通過Flexsim對某鋼鐵廠三層綜合倉庫進(jìn)行了物流工藝仿真

一、寫在文前

倉儲是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用?；贔lexsim的倉儲物流仿真主要是為了解決庫存的數(shù)量與位置、倉庫儲位管理與優(yōu)化、倉儲設(shè)備配置等問題。

本文要介紹的綜合倉庫主要是用于某大型鋼鐵廠五金件、建筑材料、油脂庫等備品備件存儲，首先根據(jù)鋼鐵廠的日常生產(chǎn)對倉庫的貨位數(shù)量和位置，以及設(shè)備配置進(jìn)行了相應(yīng)的物流工藝流程設(shè)計(jì)，然后在Flexism中導(dǎo)入整個倉庫的CAD圖紙進(jìn)行三維實(shí)體布局建模，最后對整個物流模型進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集和處理。

二、某鋼鐵廠三層綜合倉庫物流工藝仿真

本項(xiàng)目按照“統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，配套建設(shè)”的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行倉儲設(shè)施的工藝布置。

本項(xiàng)目占地長390m，寬60m，面積約2.4萬m2，位于廠區(qū)東北側(cè)。綜合倉庫為為3層封閉式建筑，存儲物資包括備品備件、勞保及辦公用品等，防火等級為丙級，建筑面積約1.5萬m2。

綜合倉庫一層設(shè)倉儲中心控制室；辦事大廳；配送站；自助取貨區(qū)；拆包區(qū)；建筑材料庫區(qū)；大五金工具庫區(qū)；大件勞保用品區(qū)；配套汽車裝卸月臺。

綜合倉庫二層、三層為其它小件備品備件存儲區(qū)。

為充分考慮利用倉庫空間，針對不同物資，將分別采用擱板貨架、橫梁貨架、抽屜貨架、懸臂貨架、懸掛貨架、電纜貨架等方式儲存，其中重件、大件采用地面堆存方式。

倉儲設(shè)施內(nèi)配備人工操作叉車、起重機(jī)等設(shè)備進(jìn)行大、重型物資的轉(zhuǎn)運(yùn)，另外倉儲設(shè)施內(nèi)還設(shè)有自動無人叉車、AGV移動小車、配套移動貨架、電梯等設(shè)備進(jìn)行物資的自動揀選與轉(zhuǎn)運(yùn)。

為實(shí)現(xiàn)智能自助物資配送，對于個別物資，倉儲設(shè)施設(shè)置有智能倉儲柜。

本項(xiàng)目倉儲設(shè)施的布置見下表：

表1倉儲設(shè)施布置表

綜合倉庫的入庫作業(yè)是指物資入庫各步驟和單據(jù)流轉(zhuǎn)過程，主要包括入庫通知、入庫調(diào)度、收貨、上架等。

入庫通知單由系統(tǒng)下達(dá)到倉儲管理系統(tǒng)，入庫進(jìn)貨管理員需根據(jù)通知單中的任務(wù)在現(xiàn)場打印出相關(guān)條碼，條碼的編碼內(nèi)容根據(jù)需要制定。

入庫進(jìn)貨管理員按照要求將條碼標(biāo)簽粘貼在物資包裝既定位置（麻袋或編織袋包裝產(chǎn)品，條碼可粘貼在合格證上，也可根據(jù)情況與合格證一同打印生成）。

入庫管理員將物資放入指定的貨位后用手持條碼搶掃描產(chǎn)品包裝上的條碼，同時掃描貨位條碼（如果入庫任務(wù)中指定了貨位，則采集器自動進(jìn)行貨位核對），采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，系統(tǒng)自動對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)庫中記錄此次入庫的品種、數(shù)量、入庫人員、質(zhì)檢人員、貨位、產(chǎn)品生產(chǎn)日期、班組等所有必要信息，系統(tǒng)并對相應(yīng)貨位的產(chǎn)品進(jìn)行累加。

入庫流程如圖1所示。

圖1入庫作業(yè)流程

基于以上物流工藝入庫流程設(shè)計(jì)，基于Flexsim建立了綜合倉庫三層仿真模型，如圖2所示。

圖2

模型總共包括12個存儲貨架，4臺裝卸貨叉車，6臺AGV運(yùn)輸小車，12個取貨貨架，存儲貨架和取貨貨架用“Rack”實(shí)體來表示，兩臺電梯用PF模塊中的AGV Elevator來建立，貨物的產(chǎn)生用發(fā)生器來表示，同時設(shè)置AGV小車回原位充電，并實(shí)時顯示電量。

模型的內(nèi)置邏輯用Flexsim中的PF模塊來建立，總共分為充電部分、倉庫一層、倉庫二層和倉庫三層。所有的裝卸貨流程用子流程來表示，監(jiān)聽貨物到達(dá)取貨貨架后小車才開始運(yùn)貨。如圖3所示。

圖3

同時，為了顯示倉庫一層兩臺AGV小車停留卸貨時間，在PF中設(shè)置消息發(fā)送命令,將兩臺AGV小車的狀態(tài)設(shè)置為standby，最后輸出在dashboard中。如圖4所示。

圖4

同時，我們還可通過dashboard輸出每個裝卸設(shè)備包括電梯的利用率。如圖5所示。

從圖中可以看出，1號AGV小車?yán)寐势停?6.76%），倉庫一層貨架處四臺叉車?yán)寐史浅５停ǚ謩e為2.3%、1.88%、9.62%、1.57%）。

可知，1號AGV小車入庫工作量較少，可與2號AGV 小車合并，叉車沒必要上4臺，可適當(dāng)減少數(shù)量。

圖5

本文通過Flexsim對某鋼鐵廠三層綜合倉庫進(jìn)行了物流工藝仿真，并采集了相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，下一步將在分析結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行物流工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)。





審核編輯：劉清