物聯(lián)網(wǎng)在運輸和物流領(lǐng)域的關(guān)鍵應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）在許多行業(yè)中變得越來越普遍，尤其是在交通運輸領(lǐng)域。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，自2016年以來，交通運輸行業(yè)已成為物聯(lián)網(wǎng)投資的第二大細(xì)分市場，支出約為780億美元。使用這項投資的關(guān)鍵領(lǐng)域之一是車隊管理。支持物聯(lián)網(wǎng)的車隊管理系統(tǒng)（FMS）使公司能夠接收其車輛的實時信息，從而做出更明智的決策。

關(guān)鍵應(yīng)用

實時跟蹤：支持物聯(lián)網(wǎng)的GPS跟蹤器允許公司在任何時候精確監(jiān)控車輛的位置。數(shù)據(jù)被傳輸?shù)街醒胂到y(tǒng)，該中央系統(tǒng)向支持互聯(lián)網(wǎng)的移動設(shè)備發(fā)送實時更新。這樣可以快速響應(yīng)潛在的重新路由，避免隨后的延遲。

智能庫存管理：IoT傳感器可以跨多個倉庫和配送中心實施。 這些傳感器可以在監(jiān)視當(dāng)前狀況的同時跟蹤每個位置的資產(chǎn)數(shù)量。 這降低了人為錯誤的風(fēng)險，并提供了對每個設(shè)施的貨物數(shù)量的即時了解。

資產(chǎn)管理：物聯(lián)網(wǎng)還可以用于實時資產(chǎn)跟蹤； 傳感器用于跟蹤貨物中的單個資產(chǎn)，以提供位置的定期更新以及其他關(guān)鍵讀數(shù)（例如冷鏈物流中的溫度和濕度）以及受監(jiān)管的貨物（例如藥品）。 對于需要連續(xù)監(jiān)控以保護(hù)資產(chǎn)完整性的高風(fēng)險或昂貴商品而言，這是特別重要的功能。 此外，這些傳感器可以作為一種質(zhì)量控制形式，提供高度準(zhǔn)確和一致的信息，以確保符合嚴(yán)格的健康和安全法規(guī)。

地理圍欄：地理圍欄是一種先進(jìn)的GPS跟蹤形式，它使用特定區(qū)域的坐標(biāo)來捕獲設(shè)備的位置。如果駕駛員偏離批準(zhǔn)的路線，它將發(fā)送即時更新。這就降低了包裹在運輸途中丟失和延遲交付的可能性

實時車輛診斷：在公路物流中，車輛效率的監(jiān)視方式類似于工業(yè)制造設(shè)施。 您會發(fā)現(xiàn)傳感器和執(zhí)行器與生產(chǎn)線上的傳感器和執(zhí)行器非常相似。同樣，會生成大量的車輛診斷數(shù)據(jù)?？梢詫⑦@些數(shù)據(jù)路由并整合到用作IoT網(wǎng)關(guān)的車載計算機(jī)上，然后可以將數(shù)據(jù)從該計算機(jī)發(fā)送到基于云的服務(wù)器，以供車隊所有者進(jìn)行分析和即時決策。

收獲回報

空駛里程造成大量收入損失，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使企業(yè)能夠?qū)ζ滠囮犨\營擁有更多的控制權(quán)。選擇最佳路線可以節(jié)省時間，實時更新可以讓駕駛員避免擁堵，降低油耗。

還可以通過減少丟失或損壞資產(chǎn)的數(shù)量以及任何易腐貨物的損壞百分比來降低成本，因為當(dāng)資產(chǎn)超出規(guī)格時，會立即觸發(fā)警報。

環(huán)境效益

運輸公司開始考慮物聯(lián)網(wǎng)可以提供的環(huán)境效益。國際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat）對100家全球運輸公司進(jìn)行的一項研究表明，44%的公司優(yōu)先考慮環(huán)境監(jiān)測，65%的公司預(yù)計由于物聯(lián)網(wǎng)的實施，未來將變得更加可持續(xù)。

隨著旅行需求的持續(xù)增長，二氧化碳的排放量也將增加，到2050年，二氧化碳的排放量預(yù)計將增加60％。因此，公司需要盡可能減少其碳排放，并符合《氣候變化法》的法規(guī)。這對于運輸行業(yè)尤其普遍，因為車隊經(jīng)常行駛數(shù)千英里，并且是造成CO2排放的主要因素。

汽車制造商已經(jīng)設(shè)定了必須達(dá)到的嚴(yán)格目標(biāo)，超出目標(biāo)的每克二氧化碳將被罰款95歐元。我們可以預(yù)計，物流公司很快將面臨類似的罰款，因此，保持領(lǐng)先地位很重要?；谖锫?lián)網(wǎng)的技術(shù)使公司在法規(guī)出臺之前具有競爭優(yōu)勢，以實現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)性。

智慧交通的未來預(yù)測

自從亞馬遜推出其快遞無人機(jī)以來，圍繞自動車隊的發(fā)展討論就越來越多。自動駕駛卡車預(yù)計到2030年將成為現(xiàn)實。勞斯萊斯甚至推出了自動駕駛貨船的計劃。將來，整個供應(yīng)鏈可能會自我協(xié)調(diào)。

預(yù)計在未來幾年中，公共交通會將物聯(lián)網(wǎng)集成到其運營中。

麥肯錫最近開展了一項研究項目，以研究該領(lǐng)域中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的未來預(yù)測。提到的一些關(guān)鍵應(yīng)用是實時公共交通信息，數(shù)字支付，自動駕駛汽車，智能交通信號，智能停車以及交通基礎(chǔ)設(shè)施的預(yù)測性維護(hù)。

這些想法中的每一個都旨在改善當(dāng)前的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，以使系統(tǒng)更加高效，并且希望更加可靠。盡管全球主要城市都已開始計劃實施物聯(lián)網(wǎng)，但麥肯錫預(yù)測，這些解決方案可能要到2025年才能實現(xiàn)。