物聯(lián)網(wǎng)還能這么用？

2020年1月8日是伊朗多災多難的一天。伊朗當?shù)貢r間早上5點多，伊朗布什爾省突然爆發(fā)4.7級地震，震源深度9公里。緊接著，5小時后地震又在伊朗西南部爆發(fā)了，震級為4.9級，震源深度為10公里，到目前為止人員傷亡情況未知。幸好菲律賓總統(tǒng)杜特爾特早在1月6日召開內(nèi)閣會議，從伊朗和伊拉克及其附近地區(qū)撤離菲律賓勞工和僑民，他們應該未受到地震影響。

本以為災難到此為止，怎料到一波未平一波又起。8號上午，烏克蘭國際航空公司的一架客機在伊朗最大的機場——德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，事發(fā)時飛機上有至少170位乘客，事故發(fā)生后全部遇難。

后經(jīng)事故調(diào)查，是因為飛機引擎突然起火，火勢爆發(fā)猛烈，無法控制機身平衡，才導致飛機墜毀，被美國拒簽的伊朗外交部部長對此表示沉痛哀悼。

如果烏克蘭航空可以像維珍航空那樣使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可能就不會發(fā)生這一慘劇。

物聯(lián)網(wǎng)被定義為“配備傳感器的智能技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，可以收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)并采取行動”。維珍航空通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，將它的波音787機隊的飛機、貨運設(shè)備等設(shè)施連接起來。通過這項技術(shù)，關(guān)于引擎、起落架等關(guān)鍵部件的運行情況信息能夠被實時分享給地面部門。

因此，維珍航空就可以主動的去發(fā)現(xiàn)和解決相關(guān)的機械故障問題，這使得他們的飛機更加安全、也減少了延誤，同時給旅客提供了更好的旅行體驗。