0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

A2B總線技術的應用詳細解

Wildesbeast ? 來源:21IC ? 作者:21IC ? 2020-11-14 10:30 ? 次閱讀

縱觀歷史,會發(fā)現(xiàn)許多汽車行業(yè)利用相鄰和互補市場技術實現(xiàn)轉化的示例;工業(yè)、消費電子和醫(yī)療健康行業(yè)只是其中幾個。從引進采礦業(yè)的傳輸系統(tǒng)來實現(xiàn)汽車大規(guī)模生產(chǎn)的變革,到利用電子控制單元(ECU)的處理能力(該技術自30多年前首次運用微控制器功能以來持續(xù)迅速發(fā)展),這種汽車行業(yè)借用技術轉化并充分發(fā)揮其優(yōu)勢的例子不勝枚舉?,F(xiàn)在,汽車行業(yè)也在回饋一項可以簡化各種應用中的音頻分配挑戰(zhàn)的技術。

A2B?總線是一種高帶寬雙向數(shù)字總線,最初用于解決汽車應用中的音頻分配挑戰(zhàn)。現(xiàn)有的汽車音頻網(wǎng)絡一般使用多個點對點模擬連接。A2B技術可以解決許多與點對點模擬連接相關的挑戰(zhàn),包括電纜重量、電纜成本、布線難題,以及多個連接的可靠性。它有助于通過非屏蔽雙絞線(UTP)電纜和連接器基礎結構在分布式多節(jié)點音頻系統(tǒng)中傳輸完全同步的音頻數(shù)據(jù)(I2S / TDM / PDM)和控制數(shù)據(jù)(I2C)。A2B技術支持點對點、菊花鏈和分支網(wǎng)絡拓撲。

每個網(wǎng)絡都由一個主節(jié)點和多達10個從節(jié)點組成。主節(jié)點包含一個連接至主機處理器的A2B收發(fā)器,該收發(fā)器可以將音頻、控制數(shù)據(jù) (I2C數(shù)據(jù)) 發(fā)送至A2B總線。從節(jié)點的復雜度各不相同(從具備強大處理能力的優(yōu)質放大器到總線供電的麥克風節(jié)點),都可用A2B收發(fā)器連接,例如麥克風、數(shù)字信號處理器(DSP)、揚聲器、傳感器(例如加速度計),或者D類放大器。主從收發(fā)器器件都支持多種功能,例如支持時分多路復用(TDM)和脈沖密度調制(PDM)麥克風輸入。A2B收發(fā)器衍生出來的簡化產(chǎn)品具備各種級別的功能,例如端點從節(jié)點(不支持TDM)、簡化型主節(jié)點(支持較短的電纜和更少的從節(jié)點數(shù)量),以及簡化型端點從節(jié)點(支持較短電纜和更少的PDM輸入)。

A2B技術最初只出現(xiàn)在部分汽車應用產(chǎn)品系列中,該技術于2019年面向廣泛市場全面開放,適合各類應用。

圖1.A2B架構示例

適用于非公路和多用途車輛的Fritzmeier駕駛室系統(tǒng)配合Antretter & Huber的SMARTCOM系統(tǒng),充分利用了A2B技術的可擴展特性。SMARTCOM系統(tǒng)配有麥克風、有源揚聲器和FM/DAB智能無線電模塊,旨在簡化與第三方模塊的集成。SMARTCOM系統(tǒng)使用的A2B總線的主要功能包括:集成多達10個連接到主節(jié)點的從節(jié)點,以及支持雙向音頻傳輸。

載人車輛(例如公共汽車、飛機和火車)構成了運輸業(yè)的另一個重要領域,這些車輛現(xiàn)在也可以利用A2B技術的功能。車輛中連接的分布音頻組件明顯可采用A2B器件,例如使用經(jīng)濟高效地輕型UTP電纜來實現(xiàn)分布式揚聲器的高效連接。但是,還存在許多更微妙的用例!A2B器件可支持網(wǎng)絡上多達32個下游音頻(從主節(jié)點到從節(jié)點)和上游音頻(從從節(jié)點到主節(jié)點)通道,有助于在單個系統(tǒng)中分配包含不同音頻內容的多個通道。這個特性可以用在旅游車上,用于分配各種類型的音樂,或者分配各種語言的導游指南。

A2B總線可以遠距離傳輸不太關鍵的一般輸入/輸出(GPIO)數(shù)據(jù),此功能現(xiàn)在也用于運輸業(yè)的多種用例中。例如,公共汽車和觀光車中部署的停止按鈕可以利用這種A2B功能,其相關的處理成本極低,只需在初始化期間通過主節(jié)點配置A2B鏈路,GPIO就可以獨立運行,無需主機的進一步干預。

