電動汽車和混合動力汽車 用于保護(hù)30 MHz以下車外接收機(jī)限值和測量方法

2020年7月，IEC發(fā)布了CISPR 36:2020《電動汽車和混合動力汽車無線電騷擾特性用于保護(hù)30MHz以下車外接收機(jī)的限值和測量方法》。

（1）規(guī)定了3m測量距離限值和測量方法，其適用范圍包括：

a. 適用于對居住環(huán)境中使用的車外接收機(jī)（10m距離處）在150 kHz～30 MHz頻率范圍內(nèi)提供保護(hù)；

b. 適用于可能對無線電接收造成干擾的電磁發(fā)射源（電磁發(fā)射源包括為由車載動力電池驅(qū)動的行駛在道路上的電動汽車和混合動力汽車）；

c. 僅適用于配備100V至1000V動力電池的電動汽車和混合動力汽車；

d. 僅適用于由電力驅(qū)動且持續(xù)車速超過6km/h的道路車輛；

e. 規(guī)定的輻射發(fā)射要求不適用于國際電信聯(lián)盟（ITU）定義的無線電發(fā)射機(jī)的有意發(fā)射及其雜散發(fā)射。

（2）規(guī)定的輻射發(fā)射限值為測量距離3m、頻率范圍為150kHz～30MHz的磁場準(zhǔn)峰值限值，限值單位為dB(μA/m)。在判定車輛磁場發(fā)射結(jié)果與限值的符合性時,不需要考慮測量設(shè)備和設(shè)施的不確定度，但在試驗報告中需給出測量設(shè)備和設(shè)施的不確定度的值。標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B分別給出了測量設(shè)備和設(shè)施的不確定度評定時需考慮的影響量和評定示例。

（3）規(guī)定的測量天線為電屏蔽的環(huán)天線，應(yīng)滿足CISPR 16-1-4:2019的要求，測量時要求環(huán)天線中心離地面高度為(1.3±0.05)m。測量場地為環(huán)境磁場滿足要求的戶外試驗場地（OTS），也可使用裝有吸波材料的屏蔽室（ALSE）和開闊試驗場（OATS）。

（4）在測量過程中，要求所有和動力系統(tǒng)一起自動接通的電氣設(shè)備，都應(yīng)盡可能處在典型的正常工作狀態(tài)。

本標(biāo)準(zhǔn)為國際上汽車行業(yè)整車磁場發(fā)射試驗急需的標(biāo)準(zhǔn)（由CDV階段直接形成了該國際標(biāo)準(zhǔn))，為電動汽車和混合動力汽車磁場騷擾發(fā)射試驗提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，填補(bǔ)了整車在150kHz～30MHz頻率范圍磁場騷擾發(fā)射國際標(biāo)準(zhǔn)的空白。

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原文標(biāo)題：IEC發(fā)布CISPR 36:2020《電動汽車和混合動力汽車 無線電騷擾特性 用于保護(hù)30 MHz以下車外接收機(jī)限值和測量方法》

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