“北交所傳感器第一股”誕生，奧迪威主力產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率約20%

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）近日，廣東奧迪威傳感科技股份有限公司（以下簡稱：奧迪威）正式登陸北交所，成為繼邦德股份、榮億精密、燦能電力后，北交所在6月份新增的第四只個股。

值得注意的是，奧迪威也被冠以“北交所傳感器第一股”的名號。招股書數(shù)據(jù)顯示，奧迪威擬公開發(fā)行股票不超過3130萬股（未考慮超額配售選擇權(quán)）；不超過3600萬股（含行使超額配售選擇權(quán)發(fā)行的股份），擬募資約3.30億元。其中，0.84億元將用于高性能超聲波傳感器產(chǎn)線升級及產(chǎn)能擴建項目；1.26億元將用于多層觸覺及反饋微執(zhí)行器開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目；1.21億元將用于技術(shù)研發(fā)中心項目。

公開資料顯示，奧迪威成立于1999年，是專業(yè)從事智能傳感器和執(zhí)行器及相關(guān)應(yīng)用的研究、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。目前，公司主要產(chǎn)品包括測距傳感器、流量傳感器、壓觸傳感器及執(zhí)行器、霧化換能器及模組、報警發(fā)聲器等，廣泛應(yīng)用于汽車電子、智能儀表、智能家居、安防和消費電子等領(lǐng)域。

根據(jù)奧迪威招股書，2019年、2020年和2021年該公司的營收分別為5.37億元、6.21億元和6.84億元，凈利潤分別為5362萬元、3803萬元和5975萬元。

奧迪威產(chǎn)品均是以自主研發(fā)和生產(chǎn)的換能芯片為基礎(chǔ)，傳感器采用正壓電效應(yīng)和逆壓電效應(yīng)，主要是超聲波傳感器及其模組，執(zhí)行器為逆壓電效應(yīng)。

具體來看，在汽車領(lǐng)域，奧迪威提供的產(chǎn)品主要是APA超聲波傳感器、UPA超聲波傳感器、倒車雷達傳感器、油位傳感器、霍爾轉(zhuǎn)速傳感器、尿素液位傳感器、車載蜂鳴器等。主要的應(yīng)用方向包括輔助泊車系統(tǒng)、ROA系統(tǒng)、盲區(qū)檢測系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)、停車場車位探測系統(tǒng)和商用車SCR系統(tǒng)等。

在智能儀表行業(yè)，2012年奧迪威超聲波流量傳感器研發(fā)成功并推向市場，由于當時國內(nèi)水表以機械水表為主，智能水表的滲透率較低，公司超聲波流量傳感器的主要客戶為歐洲和美洲客戶。

在智能家居行業(yè)，奧迪威的產(chǎn)品主要用于于家用加濕器、霧化器、智能掃地機、飲水機或冰箱液位探測等，其中公司的超聲波霧化換能器的能量轉(zhuǎn)化率在行業(yè)內(nèi)處于較高水平，已被國內(nèi)多家主流電器廠商采用，避障和測距傳感器等產(chǎn)品隨著智能家居的普及有望實現(xiàn)增長。

在消費電子行業(yè)，公司的主要產(chǎn)品包括壓觸執(zhí)行器、無人機開放式傳感器和壓電揚聲器等。其中，公司的壓觸執(zhí)行器已用于筆記本電腦產(chǎn)品。

在消防安全行業(yè)，公司的主要產(chǎn)品為報警發(fā)聲器，自成立以來產(chǎn)品銷往歐洲、美洲和亞洲等地。

招股書指出，汽車業(yè)務(wù)是奧迪威主要的營收來源之一，2006年該公司通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認證，車載超聲波傳感器開始進入汽車制造廠商的前裝供應(yīng)鏈，實現(xiàn)了對博世（BOSCH）、法雷奧（Valeo）、日本村田（Murata）等國際廠商的進口替代。目前，該公司的主力產(chǎn)品為三代產(chǎn)品，2019年正式發(fā)布，主要的產(chǎn)品特點是APA\UPA等多傳感器融合組成自動泊車系統(tǒng)。2021年，奧迪威第三代車載超聲波傳感器在營收中的占比為62.87%。

2021年，奧迪威完成車載超聲波雷達第四代升級，產(chǎn)品特點主要是符合 AKⅡ標準，滿足功能安全要求并適配AVPL2以上自動駕駛等級。同時，奧迪威第四代車載超聲波雷達采用的是繼UPA、APA之后的最新技術(shù)，能實現(xiàn)AVP L2以上自動駕駛能力。

在產(chǎn)品制造方面，奧迪威擁有四個制造中心，其中一個制造中心負責基礎(chǔ)材料（換能芯片）生產(chǎn)，并供應(yīng)給另外三個制造中心，各制造中心根據(jù)不同客戶產(chǎn)品需求分別進行裝配或深加工，成品檢驗合格進倉。

技術(shù)研發(fā)方面，公司擁有一個省級企業(yè)技術(shù)中心、兩個省級工程技術(shù)研究中心和一個獲得CNAS認證資質(zhì)的專業(yè)實驗室，掌握了從基礎(chǔ)材料研制、換能芯片制備、工藝技術(shù)開發(fā)到產(chǎn)品應(yīng)用解決方案的專業(yè)技術(shù)能力，掌握多頻段信號的發(fā)生、處理、運算、傳輸?shù)群诵募夹g(shù)。

從整個行業(yè)來看，根據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)，2021年度中國市場乘用車（不含進出口）新車標配搭載超聲波雷達傳感器上險量為1.03億顆，同比增長15.73%，前裝標配搭載率為79.95%。奧迪威在這方面相較于其他國產(chǎn)廠商有先發(fā)的技術(shù)優(yōu)勢，并已經(jīng)進入到了前裝。

從市場面來分析，目前車載超聲波雷達傳感器市場還是由國際廠商把控，市場前三分別是法雷奧、TTE和博世。奧迪威算是國產(chǎn)廠商的代表力量，招股書中提到，根據(jù)公開資料測算，2020 年中國車載超聲波傳感器的市場容量約為8,600-12,500萬只之間，公司的國內(nèi)市場占有率約為17-24%，2021年公司市場占有率有較大提升。

從這些數(shù)據(jù)來看，奧迪威主力產(chǎn)品的基本面是好的，隨著國家政策支持和汽車智能化水平提升，依然有不小的增長潛力。當然，奧迪威的缺點也就暴露出來了，車載超聲波雷達傳感器的年復(fù)合增長率也僅為5.1%，奧迪威要講出高增長的故事，一方面主力產(chǎn)品要繼續(xù)突破，需要更多國產(chǎn)替代的機會，同時也需要其他產(chǎn)品進入市場中心區(qū)域，豐富產(chǎn)品線陣營。