蘋(píng)果突然官宣物聯(lián)網(wǎng)實(shí)用性技術(shù)，你是怎么看的呢？

蘋(píng)果手機(jī)相信很多小伙伴都不陌生，作為全球頂尖的數(shù)碼產(chǎn)品生產(chǎn)商。蘋(píng)果近些年的發(fā)展也是十分迅速的，從軟件方面蘋(píng)果的IOS系統(tǒng)擁有者全球最頂尖的手機(jī)生態(tài)系統(tǒng)。在手機(jī)系統(tǒng)的流暢性和優(yōu)化上，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超越現(xiàn)如今的安卓系統(tǒng)。即便IOS 13出現(xiàn)了一些小問(wèn)題，但蘋(píng)果依靠強(qiáng)大的終端服務(wù)體系一直坐著手機(jī)行業(yè)高端產(chǎn)品的“鐵王座”。

國(guó)內(nèi)的華為近兩年的發(fā)展可以說(shuō)是讓世界為之矚目，麒麟990 5G雙模芯片的集成技術(shù)更是搶先了全世界一步。但手機(jī)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)有些“后勁不足”，手機(jī)的品牌商和供應(yīng)鏈體系整體呈現(xiàn)“供大于求”的市場(chǎng)現(xiàn)狀。所以，華為在去年早期便早早地提出了“1+8+N”的發(fā)展體系，其中手機(jī)成為了智能終端，將會(huì)與生活中其他的科技產(chǎn)品組成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

而蘋(píng)果在近期卻突然正式官宣了一則消息，那就是多款新型專利技術(shù)。專利技術(shù)的方向也直指物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“命脈”，智能化自動(dòng)化技術(shù)。據(jù)悉，蘋(píng)果在今日注冊(cè)了有關(guān)自動(dòng)駕駛的新型實(shí)用性技術(shù)，該專利疑似為Siri提供了“可視”的操作延伸。

可以為汽車提供更加全面的安全導(dǎo)航服務(wù)，并且用戶可以使用該技術(shù)完成手機(jī)操作，將自動(dòng)駕駛汽車指引向一個(gè)新方向。同時(shí)，用戶可以通過(guò)手機(jī)APP完成汽車的泊車和相關(guān)的一鍵化智能操作。

但熟悉華為的小伙伴就不會(huì)陌生，這是華為近些年來(lái)一直在努力的目標(biāo)。華為的鴻蒙OS系統(tǒng)就是基于物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)來(lái)進(jìn)行打造的，并且華為也表示該系統(tǒng)會(huì)率先在汽車產(chǎn)品上進(jìn)行應(yīng)用。蘋(píng)果新型專利的發(fā)布，與華為的腳步不謀而合?？梢韵胂蟮絻杉移髽I(yè)，都已經(jīng)開(kāi)始深度布局物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。同時(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的運(yùn)用而言，特斯拉占據(jù)了一大市場(chǎng)份額。但與真正的人工智能和萬(wàn)物互聯(lián)而言，差了一個(gè)終端。

這一個(gè)終端是蘋(píng)果還是華為，亦或是其他的設(shè)備供應(yīng)商還不得而知。但可以肯定的是，現(xiàn)如今的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，將會(huì)是幾家巨頭企業(yè)未來(lái)新的對(duì)抗板塊。同時(shí)，在去年的11月份，蘋(píng)果還發(fā)布了一項(xiàng)消除汽車導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛技術(shù)盲點(diǎn)的專利技術(shù)?？梢哉f(shuō)這樣的布局，連華為都始料未及。未來(lái)的5G運(yùn)用和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，才會(huì)是新一輪對(duì)抗的開(kāi)始。