在運輸業(yè)以外,許多標準(例如AES67)都利用以太網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)等技術在一定距離內傳輸音頻(從住宅或小型演播室到體育場或購物中心等應用環(huán)境)。對于許多基于以太網(wǎng)的遠距離傳輸音頻的技術來說,A2B技術并不會直接與其競爭。相反,A2B技術可以被視為一種互補技術,非常適合在主干網(wǎng)絡和外圍設備(例如麥克風、揚聲器等)之間提供邊緣連接。

以體育場為例,利用以太網(wǎng)技術(例如AES67)在整個場館內或在局部區(qū)域(例如套房或餐廳)之間部署音頻時極為高效。但是,在局部區(qū)域內,將以太網(wǎng)技術連接至網(wǎng)絡邊緣時,A2B技術具有幾個明顯優(yōu)勢。A2B收發(fā)器配有集成式網(wǎng)絡控制器和PHY。A2B器件支持的UTP連接器經(jīng)濟高效,且易于組裝,A2B器件支持的UTP電纜同樣經(jīng)濟高效、靈活輕巧。A2B技術也從節(jié)點處理的角度進行了高度優(yōu)化,可以在不使用微控制器的情況下實現(xiàn)從節(jié)點。

A2B總線設計的初衷,就是盡可能減少整個網(wǎng)絡的處理要求。在系統(tǒng)初始化期間,A2B主節(jié)點上的收發(fā)器必須配置A2B網(wǎng)絡,這是主機控制器(可以是任何帶I2C接口IC/SoC)應承擔的工作。

ADI提供了一個嵌入式C或Linux? 格式的參考軟件堆棧,可用于網(wǎng)絡配置。完成網(wǎng)絡配置之后,唯一的軟件開銷是為應用程序選擇的狀態(tài)檢查策略的功能。與其他需要在每個連接到網(wǎng)絡的節(jié)點上執(zhí)行復雜堆棧的技術相比,采用這種方法的A2B技術具有明顯的優(yōu)勢。

A2B技術的最低節(jié)點處理要求,以及通過電纜供電的能力,非常適合網(wǎng)絡環(huán)境中需要高度簡化從節(jié)點設計的應用。錄音棚環(huán)境中的幾種應用可以利用這種支持實現(xiàn)由總線供電的簡單節(jié)點設計,例如對講揚聲器或拾音器。將總線供電節(jié)點和本地供電節(jié)點結合起來,系統(tǒng)設計人員可以利用A2B技術提供的24位、96 kHz數(shù)字音頻路徑創(chuàng)建復雜的錄音棚設計。A2B總線的電纜長度是錄音棚或小舞臺環(huán)境可以利用的另一個特性。小舞臺環(huán)境可以利用這種靈活性來連接各種元件,例如調音臺、監(jiān)控器、麥克風、均衡器或放大器。

圖3.A2B軟件堆棧架構

A2B總線支持長電纜長度,如今以遠程會議系統(tǒng)為核心的會議室也可以利用A2B總線支持長電纜長度這一特性。遠程會議系統(tǒng)需要連接各種元件,例如麥克風、揚聲器和靜音按鈕。在實現(xiàn)波束成形麥克風解決方案時,遠程會議系統(tǒng)還可以利用A2B技術提供的超低確定性延遲特性。所涉及的麥克風數(shù)量、可用的處理能力和系統(tǒng)中的延遲都會影響波束成形實現(xiàn)的有效性。A2B技術提供同步數(shù)據(jù)交換,保證最大延遲低于50 μs。A2B總線提供的GPIO支持也可用于遠程會議系統(tǒng)中,用于傳送任何輔助信號,例如靜音控制按鈕、呼叫中或靜音狀態(tài)指示器。

圖2.利用A2B實現(xiàn)邊緣連接

實踐證明,A2B技術在汽車環(huán)境中具備可靠的EMI/EMC兼容性,對于那些需要在具有挑戰(zhàn)性的EMC環(huán)境中安全傳輸音頻和非關鍵數(shù)據(jù)的應用來說,這是一個非常有吸引力的技術選項。A2B總線符合嚴格的汽車EMC標準,包括排放、抗干擾性和ESD要求等,非常適合航空電子和航空航天應用??梢酝ㄟ^與基本設計準則保持一致,并遵循參考設計,來確保系統(tǒng)設計符合規(guī)相關標準要求。

這種參考設計是生態(tài)系統(tǒng)的重要組成,也是幫助客戶簡化和加快設計過程的必要技術支持。ADI公司和多家第三方合作伙伴的硬件參考設計都支持A2B技術。其他傳統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng)要素還包括樣片、文檔和評估套件的可用性。此外,A2B生態(tài)系統(tǒng)還包括其他三大要素:軟件、設計工具和第三方設計合作伙伴。

