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基于車載防撞雷達單片收發(fā)芯片技術的成套解決方案

丫丫119 ? 來源:未知 ? 作者:肖冰 ? 2019-09-30 09:21 ? 次閱讀

毫米波雷達是L2及以上自動駕駛系統(tǒng)的標配,也是當下無人駕駛領域較為集中的競爭熱點。作為測量被測物體相對距離、現(xiàn)對速度、方位的高精度傳感器,該傳感器技術早期被應用于軍事領域,近年來開始成熟于汽車電子、無人機智能交通等多個應用場景中。

眼下,國內各類汽車雷達制造商,正不斷開發(fā)和基于車載防撞雷達單片收發(fā)芯片技術的成套解決方案,卻始終無法突破頭部廠商,原因何在?

在9月3日“第二屆全球IC企業(yè)家大會暨第十七屆中國國際半導體博覽會(IC China 2019)”上,國內知名微波/毫米波芯片創(chuàng)業(yè)團隊邁矽科微電子聯(lián)合創(chuàng)始人侯德彬對此進行了解答,并在此次盛會上重磅發(fā)布了基于團隊核心技術研發(fā)的MSTR001、MSTR002兩款車載防撞雷達單片收發(fā)芯片,引發(fā)了與會者和行業(yè)上下游的極大關注。

原創(chuàng)而生的邁矽科

在侯德彬看來,雖然自動駕駛的發(fā)展推動國內毫米波雷達行業(yè)的興起,并誕生了不少企業(yè),但這些企業(yè)普遍還是依靠采購國外雷達芯片去做產品設計,與國外大廠的產品相比并沒有多大的競爭力,國內廠商更愿意選擇質量更有保障的大廠出品,因此獲得國內廠商的青睞是國產汽車雷達需要走出的第一步,當然更重要的是關注自身,原創(chuàng)可靠的產品是關鍵。

為改善國內市場通病,在能夠設計出原創(chuàng),性能可靠,成本低這樣的信念下,邁矽科團隊于2016年正式成立。在創(chuàng)業(yè)的三年時間里,邁矽科先后經歷了人才匱乏、產品良率低、市場接受程度不夠等挫折,但依靠邁矽科團隊技術人員扎實而優(yōu)秀的經驗積累,并通過不斷調整團隊面向市場和客戶需求的戰(zhàn)略導向,逐漸獲得了行業(yè)上下游和資本方的重點關注。

“此次發(fā)布的這兩款芯片,是邁矽科團隊成立三年以來,堅持研發(fā)創(chuàng)新和投入的成果結晶,也是對邁矽科團隊成員十余年技術積累的一個驗證。我們可以給行業(yè)級客戶提供成熟的產品測試使用,邁矽科希望與大家一道,共同推動中國在無人駕駛和芯片研發(fā)上的長足發(fā)展?!焙畹卤蛟诎l(fā)布會上如是說。

了不起的毫米波車載防撞雷達芯片

這到底是兩款怎樣的芯片?侯德彬解釋道,從技術角度而言,MSTR001、MSTR002兩款芯片能夠滿足Grade1 AEC Q100車規(guī)等級要求。

在關鍵指標上,邁矽科微電子毫米波雷達芯片的典型輸出功率達到13dBm(全溫度范圍)并帶有可調功率輸出。發(fā)射鏈路可選擇為雙相調制(MSTR001)或者6-bit移相(MSTR002)輸出。芯片同時包含了功率檢測、溫度傳感與內建自檢(BIST)的功能,可通過SPI接口進行靈活控制,主要參數(shù)均優(yōu)于現(xiàn)有國際上現(xiàn)有產品。

此外,MSTR001、MSTR002兩款芯片采用SiGe工藝與eWLB封裝,內置了26GHz VCO與8分頻輸出,并可接收外部本振輸入,從而可級聯(lián)工作、構成更大規(guī)模的雷達陣列,能夠高性能地滿足汽車自適應巡航、防碰撞等需求。

侯德彬表示,這兩款芯片相較于目前行業(yè)中在研或正在測試的其他同類產品,其可靠性更高,而成本更低,對數(shù)據(jù)的處理更精準,算力更強,未來也能匹配除無人駕駛之外更多的應用場景。

邁矽科微電子本次發(fā)布的MSTR001、MSTR002為三發(fā)四收車載防撞雷達單片收發(fā)芯片,包括三個發(fā)射通道和四個接收通道,所有通道可獨立工作于76-81GHz頻率范圍內。

立足當下,放眼未來

對于為何會選擇這樣的頻率范圍,侯德彬表示,一個優(yōu)秀的企業(yè)不僅僅可以看見眼前的利益,更可以看見市場未來的發(fā)展方向。

對于芯片企業(yè)來說,一直有坐十年冷板凳這樣的說法,也就是說芯片的設計到量產需要經歷漫長的歷程,企業(yè)一旦選擇錯誤的方向就會滿盤皆輸。邁矽科微電子并不是一家只知道埋頭苦干,閉門造車的公司。在芯片的研發(fā)過程中,會不斷與客戶進行交流和調整,做出相對正確的選擇。

目前各國對車載毫米波雷達分配的頻段各有不同,但主要集中在24GHz和77GHz,少數(shù)國家(如日本)采用60GHz頻段。有專家表示,由于77G相對于24G的諸多優(yōu)勢,未來全球車載毫米波雷達的頻段會趨同于77GHz頻段(76-81GHz)。這就是邁矽科微電子做出這樣選擇的理由。

毫米波雷達作為無人駕駛的關鍵底層支撐,是邁矽科自團隊創(chuàng)立之前便持續(xù)深耕的領域,已擁有十余年的理論和技術積累。據(jù)侯德彬介紹,目前邁矽科的MSTR001、MSTR002兩款芯片都已實現(xiàn)了小批量生產,同時已供貨給多家上下游企業(yè)進行測試應用,未來有望拉動中國無人駕駛技術的又一次跨步。

對此,中科創(chuàng)星董事總經理林佳亮評價表示:目前國際上車載毫米波雷達芯片的頭部玩家主要是英飛凌NXP這些成熟企業(yè)。而邁矽科的兩款芯片成果,填補了國內在相關領域的技術空白,打破了毫米波雷達芯片在量產和可靠性上長期受制于人的局面,實現(xiàn)了從“0到1”的重要突破,同時該團隊還可以提供包括芯片設計研發(fā)在內的最具性價比的綜合解決方案。作為投資方,中科創(chuàng)星將持續(xù)看好該項目的成長性,我們愿與邁矽科攜手,助推無人駕駛在中國的成熟落地,實現(xiàn)更安全、更智能的應用環(huán)境。

談及未來的團隊規(guī)劃,侯德彬透露說,邁矽科將繼續(xù)深耕技術研發(fā),在毫米波雷達芯片領域持續(xù)深造,團隊的第二代芯片產品,預計在2020年發(fā)布。此外,邁矽科也正在5G毫米波芯片進行布局,以便提供給客戶基于技術創(chuàng)新的更高性能產品。

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