新能源專用車產(chǎn)量呈下降趨勢，電池市場寧德時代躍居第一

新能源專用車大規(guī)模企業(yè)較少

近年來，隨著我國快遞和物流業(yè)的發(fā)展，城市短途貨運(yùn)需求大幅增加，這給零排放、適合短途運(yùn)輸?shù)男履茉次锪鬈噹砹司薮蟮陌l(fā)展機(jī)會。2019年我國有上百家生產(chǎn)新能源專用車的企業(yè)。但其中有46家企業(yè)年產(chǎn)量在10輛以下，產(chǎn)量在1000輛以上的企業(yè)僅有20家。

新能源物流車產(chǎn)量較大

但從整體市場來看，新能源專用車的產(chǎn)量呈下降趨勢。2019年我國新能源專用車產(chǎn)量為7.39萬輛，同比下降34.41%。其中，12月份產(chǎn)量為2.35萬輛，占全年總產(chǎn)量的31.86%。2020年上半年，新能源專用車產(chǎn)量為2.28萬輛。

從車型分類看，2019年生產(chǎn)的新能源專用車中，新能源物流車產(chǎn)量達(dá)6.79萬輛，占比91.93%;環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)量達(dá)0.44萬輛，占比5.99%;其他類型專用車0.15萬輛，占比2.08%。

氫燃料電池屬于染料電池的一種，和其他染料電池相比，其工作溫度低，響應(yīng)速度快和體積小等特點完全適用于電動汽車的動力源，被認(rèn)為是未來新能源汽車最重要的發(fā)展方向之一。

2019年全年，中國共生產(chǎn)氫燃料電池汽車3018輛，同比增長86.41%。其中氫燃料電池專用車產(chǎn)量為1683輛。2020年上半年，受新冠疫情的沖擊，氫燃料電池汽車產(chǎn)量同比下降58.7%，其中氫燃料專用車產(chǎn)量下滑明顯。2019年上半年，氫燃料電池專用車產(chǎn)量為845輛，但2020年上半年產(chǎn)量只有33輛。

市場需求持續(xù)下降

2017-2019年，我國新能源專用車的銷量逐年下降。2019年，我國新能源專用車的銷量為6.19萬輛，同比下降42.74%。2020年1-5月，新能源專用車的銷量為1.34萬輛。

華晨鑫源表現(xiàn)強(qiáng)勁

2019年我國新能源專用車產(chǎn)量排在前十的企業(yè)分別是開瑞新能源、東風(fēng)系、吉利商用車、瑞馳新能源、江西昌河汽車、南京金龍客車、比亞迪汽車、河北長安汽車、鄭州日產(chǎn)和北汽福田。

2020年上半年，產(chǎn)量前十企業(yè)變化較大，仍在前十榜單的企業(yè)有六家企業(yè)，分別是：瑞地新能源、東風(fēng)、開瑞新能源、河北長安、鄭州日產(chǎn)、吉利商用車。這六家企業(yè)中，除鄭州日產(chǎn)外，其他五家企業(yè)的排名均發(fā)生變動。

2020上半年新晉前十榜單的企業(yè)有四家，分別是：華晨鑫源、廣西汽車集團(tuán)、上汽大通、上通五菱。

電池市場寧德時代躍居第一

2019年新能源專用車動力電池企業(yè)裝機(jī)排名第一的是比亞迪，裝機(jī)電量為1373949KWh;排名第二的是國軒高科，裝機(jī)電量為971051KWh;寧德時代排名第三，裝機(jī)電量為896647KWh。排名前十動力企業(yè)合計裝機(jī)量為4.86GWh，占新能源專用車整體的89.83%。

2020年上半年專用車動力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)分別為寧德時代、國軒高科、鵬輝電源、比亞迪、力神電池、億緯鋰能、盟固利、安馳新能源、桑頓新能源、比克電池，合計裝機(jī)電量約1.28 GWh，占整體裝機(jī)量的94.81%。

在新能源專用車電機(jī)市場，2020上半年專用車電機(jī)裝機(jī)量TOP10企業(yè)分別為大地和、匯川技術(shù)、方正電機(jī)、綠控傳動、眾聯(lián)能創(chuàng)、精進(jìn)電動、創(chuàng)驅(qū)新能源、露笑新能源、北汽福田、越博動力。

2020年上半年大地和與匯川技術(shù)占據(jù)著專用車電機(jī)市場的主導(dǎo)地位，兩家合計市場占比超過5成;裝機(jī)量TOP10企業(yè)合計裝機(jī)量19982臺 ，占整體裝機(jī)量的87.5%。

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