日韓電池企業(yè)相繼交出2020年第三季度的成績(jī)單

近日，日韓電池企業(yè)相繼交出2020年第三季度的成績(jī)單。

上半年全球新能源汽車市場(chǎng)增速不及預(yù)期，隨著疫情逐步得到控制，日韓電池企業(yè)Q2營(yíng)收有所增長(zhǎng)但利潤(rùn)承壓明顯。

進(jìn)入Q3，得益于歐洲新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)日韓電池企業(yè)銷量和利潤(rùn)出現(xiàn)較大幅度的提升。

相比去年同期，銷售額方面，除了松下降低15%，均有提升；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，僅有SKI下滑。

具體電池業(yè)務(wù)上（松下數(shù)據(jù)為包含xEV電池的汽車業(yè)務(wù)），僅有松下銷售額下滑，但是其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增幅達(dá)140.16%，并開始扭虧為盈；SKI的電池銷量增幅最大，盡管營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有所增長(zhǎng)但依舊虧損；三星SDI專注于電池業(yè)務(wù)，電池銷售額占總額比為77.15%；LG化學(xué)銷量增幅不如三星SDI和SKI，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)小幅提升。

以下是四家企業(yè)該季度具體的財(cái)務(wù)情況：

LG化學(xué)：電池營(yíng)業(yè)利潤(rùn)小幅提升

LG化學(xué)三季報(bào)顯示，Q3銷售額為75073億韓元（約合人民幣442億元），同比增長(zhǎng)8.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9021億韓元（約合人民幣53億元），同比增158.7%。由于石化和電池產(chǎn)品的高銷售，其第三季度凈利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)三倍多。

電池業(yè)務(wù)上，該季度銷售額為31439億韓元（約合人民幣185億元），同比增長(zhǎng)11.37%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1688億韓元（約合人民幣10億元），同比增長(zhǎng)8.55%，遠(yuǎn)不及總體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的增幅。業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要獲益于歐洲主要客戶推出新款電動(dòng)車，圓柱電池銷量的增加等。

LG化學(xué)預(yù)計(jì)，由于電動(dòng)汽車需求的增長(zhǎng)，電池業(yè)務(wù)的銷售額將在2021年達(dá)到20萬億韓元。

目前LG化學(xué)為20多個(gè)汽車制造商提供鋰離子汽車電池，包括通用、大眾、特斯拉、保時(shí)捷、吉利、現(xiàn)代、起亞汽車等。9月底，特斯拉擬入股LG化學(xué)即將在12月分拆的電池新公司。

LG化學(xué)在加大對(duì)電池業(yè)務(wù)的投入，最近正在研發(fā)“4680電池”，并計(jì)劃將圓柱電池的產(chǎn)能提高2倍。從第四季度開始，其電池部門將成為該公司最大的業(yè)務(wù)部門。不過不久前現(xiàn)代KONA起火事故引發(fā)外界對(duì)其電池質(zhì)量的質(zhì)疑。

三星SDI：鋰電池營(yíng)收占比77%

三星SDI三季財(cái)報(bào)顯示，Q3營(yíng)收增長(zhǎng)20.2%，至30872億韓元（約182億元人民幣）；凈利潤(rùn)增長(zhǎng)10.7%，從上年同期的2174億韓元增至2407億韓元（約合14.2億元人民幣）。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)61%，至2674億韓元（約16億元人民幣），這得益于歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車電池的強(qiáng)勁銷售，小型電池銷量的增長(zhǎng)則得益于新智能手機(jī)型號(hào)的發(fā)布。

其中，鋰電池實(shí)現(xiàn)營(yíng)收23818億韓元（約140.4億元人民幣），同比增長(zhǎng)24.1％。鋰電池營(yíng)收占總營(yíng)收的77%，相比Q2的75%，有小幅提升。

