自動(dòng)駕駛汽車的迅速發(fā)展不僅會(huì)重新定義汽車和交通運(yùn)輸業(yè),而且還會(huì)顛覆保險(xiǎn)業(yè)。
據(jù)估計(jì),到2025年,由于采用自動(dòng)駕駛汽車,汽車保險(xiǎn)費(fèi)將減少250億美元。然而,這不會(huì)轉(zhuǎn)化為保險(xiǎn)業(yè)的重大收入損失。實(shí)際上,從手動(dòng)汽車向自動(dòng)駕駛汽車的轉(zhuǎn)變將在網(wǎng)絡(luò)安全、傳感器保險(xiǎn)和確保公共基礎(chǔ)設(shè)施安全等其他方面產(chǎn)生810億美元的收入。保險(xiǎn)公司需要利用這個(gè)機(jī)會(huì),因?yàn)橄刃姓吆芸赡軙?huì)從中獲得巨大利潤(rùn)。如果他們想保持自己在行業(yè)中的重要地位,他們的商業(yè)模式將需要涵蓋更多方面,而不僅僅是為自動(dòng)駕駛汽車提供保險(xiǎn)。
自動(dòng)駕駛汽車保險(xiǎn)的未來
消極的前景
隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)步,自動(dòng)駕駛汽車在預(yù)防事故方面比人類駕駛的汽車更好。結(jié)合此類車輛的高采用率,保險(xiǎn)費(fèi)可能會(huì)大大下降。這將導(dǎo)致保險(xiǎn)公司的收入降低。單靠自動(dòng)駕駛汽車保單可能不夠,公司將需要采用新的模式來創(chuàng)造收入。保險(xiǎn)公司、汽車制造商和政府需要制定對(duì)消費(fèi)者和行業(yè)都有利的政策。
積極的前景
隨著向自動(dòng)駕駛汽車的轉(zhuǎn)變迫在眉睫,保險(xiǎn)公司也將需要從傳統(tǒng)方法轉(zhuǎn)向更多與數(shù)據(jù)相關(guān)的方法。有了自動(dòng)駕駛汽車,保險(xiǎn)公司就可以獲得大量數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將有助于確定事故的情況和碰撞的真實(shí)性。這將大大幫助減少處理保險(xiǎn)索賠所花費(fèi)的時(shí)間、金錢和人力資源,并加快流程。汽車制造商和保險(xiǎn)公司需要在起草保險(xiǎn)單時(shí)找到共同點(diǎn),以證明對(duì)所有相關(guān)方都有利。
在為自動(dòng)駕駛汽車投保時(shí),保險(xiǎn)公司將需要就三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域制定政策。首先是網(wǎng)絡(luò)安全,用于與盜竊車輛軟件有關(guān)的盜車行為;第二種是產(chǎn)品責(zé)任,包括算法缺陷、互聯(lián)網(wǎng)通信故障或計(jì)算機(jī)視覺工具故障;第三個(gè)領(lǐng)域是車輛對(duì)車輛和車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信故障、云問題或其他中斷所需的基礎(chǔ)設(shè)施投資。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,自動(dòng)駕駛汽車的事故數(shù)量以及保險(xiǎn)索賠的案例將有所減少,而保險(xiǎn)業(yè)也不會(huì)被汽車業(yè)淘汰,只不過需要采用新方法并取代古老的方法。
轉(zhuǎn)載:物聯(lián)之家
原文標(biāo)題:自動(dòng)駕駛汽車對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的影響
文章出處:【微信公眾號(hào):物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
責(zé)任編輯:haq
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
原文標(biāo)題:自動(dòng)駕駛汽車對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的影響
文章出處:【微信號(hào):iotmag,微信公眾號(hào):iotmag】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
相關(guān)推薦
MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在傳感器方面,這些傳感器為自動(dòng)駕駛汽車提供了關(guān)鍵的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)采集能力。以下是對(duì)MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 11-20 10:19
?393次閱讀
線控底盤(X-by-wire)技術(shù),作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心支撐,正悄然改變著汽車工業(yè)的技術(shù)架構(gòu)與市場(chǎng)生態(tài)。本文深入剖析了線控底盤的定義、在自動(dòng)駕駛中的核心作用、當(dāng)前技術(shù)狀態(tài)及其面臨的挑戰(zhàn),并結(jié)合市場(chǎng)趨勢(shì)與政策導(dǎo)向,展望了其
發(fā)表于 11-01 12:28
?1117次閱讀
隨著未來汽車變得更加互聯(lián),汽車逐漸變得更加依賴技術(shù),并且逐漸變得更加自動(dòng)化——最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,了解自動(dòng)
發(fā)表于 10-29 13:42
?535次閱讀
