越來(lái)越多手機(jī)制造商開(kāi)始涌入汽車(chē)賽道

中國(guó)科技巨頭華為公司最新智能汽車(chē)解決方案品牌“HI”近日發(fā)布，號(hào)稱(chēng)將致力于“把數(shù)字世界帶入每一輛車(chē)”。今年1月上旬，蘋(píng)果造車(chē)的消息頻出，在汽車(chē)行業(yè)引發(fā)軒然大波。隨后，中國(guó)科技公司百度也宣布要造智能汽車(chē)，越來(lái)越多的“跨界玩家”開(kāi)始涌入汽車(chē)賽道。

據(jù)香港《南華早報(bào)》24日?qǐng)?bào)道，早在去年11月，華為就在消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東的領(lǐng)導(dǎo)下，將智能汽車(chē)業(yè)務(wù)并入消費(fèi)者業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)觀察人士和分析人士紛紛猜測(cè)，華為是否想復(fù)制其在智能手機(jī)領(lǐng)域的成功，并讓智能汽車(chē)在未來(lái)的集團(tuán)收入中做出更大貢獻(xiàn)。對(duì)此，華為一位發(fā)言人24日回應(yīng)稱(chēng)，“智能汽車(chē)業(yè)務(wù)是華為的新業(yè)務(wù)……我們有足夠的戰(zhàn)略耐心來(lái)投資該行業(yè)，短期內(nèi)沒(méi)有盈利要求”。

報(bào)道稱(chēng)，華為自身也面臨著其他科技巨頭的激烈競(jìng)爭(zhēng)?！俄n國(guó)IT新聞》稱(chēng)，美國(guó)蘋(píng)果公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃今年3月前在自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域簽署合作協(xié)議，并于2024年左右在美國(guó)投產(chǎn)新型電動(dòng)車(chē)。蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌表示，長(zhǎng)期來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)主要競(jìng)爭(zhēng)者是蘋(píng)果，“我們最好趁著在蘋(píng)果搞出終極產(chǎn)品之前，趕緊站穩(wěn)腳跟，否則以蘋(píng)果用戶(hù)的忠誠(chéng)度，很少有公司能夠抵抗，況且它還有那么多現(xiàn)金”。

但華為也并非沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師24日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)時(shí)代，華為幾乎與汽車(chē)業(yè)無(wú)交集。但當(dāng)汽車(chē)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的風(fēng)口，華為進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)的機(jī)遇降臨了。“具體體現(xiàn)在幾個(gè)方面：汽車(chē)制造要向智造轉(zhuǎn)變，物聯(lián)網(wǎng)將在智能工廠大規(guī)模應(yīng)用，華為的芯片和解決方案將大有用武之地；汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化時(shí)，華為可提供整車(chē)系統(tǒng)的通信芯片和解決方案，還可以為車(chē)企、用戶(hù)搭起云服務(wù)；而在汽車(chē)智能化方面，華為的‘鴻蒙’操作系統(tǒng)可以加持自動(dòng)駕駛技術(shù)；另外，華為在智能交通基礎(chǔ)設(shè)施方面大有可為”。

隨著智能汽車(chē)智能化程度的不斷升級(jí)，智能汽車(chē)對(duì)數(shù)據(jù)安全構(gòu)成的潛在威脅開(kāi)始被關(guān)注。摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯表示，考慮到中美科技公司之間的數(shù)據(jù)隱私和安全問(wèn)題，美國(guó)不太可能在未來(lái)允許中國(guó)制造的自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)在美國(guó)任何主要城市行駛。也有人對(duì)美國(guó)特斯拉可能對(duì)中國(guó)國(guó)家安全造成的挑戰(zhàn)表達(dá)隱憂(yōu)。據(jù)稱(chēng)，一輛特斯拉就是一部可以持續(xù)拍攝的、移動(dòng)的數(shù)據(jù)收集和發(fā)射器，實(shí)時(shí)地將海量的數(shù)據(jù)發(fā)送到云端，這將對(duì)中國(guó)國(guó)家安全帶來(lái)潛在威脅。

鐘師表示，特斯拉CEO馬斯克旗下公司的星鏈技術(shù)若被美軍征用，中方有關(guān)部門(mén)確實(shí)會(huì)有一定擔(dān)憂(yōu)。但至于對(duì)車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)云端保存后會(huì)有負(fù)面擔(dān)憂(yōu)，則大可不必，因?yàn)閲?guó)內(nèi)特殊敏感單位對(duì)有內(nèi)置探頭的車(chē)輛進(jìn)入都會(huì)有專(zhuān)業(yè)性的安保措施和規(guī)定措施。

未來(lái)使用華為技術(shù)的智能汽車(chē)，會(huì)不會(huì)同樣引發(fā)外國(guó)疑慮？鐘師表示，地面上行駛的智能汽車(chē)都具有探頭和數(shù)據(jù)收集的功能，各國(guó)對(duì)于涉及國(guó)家安全的敏感目標(biāo)都有嚴(yán)密的防護(hù)措施和規(guī)定。因此，一旦裝備了華為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的民用車(chē)輛能夠出口到外國(guó)，就證明上述疑慮基本不會(huì)成為問(wèn)題。
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