這叫價12.8萬的思皓E20X到底值不值呢?在這里,咱就好好算算賬!
你能想象,大眾家的SUV叫價12萬么?還是電動車,括號,純的。
當(dāng)然,它沒有懸掛自帶信仰光芒的大眾標(biāo);但不管你認(rèn)為它是“親兒子”還是“干兒子”,它的背后可是正經(jīng)的合資公司——江淮大眾,和一汽大眾、上汽大眾屬于“一輩兒”的兄弟。
因為官方資料是這樣的:“江淮大眾是安徽省先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展‘一號工程’,也是國內(nèi)第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)……注冊資本20億元人民幣,雙方股比50%:50%,合資初始期限25年”
敢這么寫,又沒被工商局的叔叔請去喝茶,大概這個“國內(nèi)第一家”沒有違反廣告法。
調(diào)侃了那么多,現(xiàn)在進(jìn)入正題:這叫價12.8萬的思皓E20X到底值不值呢?在這里,咱就好好算算賬!
身份定性:思皓E20X不是江淮,也不是大眾,而是江淮大眾
值不值一個重要的前提是產(chǎn)品定性。否則如果只說大小,金杯肯定比MINI值。那么在這里,一個衡量思皓E20X的一個重要標(biāo)準(zhǔn),就是它到底算啥?
我們給出的結(jié)論,是它既非江淮,也非大眾,而是江淮大眾。感覺廢話?一點也不。
沒錯,思皓E20X車頭沒有大眾的“VW”LOGO,也沒有采用大眾的MEB平臺,但它卻是實實在在有著大眾血統(tǒng)的。在它身上,大到關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)、三電系統(tǒng)、加工工藝等,小到各個細(xì)節(jié)設(shè)計、多媒體應(yīng)用,都流淌著大眾的血脈。
咱們今兒主要任務(wù)是“算賬”,所以這方面有個概念和結(jié)論就行。具體“論據(jù)”不過多展開,下面只舉幾個關(guān)鍵例子。
比如三電系統(tǒng),從21700電芯的選用、電池組的結(jié)構(gòu)、熱管理系統(tǒng)的控制,以及最關(guān)鍵的電池安全等各個方面,思皓E20X都遵循的是大眾集團(tuán)嚴(yán)苛的質(zhì)量管理體系。所以在三電,尤其安全這一塊,你完全可以它去與ID.3產(chǎn)生聯(lián)想,不過分。
生產(chǎn)層面,思皓E20X遵循的也是大眾體系的嚴(yán)苛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)線上的各種沖壓設(shè)備、機(jī)器人等等,都是按這個標(biāo)準(zhǔn)來的。這里多說一句:管理,關(guān)鍵是管理。好多自主品牌的廠子設(shè)備也都不錯,但管理跟不上,所以東西不行。思皓E20X的管理是“純大眾”的,這一點其他品牌真比不了。
還有車機(jī)系統(tǒng),用的是大眾問問的智能AI語音。以后這套東西,也會在國產(chǎn)大眾系的其他車型上普及。
所以說,思皓E20X的定性,是一款按照大眾質(zhì)量體系、管理體系和生產(chǎn)工藝打造的一個全新合資品牌的A0級純電動SUV。
都是純電:合資PK自主居然價格上毫不吃虧
下面正式進(jìn)入算賬環(huán)節(jié)。
首先咱們先還是對比針鋒相對的純電動SUV。這個級別的車?yán)铮壳盁豳u的合資車太少,于是我們選取了比較有代表性的自主同級SUV名爵EZS。這兩位選手的空間差不多大,顏值也都非常年輕化。
首先,兩款車的續(xù)航并不一樣。思皓E20X因為率先采用了21700電芯,電池容量達(dá)到49.5KWh,比名爵EZS的44.5KWh大了不少,因此NEDC續(xù)航也多了不少(402KM VS 335KM)。
其次是價格,續(xù)航更長、且屬于合資車的思皓E20X居然并不顯得貴。例如同樣是13萬多這一檔,思皓E20X價格還略低1800元。配置則多360°全景影像、并線盲點檢測、前雷達(dá)、三色的車內(nèi)氛圍燈、自動空調(diào)等等,這都是含金量很高的東西。尤其是360°全景影像、三色氛圍燈這種,同價位車?yán)镎娌欢嘁姟?/p>
差異還不止這些。比如思皓E20X配備的是Alcantara麂皮絨拼接的座椅,車機(jī)系統(tǒng)還支持車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航和CarLife等等;全LED的車燈,也是思皓E20X的看上去更酷
因此不管怎么算,在買車這個環(huán)節(jié)最后還是思皓E20X更劃算。別忘了,它的身份是江淮大眾,是合資滴……
用車環(huán)節(jié)呢?從上面給出的電池容量和續(xù)航里程大家也可以簡單算出來,思皓E20X開起來是要比名爵EZS更省電的。當(dāng)然,在純電對比環(huán)節(jié)這不是重點。你自要知道思皓E20X無論買起來還是用起來,都要比自主同級的明星車型更省就行了。
