歐洲廠商不滿美國允許美企供貨華為

許多歐洲科技公司高管私下抱怨稱，美國利用限制華為的機(jī)會(huì)也將他們擋在中國市場門外，同時(shí)為美國公司提供豁免。

過去兩年，美國對華為和中芯國際等中國企業(yè)實(shí)施了嚴(yán)厲限制，以阻止他們購買大多數(shù)美國制造的技術(shù)。但歐洲科技行業(yè)一位高管表示，這些限制創(chuàng)造了一種“美國優(yōu)先”的貿(mào)易政策，包括對美國公司的豁免，而其他國家科技公司則被排除在中國市場之外。

這位不愿透露姓名的高管還表示：“到目前為止，美國公司已獲得向華為供貨的牌照，而歐洲供應(yīng)商則不能?！痹S多生產(chǎn)芯片和芯片制造設(shè)備的歐洲企業(yè)受到美國限制的影響，因?yàn)樗鼈兺瑯右蕾嚸绹闹R(shí)產(chǎn)權(quán)。

另一名歐洲科技公司高管表示，他們的公司曾被阻止向中國買家供應(yīng)零部件，而該零部件市場很快就被通過中間商銷售的美國供應(yīng)商占據(jù)。

這對歐洲企業(yè)產(chǎn)生了重大影響。本月早些時(shí)候，歐洲最大的半導(dǎo)體公司之一、總部位于瑞士的意法半導(dǎo)體（STMicroElectronics）將其年度營收目標(biāo)推遲了一年，理由是美國對“重要客戶”華為實(shí)施了限制。

在同一天，意法半導(dǎo)體的股價(jià)下跌了近12%。意法半導(dǎo)體首席執(zhí)行官讓-馬克·奇瑞（Jean-Marc Chery）告訴投資者，其市場“在過去兩年沒有大幅增長”，一個(gè)影響因素就是美國的限制。

今年9月，德國芯片制造商英飛凌負(fù)責(zé)人也稱，美國的限制是“一大擔(dān)憂”。他說：“歐洲必須小心，不要在技術(shù)大戰(zhàn)中被殃及池魚?！比蜃畲笮酒圃煸O(shè)備集團(tuán)荷蘭ASML被禁止向中芯國際出售其最新一代的機(jī)器。該公司預(yù)計(jì)，今年中國市場將占其銷售額的四分之一。

在獲準(zhǔn)向被列入美國“實(shí)體名單”的中國企業(yè)出售產(chǎn)品的公司名單并未公開。但有媒體報(bào)道稱，幾家美國公司以及韓國三星和日本索尼，已獲得向華為供應(yīng)部分零部件的批準(zhǔn)。歐洲高管表示，歐洲科技公司和政府對美國的單邊限制越來越感到失望，并希望減少對美國知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用。

12月初，17個(gè)歐盟成員國通過歐盟委員會(huì)宣布了“歐洲關(guān)于處理器和半導(dǎo)體技術(shù)的倡議”。這些國家指出，未來兩三年，歐洲復(fù)蘇和彈性基金（EFSF）的1/5資金（1450億歐元）將被用于“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”項(xiàng)目，并主張投資于半導(dǎo)體研究。

歐盟外長何塞普·博雷爾（Josep Borrell）今年早些時(shí)候在一篇博客文章中寫道：“作為歐洲人，我們必須按自己的方式行事。盡管美國關(guān)心安全問題，但歐洲還關(guān)心市場準(zhǔn)入、標(biāo)準(zhǔn)制定等?！?/p>

中國歐盟商會(huì)主席伍德克（Joerg Wuttke）表示，面臨最大挑戰(zhàn)的是歐洲汽車業(yè)，該行業(yè)的智能和自動(dòng)駕駛汽車依賴美國的技術(shù)，但世界上最大的汽車制造和銷售市場都在中國。
責(zé)編AJX