春運期間警用無人機頻頻放飛，廣闊前景令人青睞

眼下，伴隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)智能產(chǎn)品開始日漸普及并融入人們的生產(chǎn)生活。作為無人化時代下的主咖之一，無人機應(yīng)用便受到高度青睞，智能化發(fā)展方向也日益明確。未來，不斷成熟的無人機產(chǎn)品有望落地更多領(lǐng)域，服務(wù)更多場景，凸顯獨特價值。其中，就包括了警用領(lǐng)域。

春運期間警用無人機頻頻放飛

今年1月28日以來，我國正式進入春運時間。春運對于警力安防和管理的考驗不言而喻，為保障春運安全，提升服務(wù)質(zhì)量與效率，以及減輕警務(wù)人員的工作壓力，日前我國多個省市已將依托人工智能就似乎發(fā)展壯大的警用無人機投入到春運各大場景之中，警用無人機逐漸成為春運安防利器。

1月28日，韶關(guān)市就放飛了5架無人機用以增強高速公路春運交通安全管理。據(jù)悉，警方根據(jù)無人機型號和續(xù)航時間確定巡視的距離，以簡易機巢作為起飛點，沿向兩端高速通道作為航線進行巡視，實現(xiàn)了無人機自主遠程控制起飛與實時回傳。下一步，韶關(guān)交警支隊還計劃在更多路段部署。

而更早一天，南平高速交警也已經(jīng)啟用無人機參與春運交通管理。南平高速交警支隊二大隊利用警用無人機進行空中巡邏、通過無人機抓拍交通違法行為、借助無人機查看道路交通情況、以及采用無人機喊話交通疏導(dǎo)等，有效彌補了春運期間交通管理人手不足的問題，提升了交通管理的效率。

除此以外，深圳、揭陽等省市交警部門也紛紛將無人機投入春運管理之中。有的將無人機部署在鐵路車站之中，用于保障春運安防安全；有的將無人機放飛在高速路上，用于道路巡檢和交通執(zhí)法；有的將無人機投入到城市網(wǎng)線，用于維持春運期間線路管道等正常運營?？傊?，無人機受到高度青睞。

多重優(yōu)勢加持下市場前景廣闊

對于我國春運管理來說，無人機應(yīng)用可謂價值匪淺。通過應(yīng)用于車站、道路、網(wǎng)線等場景，無人機能夠發(fā)揮出巡檢、安防、疏導(dǎo)、喊話等多種功能，不僅能大幅提升春運管理的效率和質(zhì)量，同時還能捎帶完成很多其他任務(wù)，可以彌補警力資源的不足，減少警力資源浪費，節(jié)約警力應(yīng)用和成本。

而對于其他類似場景來說，由于無人機具備廣視野、大范圍、長留空、高效率、低風險、航聯(lián)網(wǎng)等優(yōu)勢，也能發(fā)揮出顯著作用。基于此，在目前全球安全形勢不容松懈，警務(wù)工作面臨經(jīng)濟、社會發(fā)展全新挑戰(zhàn)的背景下，警用無人機發(fā)展和應(yīng)用也受到了警務(wù)機構(gòu)的廣泛支撐和警察民眾的一致認可。

根據(jù)公開投標數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年我國警用無人機采購數(shù)量已在700架以上，涉及金額2．5億元。未來，若我國每個行政區(qū)都配備一個無人機飛行中隊，每個隊伍配備不同類別算8架無人機，預(yù)計潛在需求量將達到2700架左右，屆時，警用無人機市場規(guī)模將達到百億元，發(fā)展前景將無比廣闊。

補齊短板未來發(fā)展將迎來爆發(fā)

不過，由于我國警用無人機發(fā)展應(yīng)用仍處于初級階段，目前滲透率還不是很高，各方面也還存在諸多挑戰(zhàn)。要想將廣闊藍海前景轉(zhuǎn)化為實際發(fā)展，還需要從三方面補齊短板：其一是加速法律法規(guī)和標準化建設(shè)；其二是增強專業(yè)化人才教育和培養(yǎng)；其三是建立有效完整的生態(tài)和市場。

加速法律法規(guī)和標準化建設(shè)。一方面我國政府要加速無人機應(yīng)用法律法規(guī)建設(shè)，完善法制圍欄，加強行業(yè)監(jiān)管，對無人機黑飛等問題進行有效防治，為無人機應(yīng)用搭建良好環(huán)境。另一方面，我國行業(yè)也需推動產(chǎn)品、技術(shù)的標準化建設(shè)，提高產(chǎn)業(yè)門檻，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

增強專業(yè)化人才教育和培養(yǎng)。面對無人機應(yīng)用背后關(guān)鍵飛手匱乏，以及相關(guān)研發(fā)、生產(chǎn)、維護人才數(shù)量少、質(zhì)量低等問題，我國要以高校為主導(dǎo)，企業(yè)和行業(yè)培訓機構(gòu)同步跟進，通過產(chǎn)教融合推動無人機人才體系的建立。同時，警務(wù)部門也需要加強人員的職業(yè)培訓。

建立有效完整的生態(tài)和市場。現(xiàn)階段，警用無人機市場整體呈現(xiàn)出價高質(zhì)低、技術(shù)壁壘等現(xiàn)象，行業(yè)生態(tài)未真正打通，同時配套的服務(wù)設(shè)施也較為欠缺，發(fā)展并不完善。在此背景下，我國還需推動企業(yè)交流合作，加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，促進市場的健康、共享和穩(wěn)定。

責任編輯：xj