摘要
目前六氟磷酸鋰報(bào)價(jià)10.5萬(wàn)元/噸,較Q3均價(jià)8.5萬(wàn)元/噸,上漲23.5%。
六氟磷酸鋰迎來(lái)供需機(jī)遇,價(jià)格進(jìn)入周期性上漲階段。
2020年Q3全球新能源汽車(chē)迎來(lái)增長(zhǎng)拐點(diǎn),電解液需求增長(zhǎng)提速,六氟磷酸鋰有效產(chǎn)能偏緊驅(qū)動(dòng)六氟磷酸鋰與電解液漲價(jià)。
9月以來(lái),國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰價(jià)格啟動(dòng)連續(xù)上漲模式。目前,六氟磷酸鋰報(bào)價(jià)10.5萬(wàn)元/噸,較Q3均價(jià)8.5萬(wàn)元/噸,上漲23.5%。
縱觀近幾年六氟磷酸鋰的價(jià)格走勢(shì),不難發(fā)現(xiàn),六氟磷酸鋰的價(jià)格變動(dòng)與整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的景氣度密切關(guān)聯(lián)。
2014年~2017年,在巨額補(bǔ)貼刺激下,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng),對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)生強(qiáng)勁需求,相應(yīng)地,六氟磷酸鋰也迎來(lái)了高光時(shí)期,2016年價(jià)格一度達(dá)到40萬(wàn)元/噸,大批企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn),結(jié)果導(dǎo)致六氟磷酸鋰產(chǎn)能過(guò)剩。
2018年以后,在補(bǔ)貼退坡、動(dòng)力電池價(jià)格下滑、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重壓力下,動(dòng)力電池裝機(jī)量大幅下滑。六氟磷酸鋰進(jìn)入了艱難時(shí)期,2018年價(jià)格已跌至10萬(wàn)元左右,2019年行業(yè)更加困難,六氟磷酸鋰價(jià)格在7萬(wàn)元左右。
今年8月之前,受疫情影響,新能源汽車(chē)需求萎靡,六氟磷酸鋰價(jià)格處于低位,很多廠家跌破成本線,小廠開(kāi)工率極低,大廠也是部分開(kāi)工。8月之后,隨著需求端景氣上行,電解液出貨量和排產(chǎn)環(huán)比明顯好轉(zhuǎn),整個(gè)行業(yè)經(jīng)過(guò)兩年低谷期,六氟磷酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲周期。
由此觀之,新能源汽車(chē)行業(yè)景氣度變化引發(fā)鋰電行業(yè)波動(dòng),鋰電行業(yè)波動(dòng)向上傳導(dǎo)至電解液,使六氟磷酸鋰的供需格局發(fā)生變化,價(jià)格也因此上下浮動(dòng)。
就需求端而言,全球新能源車(chē)在中國(guó)、歐洲和美國(guó)為首的市場(chǎng)高速發(fā)展,未來(lái)五年,在不同國(guó)家多因素驅(qū)動(dòng)下,預(yù)計(jì)2025年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1468萬(wàn)輛,新能源車(chē)滲透率超15%,在此基礎(chǔ)上,之后兩年六氟磷酸鋰需求分別為5.9萬(wàn)噸、7.8萬(wàn)噸,同比分別增長(zhǎng)38%、33%。
值得注意的是,今年市場(chǎng)對(duì)新型鋰鹽LiSFI關(guān)注度較高,但該產(chǎn)品的實(shí)際供應(yīng)量非常有限。目前整個(gè)市場(chǎng)供應(yīng)量一年產(chǎn)能在6000噸左右,且新型鋰鹽產(chǎn)能集中在少數(shù)幾家企業(yè), 明年這方面的需求如果大幅增長(zhǎng),或會(huì)成為行業(yè)短板。
供應(yīng)端方面,2020-2022年預(yù)計(jì)形成六氟磷酸鋰名義產(chǎn)能6.3萬(wàn)噸、7.8萬(wàn)噸、9.7萬(wàn)噸。但由于投產(chǎn)時(shí)間各不相同及產(chǎn)能爬坡周期長(zhǎng)短不一,中期新增供給有限,從目前來(lái)看,預(yù)計(jì)2020-2022年有效產(chǎn)能分別為5.3萬(wàn)噸、5.9萬(wàn)噸、7.2萬(wàn)噸,中期新增供給有限,緊平衡格局將持續(xù),相關(guān)六氟磷酸鋰廠商產(chǎn)能利用率將持續(xù)上行。
成本端方面,碳酸鋰、五氯化磷和無(wú)水氫氟酸在六氟磷酸鋰的成本中占比較大,隨著下游需求上升疊加冬季原料供應(yīng)緊張,短期內(nèi)碳酸鋰和無(wú)水氫氟酸價(jià)格均底部上行。
綜合來(lái)看,在需求、供給和成本三方推動(dòng)下,GGII認(rèn)為,六氟磷酸鋰價(jià)格中短期內(nèi)仍將緩慢回升,但上漲不會(huì)大幅度上升,將會(huì)維持在理性范圍內(nèi)。主要原因是一方面六氟磷酸鋰產(chǎn)能將逐漸釋放;另一方面,原材料與加工成本助推,價(jià)格已經(jīng)見(jiàn)底,正步入周期性上漲區(qū)間。
中長(zhǎng)期來(lái)看,六氟磷酸鋰的價(jià)格上漲將具有延續(xù)性,六氟磷酸鋰相關(guān)企業(yè)有望持續(xù)獲益,下游電解液相關(guān)企業(yè)議價(jià)權(quán)將有所提升。
責(zé)任編輯:lq
-
新能源汽車(chē)
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
10557瀏覽量
99619 -
電解液
+關(guān)注
關(guān)注
10文章
848瀏覽量
23140 -
六氟磷酸鋰
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
26瀏覽量
5032
原文標(biāo)題:【聚創(chuàng)新能源?高工觀察】2021六氟磷酸鋰價(jià)格預(yù)計(jì)企穩(wěn)上漲
文章出處:【微信號(hào):weixin-gg-lb,微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
評(píng)論