芯片短缺已經(jīng)給全球眾多科技公司和車企帶來供應(yīng)鏈壓力,并導(dǎo)致產(chǎn)量減少,而最新追蹤數(shù)據(jù)顯示,去年11月,芯片交付等待時間進一步延長。
芯片短缺受供給和需求兩方面因素影響,2022年部分產(chǎn)品短缺情況可能會有所緩解,但長期看,全球芯片供應(yīng)鏈將面臨政策性干擾、供給與需求的結(jié)構(gòu)性不匹配等問題。
由于戰(zhàn)略博弈,大國提前布局加大了對高端芯片的投資,最新技術(shù)芯片產(chǎn)能進而擠占了工藝成熟、利潤率相對平緩的芯片產(chǎn)能,例如晶圓代工廠28納米以上的產(chǎn)能鎖定的均是電子產(chǎn)品和手機。而消費市場超預(yù)期復(fù)蘇,需求增加主要來自于8英寸晶圓等主流產(chǎn)品,這一供需結(jié)構(gòu)的不匹配造成了汽車芯片的短缺。
加之代工廠、設(shè)備廠商、零部件廠商以及最終產(chǎn)品廠商等各生產(chǎn)環(huán)節(jié)形成了短缺的預(yù)期,企業(yè)紛紛提高平均庫存水平,進一步加劇了芯片短缺的情況,促成了“預(yù)期的自我實現(xiàn)”。
英特爾CEO Pat Gelsinger 再次預(yù)測,全球芯片短缺不會在明年結(jié)束,而且會持續(xù)到 2023 年。
其他科技行業(yè)的 CEO 和大佬們一直預(yù)測,這種嚴重扭曲的供需方程要到 2023 年才能完全恢復(fù)。
環(huán)球網(wǎng),央視財經(jīng)綜合整理
審核編輯 :李倩
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