據(jù)外媒最新報(bào)道,美國(guó)政府正醞釀一項(xiàng)重要政策,計(jì)劃在未來幾周內(nèi)正式提出一項(xiàng)新規(guī),旨在全面禁止在自動(dòng)駕駛汽車中使用中國(guó)軟件,特別是針對(duì)搭載L3及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。這一舉措不僅直
發(fā)表于 08-06 16:37
?572次閱讀
FPGA(Field-Programmable Gate Array,現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢(shì),這些優(yōu)勢(shì)使得FPGA成為自動(dòng)駕駛技術(shù)中不可或缺的一部分。以下是FPGA在自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 07-29 17:11
低,適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法,如車道線檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等。
雷達(dá)和LiDAR處理:自動(dòng)駕駛汽車通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR(激光雷達(dá))等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
發(fā)表于 07-29 17:09
自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別障礙物是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的過程,它依賴于多種傳感器和技術(shù)的協(xié)同工作。這些傳感器主要包括激光雷達(dá)(LiDAR)、雷達(dá)、攝像頭以及超聲波雷達(dá)等,它們各自具有不同的工作原理和優(yōu)勢(shì),共同為自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 07-23 16:40
?1254次閱讀
自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 07-23 16:00
?2336次閱讀
來源:LANCI瀾社汽車,謝謝 編輯:感知芯視界 Link 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,我們已進(jìn)入一個(gè)技術(shù)瓶頸期。在這一背景下,汽車制造商開始將注意力轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵組成部分——傳感器。
發(fā)表于 05-31 09:14
?621次閱讀
近日,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的資深專家王乃巖宣布將加入小米汽車,擔(dān)任重要職務(wù)。此前,王乃巖在圖森未來中國(guó)擔(dān)任CTO,主導(dǎo)研發(fā)與管理工作,并成功推動(dòng)了L2級(jí)輔助駕駛和L4級(jí)
發(fā)表于 05-27 09:23
?688次閱讀
方面表示,這是L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車,在國(guó)內(nèi)成立的首個(gè)合資公司。首款車型已完成產(chǎn)品定義,正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評(píng)審,計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。未來已來,2024年是全球L3
發(fā)表于 04-11 10:26
美國(guó)智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車集團(tuán)近日宣布,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化合作,共同推動(dòng)全新自動(dòng)駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車型的應(yīng)用。Mobileye依托其領(lǐng)先的Mobileye
發(fā)表于 03-22 11:46
?942次閱讀
自動(dòng)駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達(dá)系統(tǒng)
發(fā)表于 03-20 08:09
?3137次閱讀
隨著科技的飛速進(jìn)步,自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而,在其蓬勃發(fā)展的背后,自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問題進(jìn)行深入的剖析,并提出相應(yīng)的解決方
發(fā)表于 03-14 08:38
?1168次閱讀
近日,谷歌旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo自愿召回了444輛自動(dòng)駕駛汽車,原因是其軟件可能無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)拖曳車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡
發(fā)表于 02-26 10:22
?1209次閱讀
評(píng)論