全球首款L3級以上量產(chǎn)級自動(dòng)駕駛重型卡車正式發(fā)布

9月6日，在一汽解放哥倫布生態(tài)大會(huì)上，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記、摯途科技副董事長朱啟昕宣布：一汽解放L3級J7超級卡車正式發(fā)布！這款產(chǎn)品也是全球首款L3級以上量產(chǎn)級自動(dòng)駕駛重型卡車。

從外形看，J7超級卡車依然延續(xù)了解放J7車型俊朗剛毅的線條感，但究其內(nèi)核，卻比傳統(tǒng)J7更聰慧智能，在節(jié)油、安全和人機(jī)互動(dòng)上表現(xiàn)出色。

據(jù)了解，本次發(fā)布這款L3 級J7超級卡車是由一汽解放與摯途科技聯(lián)合開發(fā)完成的，其中，一汽解放提供整車和底盤線控平臺(tái)，摯途科技負(fù)責(zé)其中自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研制。

作為既要兼顧人又要兼顧車的L3級自動(dòng)駕駛，一直以來，都被業(yè)界視為是車輛由輔助駕駛向自動(dòng)駕駛過渡的關(guān)鍵一級，在技術(shù)及方案上也是最具挑戰(zhàn)的一級。盡管如此，2019年10月，摯途科技還是將目光聚焦到了L3級商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

根據(jù)中國交通報(bào)、普華永道及匯通天下聯(lián)合發(fā)布的《中國公路貨運(yùn)行業(yè)智慧安全白皮書》顯示，在2019年發(fā)生的公路貨運(yùn)事故中，37%來源于司機(jī)疲勞駕駛、注意力分散、行車激進(jìn)等主觀因素。因此如何提高駕駛安全性，一直以來都是業(yè)內(nèi)持續(xù)關(guān)注討論的話題。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的商用車企業(yè)，一汽解放在2019年8月發(fā)起成立蘇州摯途科技有限公司，致力于為行業(yè)提供L2-L4的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，賦能行業(yè)的智慧物流完整解決方案。

作為國內(nèi)第一個(gè)由主機(jī)廠發(fā)起成立的智能車駕駛軟硬件系統(tǒng)研發(fā)科技公司，摯途科技入局L3領(lǐng)域也有著先天優(yōu)勢：既有一汽解放這樣的頭部重卡廠家的車輛技術(shù)支持，又有著一支經(jīng)驗(yàn)豐富的自動(dòng)駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)的智慧投入。在商用車領(lǐng)域進(jìn)階量產(chǎn)L3級，也勢必為摯途科技的一大優(yōu)勢。

一直以來，一汽解放始終將安全第一作為開發(fā)理念，而此次發(fā)布的L3級J7超級重卡也保障了車輛在通信、功能、行駛上有著更安全的體驗(yàn)。通過摯途的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，J7超級卡車能夠?qū)崿F(xiàn)對道路及周圍環(huán)境的360度安全感知，突破人類視覺盲區(qū)及極端天氣條件的限制，實(shí)現(xiàn)安全行駛。同時(shí)，這款車還能夠清晰記錄分析司機(jī)狀態(tài)，有效規(guī)避因疲勞駕駛帶來的危險(xiǎn)事件發(fā)生。節(jié)油方面，借助SuperFEM的三層架構(gòu)節(jié)油方案，車輛能夠在不同負(fù)載、不同坡度、不同交通場景下，實(shí)現(xiàn)超過10%的燃油效率的提升。

在本屆一汽解放生態(tài)合作伙伴大會(huì)上，蘇州市副市長洪宗明和長春市副市長王海英分別就摯途科技與一汽解放給予了充分肯定。以更好的技術(shù)能力助力更佳駕駛體驗(yàn)，摯途L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)讓用戶能夠更安全、更舒適、更愜意地賺錢。

隨著解放 L3級J7超級卡車的發(fā)布，這款產(chǎn)品也將接受更密集的測試與考驗(yàn)。本次大會(huì)中，一汽解放總經(jīng)理朱啟昕攜手京東物流首席科學(xué)家、智能駕駛總經(jīng)理孔旗，共同按下啟動(dòng)鍵，宣告一汽解放、京東物流L3智能車正式啟動(dòng)聯(lián)合運(yùn)營。同時(shí)，這款車輛也面向廣大伙伴開啟預(yù)定，并計(jì)劃于今年年底面向市場實(shí)現(xiàn)上市，并于2021年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營。

未來，摯途科技將依托獨(dú)特的背景優(yōu)勢及自身的先進(jìn)技術(shù)能力，賦能公路、園區(qū)、港口、礦山等多個(gè)應(yīng)用場景，在提升行業(yè)運(yùn)營安全、降低實(shí)際成本上貢獻(xiàn)力量。
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