與同價位汽油車PK:居然純電的思皓E20X更便宜
在這個環(huán)節(jié),咱首先要介紹一個TCO的概念
TCO是英文Total Cost of Ownership的縮寫,即整體擁有成本,放在買車用車的領(lǐng)域,可以成為“擁車成本”。這個擁車成本=購買成本+使用成本+維護(hù)成本。
跟汽油車比,就必須比TCO,因為它們屬于完全兩類不同的物種——使用和維護(hù)成本的差異巨大。這個環(huán)節(jié)咱們也選一個合資小型SUV——另一個大眾合資公司推出的T-Cross途鎧。
先看購車環(huán)節(jié),都選擇入門款,兩款車都是12.8萬元。尺寸空間等等這些,兩款車也都大同小異。性能電和油不好比,但單看數(shù)據(jù)是思皓E20X的更大(92千瓦/270牛米 VS83千瓦/145牛米)。實際表現(xiàn),思皓E20X日常開肯定遠(yuǎn)超途鎧,但高速下應(yīng)該還是途鎧更好。
最后是配置。思皓E20X多了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤、自動空調(diào)、后視鏡加熱等等。還有一個重要差別:思皓E20X的大燈要遠(yuǎn)超途鎧——不僅是全LED的、不僅造型更酷,而且還帶自動大燈和轉(zhuǎn)向輔助,這些途鎧都沒有。其他的,還有思皓E20X的屏幕更大,帶7寸液晶儀表,6喇叭音響等等。
也就是單裸車的價格,思皓E20X就比途鎧要劃算很多。我們假設(shè)這個差價是1萬元吧。別忘了,思皓E20X買車是不要購置稅的,這又能差差不多1萬元。所以購車環(huán)節(jié),二者思皓E20X就已經(jīng)為車主省了2萬元。
從TCO概念來說,這還只是剛剛開始。咱們先算“能耗成本”。我們假設(shè)兩款車一年都行駛2萬公里,看看各自的費(fèi)用差值是多少。
注意,為簡化,咱們這兒只算差值,也就是只計算倆車不一樣的地方。倆車一樣的成本,比如保險費(fèi)、與動力系統(tǒng)無關(guān)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)(剎車、雨刷、玻璃水等),以及罰款、破損維修等等,咱就不算了。
思皓E20X的百公里實際電耗,咱們算多點,按15KWh來算(實際可能只要13度KWh),2萬公里就是3000KWh。國內(nèi)城市的電價各不相同,我們折中取個0.6元每KWh,則一年的“能耗成本”就是1800元。如果你有條件,每次都只利用晚上的峰谷充電,這個成本甚至有可能在1000元以下。
然后再看途鎧。雖然途鎧的經(jīng)濟(jì)性不錯,但一年下來平均綜合油耗百公里7L應(yīng)該不算多。2萬公里就需要消耗1400L汽油。油價往低了估算,每升油6元,它需要的油費(fèi)也要8400元,比思皓E20X至少要多6600元。
這還只是“能耗成本”。還有保養(yǎng)的差異。途鎧差不多5000公里保養(yǎng)一次,每次至少要更換機(jī)油機(jī)濾,然后還有汽濾、空濾、火花塞等更換項,以及積碳清洗等等。按少了算,途鎧一年保養(yǎng)4次,每次的平均保養(yǎng)成本500元,一年的平均養(yǎng)護(hù)費(fèi)用就需要2000元。這些,思皓E20X基本上都不需要。
有了這些數(shù)據(jù)就好算了。一年思皓E20X在能耗成本上要比途鎧節(jié)省至少6600元,養(yǎng)車成本2000元,合計是8600元。一輛車的生命周期按10年計算,合計是8.6萬元。
以上還只是“毛估估”。其實還有很多細(xì)節(jié)的差異。例如質(zhì)保期,途鎧是3年或10萬公里,思皓E20X是8年或15萬公里。也就是說,如果都不出事故的情況下,途鎧在8年內(nèi)是有可能產(chǎn)生很多保養(yǎng)費(fèi)的,而思皓E20X這方面則會是0。
最后,兩款車的TCO的差別是多少呢?不算那些細(xì)節(jié),單購車環(huán)節(jié)的差值2萬元+用車環(huán)節(jié)的差值8.6萬元=10.6萬元。即便十年之后殘值有差價,也要比這小得多吧?
而這個總差價……差不多夠又買輛新車的了!
最后提一下。作為新品牌,思皓現(xiàn)在還有不少“上市福利”。例如購車金融政策,0首付、0利息、0月供三選一,還有當(dāng)前用戶購車即可獲得 iPhone 11 Pro和一堆東西,價值15000元;即便別人家也有禮物送,在這個價位能搭上這樣價值禮物的品牌,應(yīng)該也不多。算上這些,整個TCO的差價就更可觀了!
車云小結(jié):
可謂不算不知道一算嚇一跳。其實我們在選車、買車的時候,一定要用TOC來衡量,而不能就簡單的看一款車的裸車價格。思皓E20X作為一款合資A0級SUV,擁有這樣的售價、這樣續(xù)航、這樣的電耗值,以及這樣的品質(zhì)和配置,可以考慮了。
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