(jù)統(tǒng)計、在線更新等增強功能,幫助客戶實現(xiàn)電機控制器的最終硬件配置。

此外,CS32F103還支持第三方量產(chǎn)燒錄工具,用戶無需重復(fù)購買。芯海科技提供全面的產(chǎn)品SDK開發(fā)包,提供固件版本管理系統(tǒng),方便用戶工程師可以安全分發(fā)固件,避免版本錯誤,實現(xiàn)快速移植開發(fā)。

faadc7b2-754b-11ed-8abf-dac502259ad0.png

CS32F103系列的型號列表

芯??萍迹ㄉ钲冢┕煞萦邢?a target="_blank">公司(股票代碼:688595)成立于2003年9月,是一家集感知、計算、控制、連接于一體的全信號集成電路設(shè)計企業(yè),專注于高精度ADC、高可靠性MCU、測量算法以及AIoT一站式解決方案的研發(fā)設(shè)計。產(chǎn)品和方案廣泛應(yīng)用于工業(yè)測量與工業(yè)控制通信與計算機、鋰電管理、消費電子、汽車電子、智慧家居、智能儀表、智慧健康等領(lǐng)域。 芯??萍甲鳛橥瑫r擁有模擬信號鏈和MCU雙平臺驅(qū)動的集成電路設(shè)計企業(yè),也是少數(shù)擁有物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案的集成電路設(shè)計企業(yè)之一,與客戶A、榮耀、vivo、OPPO、小米、華米、紫米、麥克韋爾、飛科、匯川、漢威、四方光電、南方電網(wǎng)、德朔、美的、香山衡器、樂心醫(yī)療、鋰電某龍頭公司等知名企業(yè)持續(xù)保持緊密合作,成為鴻蒙智聯(lián)(HarmonyOS Connect)生態(tài)合作伙伴。

芯海科技總部位于深圳,在合肥、西安、成都、上海設(shè)立子公司,是國家級高新技術(shù)企業(yè),被廣東省科技廳認定為“廣東省物聯(lián)網(wǎng)芯片開發(fā)與應(yīng)用工程技術(shù)研究中心”,獲得國家級專精特新“小巨人”稱號。公司獲批設(shè)立了市級博士后創(chuàng)新實踐基地,建有可靠性檢測中心、健康測量實驗室、感知實驗室、MCU實驗室。截止到2022年上半年,芯海科技累計擁有全球?qū)@暾埥?00件,累計擁有已授權(quán)專利近350件(含美國專利),擁有專利數(shù)量在科創(chuàng)板芯片設(shè)計上市公司中名列前茅。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴

原文標題:芯??萍糃S32F103的新能源叉車控制器應(yīng)用

文章出處:【微信號:chipsea,微信公眾號:芯??萍肌繗g迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    科技通用 MCU 應(yīng)用筆記: CS32F103 FOC 電機評估板使用指南

    本文檔描述了基于 CS32F103 系列芯片的矢量控制電機開發(fā)板 V1.00 的設(shè)計理念、結(jié)構(gòu)和使用說明,以幫助用戶快速使用此開發(fā)板,評估 CS
    發(fā)表于 05-16 11:35

    海通用 MCU 應(yīng)用筆記 :CS32F103 系列 MCU IAP 升級指南

    本應(yīng)用筆記旨在幫助指導(dǎo)用戶針對 CORTEX-M3 MCU CS32F103 系列單片機 IAP 應(yīng)用的快速開發(fā)。本應(yīng)用筆記實現(xiàn)了 CAN 和 USART 兩種接口方式來開發(fā) IAP 應(yīng)用,協(xié)議
    發(fā)表于 05-16 11:40

    解決方案丨EasyGo新能源系統(tǒng)實時仿真應(yīng)用

    。其基本原理是用運行著數(shù)學模型的實時仿真來模擬實際新能源系統(tǒng)的特性行為和各種工況,同時將控制算法模型通過快速控制器進行驗證,兩者通過實際的I/O接口連接,來進行閉環(huán)的測試驗證。2、系
    發(fā)表于 10-18 09:37

    五種新能源汽車驅(qū)動測試方案

    兩種同型號的驅(qū)動,需考慮同步啟動及鎖相環(huán),且被試驅(qū)動需工作在V/F的模式下,否則驅(qū)動的輸出頻率在變化,無法鎖定其相位。方案五:新能源汽車
    發(fā)表于 07-11 11:08

    新能源汽車整車控制器介紹

    新能源汽車整車控制器(VCU\HCU)
    發(fā)表于 01-04 07:52

    設(shè)計新能源整車控制器

    新能源汽車整車控制器,在新能源整車中具有重要的作用,是電氣和網(wǎng)絡(luò)通訊的中樞。由于新能源汽車不同車型,不同配置和工設(shè)計會有同的設(shè)計要求,因此,設(shè)計新能
    發(fā)表于 09-07 06:14

