安吉星發(fā)布了2019年上汽通用汽車車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告

安吉星作為進(jìn)入國(guó)內(nèi)最早的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，深厚的車聯(lián)底蘊(yùn)自然不用多說，再加之背靠上汽通用品牌的巨大體量，使得這份車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告受到業(yè)界的廣泛認(rèn)可?？梢哉f，基于二者大數(shù)據(jù)分析后對(duì)于駕駛風(fēng)險(xiǎn)、駕駛規(guī)律、生活方式、工作通勤、車主畫像等多個(gè)角度的洞見和參考，已經(jīng)成為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。

但是安吉星似乎覺得這樣還不夠，在活躍用戶突破200萬、連續(xù)發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告的第四年，這位車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的先行者希望不斷變革自身，并試圖尋求新的突破。

拓展toC，破圈自有生態(tài)

回顧這一年的發(fā)展，安吉星可謂是“手上動(dòng)作頻頻，腳下越發(fā)堅(jiān)定”。

在軟件方面，安吉星將手機(jī)APP迭代到9.0版本，功能上從最初的一些遠(yuǎn)程控制、緊急救援等基本功能，豐富到了包括車況檢測(cè)、藍(lán)牙虛擬鑰匙、智能家居互聯(lián)以及信息流推送服務(wù)在內(nèi)的多項(xiàng)車聯(lián)服務(wù)。值得一提的是，其還將免費(fèi)流量擴(kuò)容至每年100G，進(jìn)一步解決了用戶的“流量焦慮”。

在硬件方面，安吉星將它的互聯(lián)黑科技拓展到了各類電子產(chǎn)品上。只要是安裝了安吉星APP的智能手機(jī)、平板電腦、智能手表和智能手環(huán)，都可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制。而且，安吉星APP還可以通過智能手表的心率監(jiān)測(cè)功能，對(duì)駕駛者的身體狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

如果僅從軟、硬件的升級(jí)來看，我們可以得出結(jié)論，安吉星今年的主旋律仍是在鞏固自身生態(tài)的基礎(chǔ)上，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展、適時(shí)的將用戶訴求轉(zhuǎn)化為實(shí)際功能，進(jìn)一步深耕用戶體驗(yàn)。所以盡管“手上動(dòng)作頻頻”，但從表象來看，安吉星仍未能做到“破圈”。

不過，車云菌之所以說安吉星的“腳下越發(fā)堅(jiān)定”，就是因?yàn)槲覀兡軌驈囊恍┘?xì)節(jié)之處，比如在上海車展首次啟用獨(dú)立展臺(tái)這一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，一直以來都是作為上汽通用旗下知名車聯(lián)品牌的安吉星，正逐漸轉(zhuǎn)變自己的角色定位，將業(yè)務(wù)模式拓展到toC領(lǐng)域。

時(shí)至今日，安吉星已經(jīng)為上汽通用旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三品牌提供多年的優(yōu)質(zhì)車聯(lián)服務(wù)。但不得不說的是，安吉星目前仍屬于三品牌高端車型的“專屬服務(wù)”，較低端的車型以及其他品牌車型都還不能接入安吉星的生態(tài)服務(wù)。所以對(duì)于安吉星來說，如何盤活這兩部分的市場(chǎng)成為其“破圈”的關(guān)鍵。

尤其是在活躍用戶突破200萬大關(guān)的節(jié)點(diǎn)下，安吉星也面臨著如何持續(xù)保持用戶規(guī)模正增長(zhǎng)的問題。坦白來講，安吉星在自有生態(tài)下深耕用戶體驗(yàn)所能帶來的用戶增長(zhǎng)，必然將隨著時(shí)間的推移逐漸減小。相反，三品牌較低端的車型和其他品牌車型這兩個(gè)新的服務(wù)切口所能來帶的用戶增長(zhǎng)具有的潛力是巨大的。

事實(shí)上，安吉星已經(jīng)著手布局這兩部分市場(chǎng)的車聯(lián)服務(wù)。其推出的OnStar eLite前裝解決方案，就可以看作是其邁向120%云互聯(lián)的第一步。

eLite前裝，邁向全時(shí)互聯(lián)

OnStar eLite是安吉星賦能上汽通用旗下三品牌較低端車型的前裝解決方案。

目前，第一代OnStar eLite已經(jīng)以智能后視鏡為硬件載體，搭載到了上汽通用旗下雪佛蘭品牌的科魯澤和新科沃茲車型上。具體功能方面，智能后視鏡集成了安吉星經(jīng)典的定位服務(wù)和紅藍(lán)鍵功能，即紅鍵緊急救援、藍(lán)鍵車輛位置查詢和藍(lán)鍵功能咨詢服務(wù)。

