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聲源角度方位如何測定 聲音測距是如何用

電子設(shè)計(jì) ? 來源:CSDN 博主 ? 作者:卓晴 ? 2020-12-28 16:03 ? 次閱讀

提問 1

卓大大這個(gè)方法能測定距離但是聲源的角度方位又該如何測定呢?

回復(fù):
可以使用兩種方式:

使用雙,或者多個(gè)麥克風(fēng)整列,根據(jù)這些麥克風(fēng)所接收到的聲音延遲來確定聲源方位;

隨著車模運(yùn)動,根據(jù)車模本身的移動位置以及所測量得到的聲源距離來計(jì)算聲源的方向。

聲音信標(biāo)的底座造型

這種基于測定當(dāng)個(gè)麥克風(fēng)與聲源之間距離定位的方案。精度與兩個(gè)麥克風(fēng)之間距離有關(guān)嗎?增加麥克風(fēng)數(shù)量能改善精度嗎?(我覺得按照這種原理增加麥克風(fēng)數(shù)量不會有太大改善吧?),卓大大你是怎么認(rèn)為的?

回復(fù):

是否能夠改善,與主要的誤差來源有關(guān)系;

如果主要的誤差來源是信號處理中的噪聲,則增加兩個(gè)麥克風(fēng)之間的距離和麥克風(fēng)數(shù)量都可以改善;

如果誤差來自于聲波被反射、繞行等帶來的增加,則只能通過增加麥克風(fēng)距離來提高聲源方位確定了。

卓大大研究半天還是沒明白,算延遲的那個(gè)最大值p1,p2指的是啥?適是用整個(gè)采集的2500個(gè)點(diǎn)和發(fā)出的2500個(gè)點(diǎn)做相關(guān)運(yùn)算,還是在同一時(shí)刻,用一段采集的數(shù)據(jù)和chirp做相關(guān)運(yùn)算然后找到極大值對應(yīng)的點(diǎn)和當(dāng)前時(shí)刻的差來計(jì)算延遲?那樣豈不是發(fā)出和接收要一直同步才行嘛?

回復(fù):
你的這個(gè)問題算是問到點(diǎn)子上了。在推文中實(shí)驗(yàn)的一個(gè)重要的條件:發(fā)出的聲音和接受的聲音都是由同一個(gè)單片機(jī)控制。這相當(dāng)于發(fā)送和接受是同步的?。。。∵@在實(shí)際中,車模上的接受單片機(jī)怎么能和信標(biāo)發(fā)送聲音同步呢? 待會兒我寫個(gè)推文解釋一下吧。(實(shí)際上請參見下面問題的回復(fù))

聲音信標(biāo)的底座選型

提問 2

卓老師您好,關(guān)于互相關(guān)運(yùn)算,我能理解兩個(gè)現(xiàn)有的波形運(yùn)算之后,極大值對應(yīng)的為兩個(gè)波形的時(shí)間差。但是具體在聲音測距是如何用的呢?有點(diǎn)不理解。

比如發(fā)射和接收完全獨(dú)立的,發(fā)送在持續(xù)的發(fā)送信號, 接收端任意時(shí)間開啟,這個(gè)時(shí)候如何做互相關(guān)運(yùn)算呢?

對于聲音測距中相關(guān)運(yùn)算的兩個(gè)輸入,一個(gè)是我們知道的發(fā)送端的波形,另外一個(gè)是接收到的波形。但是接收到的波形應(yīng)該取那個(gè)部分來去做運(yùn)算呢?

學(xué)生感到疑惑希望卓老師有空的時(shí)候能解答十分感謝,祝卓大大身體健康。

回復(fù):

在推文中所描述的實(shí)驗(yàn)是對聲音信標(biāo)的揚(yáng)聲器、接受單元以及測量精度進(jìn)行驗(yàn)證。所以實(shí)驗(yàn)中,聲波產(chǎn)生的信號是由單片機(jī)產(chǎn)生并通過音頻放大器放大之后通過電纜驅(qū)動信標(biāo)揚(yáng)聲器;在同時(shí)單片機(jī)又在采集由麥克風(fēng)接收到的聲音信號。實(shí)驗(yàn)中的相關(guān)信號就是將接收到的信號與發(fā)出的信號進(jìn)行相關(guān)運(yùn)算。

由于發(fā)出的信號本身是由存儲在內(nèi)存的Chirp波形數(shù)據(jù)經(jīng)過DA轉(zhuǎn)換之后產(chǎn)生的, 所以它不需要進(jìn)行采集,直接使用內(nèi)存聲音波形數(shù)據(jù)就可以了。

將來,在實(shí)際信標(biāo)比賽中,聲音是由信標(biāo)發(fā)出的,而檢測聲音是由智能車上的單片機(jī)來采集的。那么,車模上的單片機(jī)又是如何能夠得到發(fā)出信號的時(shí)刻和信號波形呢?在實(shí)際比賽信標(biāo)系統(tǒng)中,還會同時(shí)在現(xiàn)場提供一個(gè)無線調(diào)頻(FM)信號,信標(biāo)燈和車模都是通過FM接受模塊獲得聲音Chirp信號的。由于無線信號傳播速度是光速,所以可以認(rèn)為是信標(biāo)和車模通過FM接受模塊所得到的音頻是同時(shí),并且波形是相同的。

具體的FM接受模塊可以根據(jù)1月31日推文“單片挑片接收機(jī)”中的內(nèi)容制作。

RDA5807單片調(diào)頻收音機(jī)接受模塊

當(dāng)然,也可以在車模上安裝多個(gè)聲音傳感器,根據(jù)它們所接受到的聲音時(shí)間差來確定聲源位置,這樣就可以不需要通過FM接受模塊來接受同步聲音信號了。

編輯:hfy

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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