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新能源汽車連接器介紹。
連接器是連接兩個(gè)電學(xué)或光學(xué)器件、傳輸電信號(hào)或光信號(hào)的電子元器件,其作用是借助電/光信號(hào)和機(jī)械力量實(shí)現(xiàn)電路的接通、斷開或轉(zhuǎn)換,廣泛應(yīng)用在汽車、通訊、航空航天、軍事裝備、計(jì)算機(jī)、工業(yè)、家用電器等領(lǐng)域;其中,汽車是連接器需求最大的領(lǐng)域。
新能源汽車高壓電路對(duì)連接器提出新的要求。傳統(tǒng)汽車中的電路電壓在14V左右,連接電路使用低壓連接器,新能源汽車(電動(dòng)汽車)的控制系統(tǒng)中同樣采用此種電路。而新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)電壓可以達(dá)到400-600V,低壓連接器不能滿足要求,需要使用高壓連接裝置;使用中的高拔插次數(shù)、高溫以及劇烈震動(dòng),給連接器性能提出了更加嚴(yán)格的要求;同時(shí),為了提高充電效率以及電動(dòng)機(jī)功率,新能源汽車工作電流和電壓不斷增大,對(duì)連接器工作電壓和電流的要求也越來越高。
在新能源系統(tǒng)中,高壓連接器應(yīng)用廣泛,用以實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施(充換電站和充電樁)和電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車內(nèi)部部件的連接,產(chǎn)品類別多樣:充電樁與汽車進(jìn)行連接的充電槍、電池更換的換電連接器以及各種類型的車載連接器。
新能源充換電系統(tǒng),需要采用專用連接裝置。新能源車動(dòng)力電池只能接受直流充電,電網(wǎng)上的交流電,需要通過充電樁進(jìn)行轉(zhuǎn)換才可以使用。充電樁,在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,其專業(yè)術(shù)語為“非車載充電機(jī)”,其作用是將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)換為規(guī)定的電流,通過電纜連接組件和充電槍與電動(dòng)汽車連接,為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供電能。交流充電樁輸出交流電,電動(dòng)汽車內(nèi)置的“車載充電機(jī)”將交流電轉(zhuǎn)換為直流電后為電池充電,由于設(shè)備簡(jiǎn)單,家用壁掛式充電樁通常是交流式充電樁;而直流充電樁可以將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,直接對(duì)電池充電,充電功率大,可以實(shí)現(xiàn)快速充電,商場(chǎng)停車場(chǎng)、充電站通常是直流充電樁,為了實(shí)實(shí)現(xiàn)空間的高效利用,每個(gè)充電樁通常會(huì)配備兩個(gè)甚至更多的充電連接組件。
新能源汽車整車中,高壓連接器應(yīng)用頻繁。高壓線束是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),和高壓連接器相連形成高壓連接系統(tǒng),將高壓器件和電動(dòng)汽車高壓箱(PDU)進(jìn)行連接,形成高壓系統(tǒng)。動(dòng)電池組輸出的高壓直流電,由電動(dòng)汽車高壓配電箱進(jìn)行分配,通過電機(jī)控制器逆變器或變頻器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電機(jī)和動(dòng)力電機(jī),同時(shí),通過直流電壓轉(zhuǎn)換器或變頻器,向空調(diào)壓縮機(jī)、水暖PTC充電機(jī)、風(fēng)暖PTC和部件進(jìn)行供電。
國內(nèi)新能源汽車行業(yè)起步較晚,在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域,已經(jīng)形成了相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。但在新能源汽車線束和連接器領(lǐng)域,國家標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái),使得該領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量差異較大,較大的企業(yè)能夠按照自己公司的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)制定本企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),而一些小企業(yè)往往會(huì)選擇以低價(jià)格攻占市場(chǎng),產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。
目前,我國正處于電動(dòng)汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用期,制定、實(shí)施一個(gè)統(tǒng)一的電動(dòng)汽車高壓線束及連接器標(biāo)準(zhǔn),能夠更好地促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康有序發(fā)展。
中航光電是國內(nèi)連接器的領(lǐng)導(dǎo)者,傳統(tǒng)主業(yè)為軍用連接器,軍用連接器同樣是以大電壓大電流為主,在新能源汽車領(lǐng)域,公司在技術(shù)上占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。自09年起,公司已經(jīng)開始和國內(nèi)的新能源整車廠商深度合作,2013年規(guī)模迅速擴(kuò)展到超過6個(gè)億。公司作為國電子設(shè)備用機(jī)電元件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC166)成員,參與了新能源汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)以及線束和連接器標(biāo)準(zhǔn)的起草。在新能源汽車連接器領(lǐng)域,公司深耕多年,擁有完善的產(chǎn)品體系,產(chǎn)品包括連接器、線纜組件和集成化產(chǎn)品,能夠?yàn)樾履茉雌囘B接提供可靠的技術(shù)方案。在公司新能源業(yè)務(wù)中,毛利率相對(duì)較高的線纜組件和集成化產(chǎn)品占比較大,占比或超過70%。我們判斷,公司未來在新能源汽車方面的戰(zhàn)略是繼續(xù)向集成化設(shè)備商轉(zhuǎn)型,同時(shí)乘用車方面向主流廠商滲透,在鞏固和提升現(xiàn)有市場(chǎng)占有率的基礎(chǔ)上,布局智能互聯(lián)網(wǎng)汽車、物流車市場(chǎng)并取得重大突破。
