圖森未來與采埃孚合作實(shí)現(xiàn)自動駕駛車輛技術(shù)的商業(yè)化

蓋世汽車訊 隨著新冠病毒疫情強(qiáng)烈沖擊著全球經(jīng)濟(jì)，其中受影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一就是卡車運(yùn)輸業(yè)，但是運(yùn)輸業(yè)對于保證醫(yī)療用品、食品和其他商品的持續(xù)供應(yīng)、以及重要業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。由于卡車運(yùn)輸在全球經(jīng)濟(jì)中占據(jù)如此重要的地位，有些汽車制造商和初創(chuàng)公司就致力于研發(fā)商業(yè)自動駕駛卡車，而不是自動駕駛汽車。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，自動駕駛卡車初創(chuàng)公司圖森未來（TuSimple）就宣布與汽車供應(yīng)商采埃孚（ZF）合作，研發(fā)傳感器等自動駕駛車輛技術(shù)，并致力于實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

圖森未來總部位于圣地亞哥，于2015年成立，該公司的目標(biāo)是將L4自動駕駛技術(shù)引入卡車運(yùn)輸業(yè)。圖森未來在中國、圣地亞哥以及亞利桑那州圖森都有運(yùn)營辦公室，該公司正致力于研發(fā)“全堆棧解決方案”，即研發(fā)和整合自動駕駛技術(shù)所需的所有技術(shù)部件。

該合作計(jì)劃于4月開始，將在中國、歐洲和北美進(jìn)行。兩家公司將合作研發(fā)自動駕駛汽車所需的傳感器，如攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、中央計(jì)算機(jī)，以及控制部件和采埃孚的可擴(kuò)展汽車處理器ProAI，該處理器采用采埃孚芯片制成，而該芯片會運(yùn)行AI驅(qū)動的算法以及自動駕駛軟件。作為合作的一部分，采埃孚將成為圖森未來自動駕駛硬件組件獨(dú)家供應(yīng)商，支持圖森未來自動駕駛系統(tǒng)的預(yù)生產(chǎn)工作，最終為圖森未來的商用自動駕駛卡車提供可擴(kuò)展、可量產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)。此外，采埃孚還提供工程支持，以驗(yàn)證圖森未來的自動駕駛系統(tǒng)并將其集成到車輛中。

圖森未來主要關(guān)注于基于遠(yuǎn)程攝像頭的卡車感知系統(tǒng)，據(jù)該公司所說，該系統(tǒng)專為長途半卡車設(shè)計(jì)，視野范圍為1000米，比目前所有其他自動駕駛感知系統(tǒng)的視野范圍都要遠(yuǎn)。

在新興自動駕駛技術(shù)行業(yè)的其他公司都步履蹣跚之際，圖森未來卻成功擴(kuò)大了運(yùn)營規(guī)模，并吸引了投資者。迄今為止，該公司已經(jīng)從新浪、UPS和一級供應(yīng)商曼多公司（Mando Corporation）等投資者處籌集了近3億美元的資金，目前估值已經(jīng)超過10億美元。現(xiàn)在，圖森未來每周都會在亞利桑那州和德克薩斯州之間進(jìn)行約20次自動駕駛旅行，擁有一支包括40輛自動駕駛卡車的車隊(duì)，所有卡車都配備一名人類安全操作員。

圖森未來計(jì)劃在2021年開始進(jìn)行真正的無人駕駛測試，并希望在采埃孚的幫助下，在2023年開始向買家交付自動駕駛卡車。