    新能源汽車回收業(yè)務(wù)|新能源汽車電池包回收|新能源汽車電池模組回收|庫存新能源汽車回收|新能源汽車高價回收

    新能源汽車回收業(yè)務(wù):1:新能源報廢車回收:各種型號的報廢車回收?;厥崭鞣N新能源汽車,電動汽車回收2:新能源庫存車回收:各種車型的庫存回收。3:新能源
    發(fā)表于 09-14 11:13

    科技CS32F103新能源叉車控制器應(yīng)用

    部門。 近年來,全球叉車市場規(guī)模呈上升態(tài)勢。2021年全球叉車銷量創(chuàng)紀錄達234萬輛,同比大增47.89%,其中中國叉車銷量高達110萬臺,同比增長37.4%,成為世界第一叉車生產(chǎn)大國
    發(fā)表于 12-13 13:59 ?714次閱讀
    <b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>海</b>科技<b class='flag-5'>CS32F103</b>的<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>叉車</b><b class='flag-5'>控制器</b>應(yīng)用

    思辰|32位MCU TM32F103K7可替代STM32F103C8T6用于太陽能控制器中,無需外置AD

    太陽能的使用越來越普及,太陽能控制器使用了單片機和專業(yè)軟件,實現(xiàn)了智能控制,利用蓄電池放電率特性修正的準確放電控制。以下為TM32F103K7應(yīng)用于太陽能
    的頭像 發(fā)表于 11-22 14:49 ?707次閱讀
    國<b class='flag-5'>芯</b>思辰|<b class='flag-5'>海</b>速<b class='flag-5'>芯</b>32位MCU TM32<b class='flag-5'>F103</b>K7可替代STM32<b class='flag-5'>F103</b>C8T6用于太陽能<b class='flag-5'>控制器</b>中,無需外置AD

    科技CS32F103新能源叉車控制器應(yīng)用

    世界叉車的起源,最早可以追溯到1917年。歷經(jīng)一百多年的發(fā)展,以叉車為主的機械化裝卸、堆垛和短距運輸,讓人們告別了繁重的原始人力搬運,廣泛應(yīng)用到全球的工廠、倉庫、港口、場站等工業(yè)、物流等國民經(jīng)濟
    的頭像 發(fā)表于 12-09 10:39 ?724次閱讀
    <b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>海</b>科技<b class='flag-5'>CS32F103</b>的<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>叉車</b><b class='flag-5'>控制器</b>應(yīng)用

    基于科技CS32F036Q的車身域控制器應(yīng)用案例

    科技(股票代碼:688595)CS32F036Q是一款面向車身控制應(yīng)用、符合AEC-Q100認證的車規(guī)MCU。CS32F036Q內(nèi)置32
    的頭像 發(fā)表于 03-05 09:39 ?772次閱讀
    基于<b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>海</b>科技<b class='flag-5'>CS32F</b>036Q的車身域<b class='flag-5'>控制器</b>應(yīng)用案例

    科技車規(guī)MCU CS32F116Q在汽車智能尾燈上的應(yīng)用

    科技CS32F116Q是一款基于ARM? Cortex?-M3內(nèi)核的通用車規(guī)MCU,滿足AEC-Q100認證的要求,具體型號有CS32F116CBT8Q,
    的頭像 發(fā)表于 09-16 18:21 ?1901次閱讀
    <b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>海</b>科技車規(guī)MCU <b class='flag-5'>CS32F</b>116Q在汽車智能尾燈上的應(yīng)用

    基于極半導(dǎo)體APM32F407系列MCU的伺服控制器應(yīng)用方案

    基于極半導(dǎo)體APM32F407系列MCU的伺服控制器應(yīng)用方案
    的頭像 發(fā)表于 09-19 16:48 ?1184次閱讀
    基于極<b class='flag-5'>海</b>半導(dǎo)體APM32<b class='flag-5'>F</b>407系列MCU的伺服<b class='flag-5'>控制器</b>應(yīng)用<b class='flag-5'>方案</b>

    科技推出CS8M320系列經(jīng)濟型信號鏈微控制器

      近日,科技公司向廣大客戶發(fā)布了一款全新的經(jīng)濟型信號鏈微控制器——CS8M320(以下簡稱為M320)系列產(chǎn)品。
    的頭像 發(fā)表于 12-27 13:54 ?931次閱讀

    新能源叉車電機控制解決方案科技CS32F103高性能MCU的應(yīng)用與優(yōu)勢

    CS32F103系列芯片以其卓越的性能和豐富的資源,為新能源叉車永磁同步電機的控制提供了高效可靠的解決方案,助力
    的頭像 發(fā)表于 11-14 14:56 ?420次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>叉車</b>電機<b class='flag-5'>控制</b>解決<b class='flag-5'>方案</b>:<b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>海</b>科技<b class='flag-5'>CS32F103</b>高性能MCU的應(yīng)用與優(yōu)勢