說到底這是一種破除執(zhí)念,“無我”的能力。
佛教中有一個詞叫做“我執(zhí)”,佛法認(rèn)為“我執(zhí)”是一切痛苦的根源。雖然這是一個宗教概念,其實(shí)現(xiàn)代心理學(xué)有許多觀念和療法都與破執(zhí)念有千絲萬縷的聯(lián)系。
有時候,覺得這個時代,“創(chuàng)業(yè)”算是我們可能挑戰(zhàn)最大的人生變化了。如何去面對這種改變?比如說,不執(zhí)著在一個自我的假相,放棄過度的自我關(guān)注,把自己當(dāng)做一個通道,聯(lián)通、接納、順其自然。
當(dāng)然,我這里說的并不是“空杯心理”,這個詞聽起來有一種撲面而來的城鄉(xiāng)結(jié)合部殺馬特氣息。我們要接受的,不是簡單化的一切好好壞壞,而是接受這個世界必然的“不確定性”,理解整個宇宙都在發(fā)展變化中。
都說,創(chuàng)業(yè)維艱。可是為什么很多人要創(chuàng)業(yè)?大家都知道創(chuàng)業(yè)的成功率微乎其微。我想,創(chuàng)業(yè)者追求的就是一種“變”。生命中的意義,是需要去通過行動去追求去體驗(yàn)去感受。
也可以這么講,生活本來就沒有什么意思。而我們這么努力,就是在不可測的變化中,找出生活中的“有意思”來。
今天,【我在馭勢這一年】年終盤點(diǎn)系列要和大家分享個人成長故事的,是黃波博士。不多說了,在我的眼中,他是一個360°超級正能量的核反應(yīng)堆,擁有一種用更廣闊的眼光去認(rèn)識不同觀點(diǎn)和立場的智慧。
黃波博士,上海馭勢汽車科技有限公司的總經(jīng)理。畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)系計(jì)算機(jī)軟件與理論專業(yè),加盟馭勢前,一直在英特爾亞太研發(fā)有限公司工作,是英特爾中國本土培養(yǎng)的第一位資深首席工程師。在英特爾工作期間,他創(chuàng)建了英特爾中國編譯技術(shù)組并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了多款編譯器和動態(tài)優(yōu)化器。他還倡導(dǎo)端到端的系統(tǒng)優(yōu)化并在云端的服務(wù)器以及客戶端的軟件與服務(wù)優(yōu)化上構(gòu)建了英特爾中國的核心競爭力。
個人定位:技術(shù)創(chuàng)新的推動者,希望用科技來改變?nèi)祟惖纳睢?/p>
· 照鏡子,現(xiàn)在的你和年初的你,有什么變化?胖了,瘦了?
坦白說,平時很少照鏡子,也沒有稱體重的習(xí)慣。不過最近和以前的朋友見面時,他們都說我看起來瘦了。“看起來”是重點(diǎn),我的理解是體重未必減少,可能是現(xiàn)在每天要去擠地鐵,走路和在地鐵上站立的時間比以前長,密度增大的緣故吧。
· 這一年,生活有什么最大的變化?
其實(shí)還好,不管生活會發(fā)生什么變化,只要心里已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備,再大的變化也能從容面對,更何況是良性的,令人愉悅的變化呢!
喜歡馭勢,喜歡看著馭勢成長,更喜歡和馭勢一起成長的的小伙伴們。最大的變化,嗯,加入馭勢前每天去上海的西南角工作,現(xiàn)在每天朝上海的西北角進(jìn)發(fā)。對了,在上海生活了20多年,加入馭勢前還沒有去過嘉定呢。
· 有沒有后悔創(chuàng)業(yè)?
用句經(jīng)典的話說就是“在我的字典里面,沒有后悔兩個字”。 其實(shí)每一段人生都可以獲得不同的成長,更何況是和一群有種、有料、有趣又有情義的兄弟姐妹們一起成長呢。
· 做了無人駕駛之后,現(xiàn)在開車(或者出行)和之前有什么不一樣?
不怕大伙兒笑話,我從來就沒有去學(xué)過開車。從這個角度上說,對無人駕駛這個行業(yè)我可是真愛。我一直就暢想著有朝一日自己能坐著馭勢的無人駕駛車自由出行,想想就覺得愜意。這一天會很遙遠(yuǎn)嗎?肯定不會。“行之無拘無束,心方駕馭未來”,不是嗎?
· 如今最擔(dān)心的和最希望的是什么?
最擔(dān)心自己成長的步伐趕不上馭勢成長的步伐;最希望馭勢的產(chǎn)品和服務(wù)能布滿大街小巷,讓駕駛更安全舒適,讓出行更便捷享受。
· 和年初對工作、生活的期待相比,這是你想要的2016么?
如果有機(jī)會重走一遍2016,我相信我會走相同的路。
· 這一年即將到尾聲,有什么想和馭勢的小伙伴分享的嗎?
把我們召集在一起的,是對夢想的追求和對未來的渴望。感謝2016有各位馭勢小伙伴的幫助、支持和鼓勵!前行的路難免會碰到困難和挑戰(zhàn),馭勢小伙伴們的智慧、勇氣和友誼,一定會讓我們在最黑暗的時候也能發(fā)現(xiàn)曙光。馭勢人,追夢者!
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無人駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
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