9月11日,“2020高速磁浮交通論壇”在青島舉行,會上宣布,時速600公里高速磁浮工程樣車年底即將下線。
中國工程院院士孫永福說,經(jīng)過近20年研發(fā),我國已掌握常導(dǎo)磁浮基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù),形成全套工程化解決方案,成功研制自主化樣機(jī),高速磁浮已進(jìn)入工程化應(yīng)用“沖刺期”。
早在2002年,我國采用常導(dǎo)磁浮技術(shù)在上海建成高速磁浮商業(yè)運(yùn)營線,實現(xiàn)了時速430公里的高速磁浮運(yùn)營速度。
2016年我國啟動時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)研制,重點解決工程應(yīng)用技術(shù)難題。
經(jīng)過4年攻堅,今年6月,試驗樣車完成低速狀態(tài)下功能調(diào)試,狀態(tài)良好,達(dá)到設(shè)計預(yù)期。
據(jù)了解,5輛編組的時速600公里高速磁浮工程樣車目前已在中車四方股份公司進(jìn)入總組裝,將于2020年底下線,屆時將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力。
責(zé)編AJX
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