今年初，三星SDI啟動(dòng)了匈牙利工廠擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，將現(xiàn)有產(chǎn)線增加一倍擴(kuò)充至8條，擴(kuò)建完成后，匈牙利電池工廠的產(chǎn)能將達(dá)到20GWh，接近三星SDI去年的電池總產(chǎn)量。近日三星SDI擬計(jì)劃在越南建設(shè)一座動(dòng)力電池制造工廠。

不過8月福特召回了2萬輛Kuga PHEV插混車型、10月寶馬召回了2.67萬輛插電式混合動(dòng)力汽車，這都與三星SDI提供的電池組或存在質(zhì)量缺陷有關(guān)，導(dǎo)致電芯存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

松下：電池業(yè)務(wù)扭虧為盈

7-9月，松下實(shí)現(xiàn)銷售額16673億日元（約合人民幣1066億元），同比下降15%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的839億日元增長(zhǎng)11％至928億日元（約合人民幣59億元）；凈利潤(rùn)為587億日元（約合人民幣37.5億元），同比增長(zhǎng)15%。

其中汽車業(yè)務(wù)（AM）包括用于xEV的鋰離子電池，實(shí)現(xiàn)銷售額3585億日元（約合人民幣229億元），同比微降2.85%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月虧損，該季度扭虧為盈，從去年同期的虧損127億日元至51億日元（約合人民幣3.3億元），同比增長(zhǎng)140.16％。

這得益于客戶特斯拉的電動(dòng)汽車市場(chǎng)旺盛，帶動(dòng)電池的高銷量，松下在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的合資工廠和日本工廠均產(chǎn)生了較大利潤(rùn)，開始盈利。

松下當(dāng)前的主要客戶為特斯拉和豐田，在日本、中國(guó)和美國(guó)設(shè)有電池工廠。其中美國(guó)超級(jí)工廠現(xiàn)有產(chǎn)能35GWh，正計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)充或?qū)⑻嵘?4GWh。

松下為特斯拉提供用于Model 3 / Y的21700圓柱電池，用于Model S/ X的18650圓柱電池。最近松下宣布再次與特斯拉合作，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州工廠建立一條4680電池生產(chǎn)線，到2022年左右，該工廠總產(chǎn)能將增加約10%，達(dá)到每年39GWh。

SKI：電池業(yè)務(wù)依舊虧損

SKI三季財(cái)顯示，Q3銷售額從Q2的7.2萬億韓元上升16.9％至8.4萬億韓元（約合人民幣496億元）。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損290億韓元（約合人民幣-1.7億元），環(huán)比上升93.4%，同比下降108.84%。

其中電池業(yè)務(wù)銷售額為4860億韓元（約合29億元人民幣），比去年同期的1899億韓元增長(zhǎng)了2.5倍；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損為989億元韓元（約合-5.8億元人民幣），同比去年虧損減少了149億韓元。

營(yíng)業(yè)損失減少的原因是銷售額有所增加。SKI在中國(guó)常州和匈牙利的新工廠已經(jīng)開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致出貨量增加。位于中國(guó)鹽城的基地動(dòng)力電池一期項(xiàng)目于近期建成，計(jì)劃于2021年第一季度開始運(yùn)營(yíng)。

其材料業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為299億韓元（約1.8億元人民幣）。SKI正在擴(kuò)大其電池隔膜業(yè)務(wù)，9月份其計(jì)劃出售鋰電池隔膜子公司SK IET的10％股份，隔膜目標(biāo)是到2023年達(dá)到18.7億平方米的產(chǎn)能，以擴(kuò)大其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。

SKI也在考慮剝離其電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)，并于近日宣布正在開發(fā)新的電動(dòng)車電池，快充20min可達(dá)續(xù)航800km，預(yù)計(jì)將在明年上半年或者最快于今年年底完成。

對(duì)于電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)，SKI預(yù)計(jì)明年的電池業(yè)務(wù)收入將比今年翻一番，達(dá)到3萬億韓元（約合人民幣177億元），并計(jì)劃在2022年達(dá)到收支平衡點(diǎn)。
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