我國(guó)首條磁懸浮公交路線已開始建立，全場(chǎng)5.3公里

磁懸浮是未來智能交通的一個(gè)重要方向，此前上海建設(shè)了國(guó)內(nèi)首條磁懸浮列車，現(xiàn)在湖北襄陽則準(zhǔn)備建設(shè)一條磁懸浮公交路線，全長(zhǎng)5.3公里，投資約8億元。

襄陽日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，10月11日從漢江捷運(yùn)裝備總部基地建設(shè)指揮部了解到，正在加快推進(jìn)的襄陽電車中心項(xiàng)目，總投資8億元，將在宜城建設(shè)全長(zhǎng)5.3公里的國(guó)內(nèi)首條輕量化磁浮公交系統(tǒng)示范線。

襄陽電車中心項(xiàng)目是中車城市交通有限公司與襄陽市政府、宜城市政府合作共建的集示范運(yùn)營(yíng)、科普教育、會(huì)議辦公等為一體的研發(fā)辦公綜合體項(xiàng)目。

項(xiàng)目位于宜城市，占地面積51.6畝，主要用于輕量化磁浮公交系統(tǒng)示范線、電車展示中心、創(chuàng)新示范工廠建設(shè)。

襄陽日?qǐng)?bào)沒有提及這個(gè)磁懸浮公交的具體信息，不過從襄陽生活公眾號(hào)報(bào)道來看，這個(gè)磁懸浮公交分為兩期，一期工程1.2+1.4公里，二期工程長(zhǎng)度2.7公里，線路將由電車中心實(shí)驗(yàn)基地引出，最終抵達(dá)規(guī)劃中的宜城高鐵站。

這個(gè)磁懸浮公交系統(tǒng)的速度可達(dá)100-120公里/時(shí)，每小時(shí)內(nèi)單向可運(yùn)輸6000到1萬人，綜合造價(jià)在1.5億元/公里，由中車同濟(jì)研究院與國(guó)家磁浮交通工程技術(shù)研究中心合作研發(fā)。
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