除了前面提到的參考軟件堆棧架構,A2B技術也受ADI備受行業(yè)贊譽的開發(fā)工具SigmaStudio?支持。SigmaStudio是一款設計工具,可以通過拖放A2B節(jié)點和輔助器件、節(jié)點配置、誤碼率分析、帶寬計算和功率計算來支持A2B設計過程-網(wǎng)絡設計的各個方面。SigmaStudio獲取配置數(shù)據(jù),并生成通用的.c和.h文件,以集成到軟件堆棧中。

測試設備供應商(包括Mentor和Total Phase等)也是A2B總線生態(tài)系統(tǒng)的組成部分,主要提供A2B分析儀和監(jiān)控器等產(chǎn)品。A2B分析儀可以模擬A2B網(wǎng)絡中的主節(jié)點或從節(jié)點,這在設計和創(chuàng)建A2B網(wǎng)絡的原型時會很有幫助。A2B監(jiān)控器可作為A2B網(wǎng)絡上的無源節(jié)點,用于監(jiān)測通過該節(jié)點的所有A2B音頻和數(shù)據(jù),同時支持輸入和輸出音頻。這些工具可以幫助客戶縮短上市時間和降低設計復雜度。它們還可以在項目發(fā)布之前和之后加快調試和分析解決問題。A2B技術擁有多家第三方設計服務合作伙伴,他們已多次將A2B設計成功推向市場。這些合作伙伴提供硬件模塊、定制硬件和軟件設計支持等一系列服務。

技術生態(tài)系統(tǒng)、EMI/EMC可靠性、電纜長度支持和最低的處理成本等這些輔助因素,對于A2B總線最重要的音頻和數(shù)據(jù)傳輸功能也是有力的補充。這些綜合優(yōu)勢使得A2B技術深受很多行業(yè)應用的青睞,例如運輸業(yè)、專業(yè)AV、音樂制作和表演等。

目前面向廣泛的市場應用推出了5款通用型A2B收發(fā)器,其中兩款為主器件,剩余三款為從器件。5款通用收發(fā)器包括超集組件和子集組件,以及一款經(jīng)過優(yōu)化的端點從器件。支持的5款通用器件概覽如表1所示。

表1.面向廣泛市場應用的A2B器件

A2B總線由ADI提供的一系列產(chǎn)品評估板提供支持,涵蓋各類A2B器件。第三方設計服務團隊提供的其他A2B板進一步實施補充。

表2.面向廣泛市場應用的A2B評估板



責任編輯 LK

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 收發(fā)器
    +關注

    關注

    10

    文章

    3431

    瀏覽量

    106045
  • 連接器
    +關注

    關注

    98

    文章

    14549

    瀏覽量

    136663
  • 總線
    +關注

    關注

    10

    文章

    2888

    瀏覽量

    88137
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    什么是A2B?A2B總線怎么用

    A2B是汽車音頻總線的簡稱,一款高帶寬、雙向、數(shù)字音頻總線,由ADI設計研發(fā)。
    發(fā)表于 08-31 09:32 ?3.3w次閱讀

    ADI技術文章:A2B應用面面觀

    A2B技術最初只出現(xiàn)在部分汽車應用產(chǎn)品系列中,該技術于2019年面向廣泛市場全面開放,適合各類應用。
    發(fā)表于 11-13 14:35 ?4130次閱讀
    ADI<b class='flag-5'>技術</b>文章:<b class='flag-5'>A2B</b>應用面面觀

    A2B外圍電路體積如何減少?

    A2B現(xiàn)有的外圍電路體積還是太大,想進一步縮減體積,包括縮減外圍元器件和改變封裝,以及l(fā)ayout等,有沒有更細節(jié)的文檔提供參考
    發(fā)表于 01-31 08:10

    ad2428怎么控制A2B的SWP引腳?

    ad2428,怎么控制A2B的SWP引腳,現(xiàn)在A2B總線上面只有0.8V電壓,根據(jù)原理圖需要把SWP引腳拉低,A2B總線才能有電壓
    發(fā)表于 05-28 06:20

    ad2428怎么控制A2B_SWP引腳?

    ad2428,怎么控制A2B的SWP引腳,現(xiàn)在A2B總線上面只有0.8V電壓,根據(jù)原理圖需要把SWP引腳拉低,A2B總線才能有電壓
    發(fā)表于 05-29 07:38

    通過A2B總線分析儀工具進行配置和測試

    本演示通過A2B總線連接多個SHARC音頻處理節(jié)點。 整個網(wǎng)絡都是通過Mentor Graphics最近發(fā)布的A2B總線分析儀工具進行配置和測試。
    的頭像 發(fā)表于 06-27 06:18 ?1w次閱讀

