大眾汽車再次宣布了一起召回行動，涉及3.4萬輛進(jìn)口車

2020年大眾汽車在國內(nèi)發(fā)起多次召回，大部分召回車型為進(jìn)口車。日前，大眾汽車再次宣布了一起召回行動，涉及3.4萬輛進(jìn)口車。 官方公告顯示，大眾汽車（中國）銷售有限公司和一汽-大眾汽車有限公司，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年9月1日起召回以下車輛：

（一）大眾汽車（中國）銷售有限公司 2011年5月2日至2015年8月6日期間生產(chǎn)的部分2011-2015年款進(jìn)口大眾品牌的甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計14800輛。 2011年9月14日至2012年6月14日期間生產(chǎn)的部分2011-2012年款進(jìn)口西雅特品牌的烈昂系列汽車，共計1084輛。 （二）一汽-大眾汽車有限公司 2011年2月8日至2012年8月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2013年款奧迪A1，A3系列汽車，共計18497臺。 召回原因：本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造偏差，其變速箱機(jī)電單元的蓄壓器螺紋座存在厚度偏薄的情況，在高油壓工況下螺紋處可能發(fā)生微裂并引起系統(tǒng)油壓下降，這將觸發(fā)儀表盤警告燈亮起；如果用戶忽視報警提示并繼續(xù)使用車輛，隨著時間的發(fā)展可能出現(xiàn)影響動力傳輸?shù)那闆r，存在安全隱患。

解決方案：大眾通過授權(quán)經(jīng)銷商，免費為召回范圍內(nèi)的車輛變速箱機(jī)電單元進(jìn)行軟件升級, 以消除安全隱患。另外，針對奧迪品牌中少數(shù)暫無適用軟件的車輛，為確保及時消除缺陷，將直接更換機(jī)電單元蓄壓器的上殼體。 大眾今年已發(fā)起多個進(jìn)口車召回計劃。 今年6月19日，大眾決定召回2019年9月19日至2019年10月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2020年款途銳汽車，共計600臺；2019年9月19日至2019年12月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019-2020年款奧迪Q8、A8L汽車，共計620臺。 召回原因與解決方法是：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造過程中的偏差，變速箱油冷卻器導(dǎo)油管的焊接強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，可能出現(xiàn)變速箱油泄漏的情況。如果變速箱油在車輛行駛過程中泄漏到路面，可能影響后車的正常駕駛；如果未能及時處理還可能導(dǎo)致變速箱損壞或車輛失去驅(qū)動力，存在安全隱患。授權(quán)經(jīng)銷商方面將為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查變速箱油冷卻器導(dǎo)油管的生產(chǎn)日期，如果確認(rèn)為問題批次產(chǎn)品則更換新的油管。

今年4月24日，大眾宣布召回超7萬輛進(jìn)口和國產(chǎn)汽車，包括甲殼蟲、尚酷和高爾夫三款進(jìn)口車，以及一汽-大眾速騰、邁騰、寶來等，以及上汽大眾途安、明銳、朗逸、帕薩特等國產(chǎn)車。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛使用了特定供應(yīng)商在一定時間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂并引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導(dǎo)致車輛失去驅(qū)動力，存在安全隱患。 從上述案例中，大眾近段時間在國內(nèi)的召回車型數(shù)量并不多，但存在一些行駛過程中的安全隱患，車主們應(yīng)當(dāng)及早進(jìn)店檢查維修。