且由于內(nèi)置了4G流量卡，其還可將4G流量定向提供到車機(jī)屏系統(tǒng)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了智能附件后視鏡和車機(jī)中控屏的網(wǎng)聯(lián)化，以及通過網(wǎng)絡(luò)電話的方式使得用戶即時(shí)尊享安吉星24小時(shí)更專業(yè)更貼心的客服服務(wù)。具體操作方面也非常簡(jiǎn)單，用戶只需要下載車機(jī)系統(tǒng)預(yù)裝的OnStar eLite APP即可完成對(duì)設(shè)備的綁定和免費(fèi)流量的開通。

值得一提的是，用戶還可以進(jìn)一步下載名為MyChevy的云端應(yīng)用。在這一應(yīng)用內(nèi)，安吉星為用戶提供了一個(gè)非常“安卓式”的UI交互界面，其可提供網(wǎng)易云音樂、考拉FM等在線娛樂資源，也可幫助用戶查詢天氣、股票，完成實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航和預(yù)約保養(yǎng)等服務(wù)。

更為重要的是，用戶可通過OnStar eLite前裝解決方案接入安吉星的整個(gè)生態(tài)。據(jù)車云菌了解，用戶需要使用安吉星手機(jī)APP掃一掃，才能將智能后視鏡綁定到智能家居這一類屬當(dāng)中。這也就意味著，科魯澤和新科沃茲的車主也能享受到安吉星手機(jī)APP 9.0版本最新的車聯(lián)服務(wù)。

未來，安吉星計(jì)劃從明年開始推出一體機(jī)互聯(lián)定制版，替代智能后視鏡成為OnStar eLite前裝解決方案全新的硬件載體。相比智能后視鏡其好處在于，將安吉星軟、硬件的生態(tài)服務(wù)高度集成到了車機(jī)端，使上汽通用不必再為安吉星經(jīng)典的紅藍(lán)按鍵功能單獨(dú)置留一個(gè)位置，更有助于安吉星聯(lián)網(wǎng)覆蓋率的提升。

總的來說，OnStar eLite解決方案走上科魯澤和新科沃茲兩款車型，只是安吉星盤活上汽通用品牌較低端車型車市場(chǎng)的第一步?？梢灶A(yù)見的是，距離上汽通用旗下全系車型都能享有安吉星的車聯(lián)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)通用車型100%云互聯(lián)的愿景正逐漸走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

深耕用戶，布局閉環(huán)生態(tài)

著眼于上汽通用品牌較低端車型市場(chǎng)的同時(shí)，安吉星也將目光聚焦到了更為廣闊的其他品牌的存量車市場(chǎng)。安吉星深知，智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的發(fā)展日新月異，只有不斷變革自身才能持續(xù)保持正增長(zhǎng)。

智能云記錄儀，就是安吉星將業(yè)務(wù)模式拓展到toC領(lǐng)域后推出的第一款后裝產(chǎn)品。其面向汽車后市場(chǎng)的全部車型，只要是安裝了智能云記錄儀的車型，即可接入安吉星生態(tài)體系，享受紅藍(lán)按鍵功能和手機(jī)定位服務(wù)。

未來，安吉星也計(jì)劃推出以智能云鏡、智能生態(tài)盒為載體的后裝方案。為用戶提供更多后裝選擇的同時(shí)，進(jìn)一步加快實(shí)現(xiàn)為存量車提供智能車聯(lián)解決方案的速度，讓更多“失聯(lián)的車輛重新互聯(lián)”。

如果說OnStar eLite解決方案幫助安吉星實(shí)現(xiàn)了上汽通用全系車型的100%云互聯(lián)，那么以智能云記錄儀為載體的后裝產(chǎn)品則是安吉星賦能其他品牌存量車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)其他車型120%云互聯(lián)的關(guān)鍵。在車云菌看來，安吉星對(duì)于這兩部分市場(chǎng)“兩手抓”的行進(jìn)路線，將幫助其更好的深耕用戶體驗(yàn)，布局自己的生態(tài)閉環(huán)。

相信在不遠(yuǎn)的將來，安吉星搭建的智能生態(tài)圈不僅能推動(dòng)汽車行業(yè)加快進(jìn)入全面智能化的步伐，還將驅(qū)動(dòng)人們未來出行方式的發(fā)展。