    汽車音訊匯流排(A2B)技術的優(yōu)勢介紹

    ADI公司A2B新技術介紹,拍攝於波士頓2015 VTC大會。
    的頭像 發(fā)表于 06-13 06:20 ?4512次閱讀

    通過A2B技術相連的車載通信系統(tǒng)的相關應用

    本演示展示的是一種通過A2B技術相連的車載通信系統(tǒng),其采用的多個麥克風陣列可以區(qū)分多個揚聲器,即使是背景嘈雜的情況也不在話下。
    的頭像 發(fā)表于 06-13 06:07 ?5009次閱讀

    A2B和E2B技術如何在汽車中的物理世界與數(shù)字世界之間架起橋梁

    個性化、自動化、連接和電氣化等汽車大趨勢推動著新特性和應用的快速采用,從而極大地增強我們的駕駛體驗。ADI公司結合了深厚的市場專業(yè)知識,并與行業(yè)領導者就領先的連接技術進行協(xié)作,以提供汽車連接解決方案——A2B(汽車音頻總線)、E
    的頭像 發(fā)表于 06-10 10:52 ?5100次閱讀

    A2B車載音頻總線-車機音頻&amp;amp;麥克風陣列測試

    基于美格信系統(tǒng)的A2B車載音頻總線-車機音頻&麥克風陣列測試應用筆記
    發(fā)表于 09-19 11:04 ?3202次閱讀
    <b class='flag-5'>A2B</b>車載音頻<b class='flag-5'>總線</b>-車機音頻&amp;amp;麥克風陣列測試

    車載藍牙和A2B音頻總線應用筆記

    隨著汽車影音娛樂信息技術的發(fā)展,車載音頻系統(tǒng)的需求趨勢越來越明顯。因此,針對汽車音頻娛樂系統(tǒng)的新興技術,對應的測試需求也在不斷提升。本文將針對汽車車機的藍牙音頻系統(tǒng)和車機A2B總線系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 09-26 17:46 ?1743次閱讀
    車載藍牙和<b class='flag-5'>A2B</b>音頻<b class='flag-5'>總線</b>應用筆記

    A2B音頻總線-車載多媒體功放音頻測試

    隨著汽車影音娛樂信息技術的發(fā)展,車載音頻系統(tǒng)的需求趨勢越來越明顯。因此,針對汽車音頻娛樂系統(tǒng)的新興技術,對應的測試需求也在不斷提升。本文將針對車載多媒體鏈路中的功放、A2B 總線系統(tǒng)和
    的頭像 發(fā)表于 10-24 11:36 ?1493次閱讀
    <b class='flag-5'>A2B</b>音頻<b class='flag-5'>總線</b>-車載多媒體功放音頻測試

    AA到Z2B應用

    A2B總線是一種高帶寬、雙向數(shù)字總線,最初旨在解決汽車應用中的音頻分配挑戰(zhàn)?,F(xiàn)有的汽車音頻網(wǎng)絡通常涉及多個點對點模擬連接。一個?2B 技術
    的頭像 發(fā)表于 12-09 16:04 ?1690次閱讀
    <b class='flag-5'>A</b>的<b class='flag-5'>A</b>到Z<b class='flag-5'>2B</b>應用

    使用A2B用于音頻會議系統(tǒng)

    用于汽車音頻總線的收發(fā)器芯片,A2B、支持通過單根非屏蔽雙絞線(UTP)線進行多聲道數(shù)字音頻。多個收發(fā)器節(jié)點可以菊花鏈連接,除了傳輸高保真數(shù)字音頻外,A2B 總線可以將直流電源傳輸?shù)竭h
    的頭像 發(fā)表于 12-19 14:25 ?6179次閱讀
    使用<b class='flag-5'>A2B</b>用于音頻會議系統(tǒng)

    通過A2B更新軟件—A2B如何給汽車應用中的SOTA帶來變革

    無線軟件升級(SOTA)正迅速成為汽車OEM須開發(fā)和部署的重要能力。更新模塊、支持客戶、和通過附加特性帶來利潤的能力,使得掌握SOTA成為一個有吸引力的主張。本文討論SOTA為何出現(xiàn)在汽車環(huán)境中,如何部署SOTA,以及如何使用A2B?技術在音頻和信息娛樂網(wǎng)絡中實現(xiàn)SOTA
    的頭像 發(fā)表于 06-15 16:02 ?1802次閱讀
    通過<b class='flag-5'>A2B</b>更新軟件—<b class='flag-5'>A2B</b>如何給汽車應用中的SOTA帶來變革