特斯拉已經(jīng)激活了Model 3和Model Y上的車載攝像頭

5月28日消息，電動(dòng)汽車制造商特斯拉周四宣布，該公司已經(jīng)激活了Model 3和Model Y上的車載攝像頭。這意味著，在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot啟用時(shí)，該攝像頭可以監(jiān)控司機(jī)行為。

在最新的軟件更新中，特斯拉表示，后視鏡上方的駕駛艙攝像頭現(xiàn)在可以在Autopilot啟用時(shí)檢測(cè)并提醒司機(jī)保持注意力集中。值得注意的是，特斯拉有自己的閉環(huán)系統(tǒng)來處理數(shù)據(jù)，這意味著攝像頭拍攝的圖像不會(huì)離開汽車。特斯拉表示，除非啟用數(shù)據(jù)共享，否則系統(tǒng)無法保存交通信息。許多活躍在Twitter上的特斯拉車主已經(jīng)開始測(cè)試此次固件更新。

特斯拉因沒有激活車內(nèi)的司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)而受到批評(píng)，盡管有越來越多的證據(jù)表明車主濫用了Autopilot。車主們已經(jīng)在YouTube和TikTok上發(fā)布了大量涉嫌濫用Autopilot的視頻，有些人甚至拍攝自己坐在后座上看著車輛在高速公路上自動(dòng)行駛的場(chǎng)景。幾起涉及特斯拉車輛的致命撞車事故都與Autopilot有關(guān)，這促使該公司不得不采取措施應(yīng)對(duì)。

此前，特斯拉始終沒有激活車載攝像頭，而是依靠方向盤上的傳感器來測(cè)量扭矩，這種方法要求司機(jī)時(shí)刻將手保持在方向盤上。車主們記錄并在社交媒體上分享了如何欺騙傳感器的場(chǎng)景，讓它們誤認(rèn)為有人類在駕駛。

特斯拉沒有透露司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的細(xì)節(jié)。例如，它是跟蹤眼球移動(dòng)還是頭部位置，或者它是否會(huì)被用來支持所謂的“免提駕駛”。通用汽車的Super Cruise和福特的Blue Cruise司機(jī)輔助系統(tǒng)允許在某些高速公路上免提駕駛，它們的系統(tǒng)結(jié)合了地圖數(shù)據(jù)、高精度GPS、攝像頭、雷達(dá)以及監(jiān)控方向盤后的司機(jī)注意力系統(tǒng)，以確保司機(jī)專心駕駛。

特斯拉汽車標(biāo)配了Autopilot司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)。再花1萬美元，車主就可以購買“全自動(dòng)駕駛”（FSD）套件。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）承諾，將來這個(gè)套件將支持全自動(dòng)駕駛功能。然而，特斯拉的車輛還未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。FSD包括泊車功能Summon以及導(dǎo)航功能Navigate on Autopilot，后者可以將汽車從高速公路入口匝道導(dǎo)航到出口匝道。

不久前，特斯拉在推特上表示，其交付給北美客戶的Model Y和Model 3汽車將不再搭配雷達(dá)傳感器，而是使用攝像頭結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)來支持Autopilot和其他主動(dòng)安全功能。

汽車制造商通常使用攝像頭和雷達(dá)（有時(shí)還包括激光雷達(dá)）的組合，來提供所需的感知能力支持司機(jī)員輔助駕駛功能，比如自適應(yīng)巡航控制（將汽車速度與周圍的交通條件相匹配）、車道保持以及自動(dòng)換道等。馬斯克現(xiàn)在正大肆宣揚(yáng)其“特斯拉視覺”（Tesla Vision）系統(tǒng)的巨大潛力，該系統(tǒng)只使用攝像頭和所謂的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理來檢測(cè)和了解車輛周圍的環(huán)境，然后做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。

將雷達(dá)從車輛中移除的決定給特斯拉帶來了負(fù)面影響。《消費(fèi)者報(bào)告》宣布不再將Model 3列為“首選推薦車型”，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)計(jì)劃取消Model 3的“最佳安全推薦車型”稱號(hào)。美國國家公路交通安全管理局表示，2021年4月27日及以后生產(chǎn)的Model 3和Model Y車輛將不再獲得該機(jī)構(gòu)的高級(jí)安全功能認(rèn)證，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、前向碰撞警告、車道偏離警告和動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持等。

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