新能源汽車連接器的市場(chǎng)規(guī)模巨大。
新能源汽車在國內(nèi)取得快速發(fā)展。我國石油儲(chǔ)量不足,年消費(fèi)量巨大,對(duì)外原油依存度高達(dá)68%,每年新增的石油消費(fèi)量中70%以上均被新增的汽車所消費(fèi),從國家能源安全的角度考慮,推動(dòng)新能源汽車發(fā)展,是降低石油消耗的有效手段;從全球角度看,為降低對(duì)化石能源的依賴、減少碳排放,各國都在大力推進(jìn)環(huán)保節(jié)能的新能源產(chǎn)品發(fā)展。在國家政策的大力支持下,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2015年新能源汽車銷售33.1萬輛,同比增長3.4倍。2016年新能源汽車銷售50.7萬輛,同比增長53%。2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛,銷售50.7萬輛,比上年同期分別增長51.7%和53%。
2017年我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到79.4萬輛,銷量達(dá)到77.7萬輛,同比分別增加53.8%和53.3%,連續(xù)三年位居全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》提出的目標(biāo),到2020年,我國純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力將達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛,2018~2020年我國新能源汽車銷量的年均復(fù)合增長率(CAGR)將高達(dá)37%。
新能源汽車高壓連接器市場(chǎng)廣闊。傳統(tǒng)燃油汽車單車使用低壓連接器價(jià)值在1000元左右,而高壓連接器的材料成本以及屏蔽、阻燃要求等性能高于傳統(tǒng)的低壓連接器,價(jià)格遠(yuǎn)高于低壓連接器,純電動(dòng)乘用車單車使用連接器價(jià)值區(qū)間為3000-5000元,而一輛電動(dòng)商用車連接器價(jià)值約為8000-10000元。2017年,新能源乘用車產(chǎn)量59.3萬輛,新能源商用車產(chǎn)量20.2萬輛,假設(shè)純電動(dòng)乘用車單車使用連接器價(jià)值為4000元,電動(dòng)商用車連接器價(jià)值為9000元,扣除傳統(tǒng)連接器價(jià)值,當(dāng)年新能源領(lǐng)域高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模約為34億。按照37%的年均復(fù)合增長率進(jìn)行測(cè)算,至2020年,在新能源整車領(lǐng)域,高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模約為87.3億。
在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,我國的充電樁建設(shè)還遠(yuǎn)沒有跟上步伐,高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模可觀。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年,聯(lián)盟內(nèi)成員單位累計(jì)上報(bào)公共類充電樁213903個(gè),全年新增公共類充電樁72649個(gè),增長率達(dá)到51%。而根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)指南》(2015-2020年),到2020年,建成集中充換電站1.2萬座,分散充電樁480萬個(gè),滿足全國500萬輛電動(dòng)車充電需求。已建成充電樁與目標(biāo)相距甚遠(yuǎn),在接下來大概率取得更快的發(fā)展,每一套充電槍價(jià)值1000元左右,按照每個(gè)充電樁1.5個(gè)充電槍計(jì)算,至2020年,存量規(guī)模價(jià)值75億,市場(chǎng)規(guī)?？捎^。
新能源汽車連接器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。
安費(fèi)諾簡(jiǎn)介:美國安費(fèi)諾集團(tuán)(AmphenolCorporation)成立于1932年,總部位于美國康涅狄格州,歷經(jīng)80多年的發(fā)展已經(jīng)成為全球最大的連接器制造商之一,2017年銷售額超過70億美元。安費(fèi)諾為各行業(yè)提供連接解決方案并提供互聯(lián)產(chǎn)品,主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋航空、軍用、汽車、鐵路及其他交通和通用工業(yè)領(lǐng)域等。
泰科簡(jiǎn)介:泰科電子有限公司(TEConnectivity),成立于1941年,現(xiàn)在已成為全球最大的連接器供應(yīng)商,為汽車、通訊、消費(fèi)電子、航空宇航、軍工船舶、醫(yī)療、能源及照明等各行各業(yè)設(shè)計(jì)、制造和銷售約50萬種產(chǎn)品,包括連接器系統(tǒng)、繼電器、天線系統(tǒng)、電線電纜及網(wǎng)絡(luò)電纜系統(tǒng)等,2017財(cái)年?duì)I收131億美元。TE結(jié)合在汽車以及高壓行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn),為混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車打造安全、可靠、高效的解決方案。TE提供一整套連接器、繼電器、線束、接觸器和開關(guān),可以安全地連接和保護(hù)混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車周邊的數(shù)據(jù)及高低壓電力傳輸。
永貴電器簡(jiǎn)介:浙江永貴電器股份有限公司始創(chuàng)于1973年,總部位于浙江天臺(tái),是一家專注于各類電連接器、連接器組件及精密智能產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和技術(shù)支持的國家高新技術(shù)企業(yè),2017財(cái)年?duì)I業(yè)收入12億元。公司最初專注于軌道交通領(lǐng)域,近年來,新能源和通訊連接器快速發(fā)展,已經(jīng)成為和軌道交通連接器并駕齊驅(qū)的主要業(yè)務(wù),形成以“軌道交通、新能源、軍工、通信”四大板塊合力驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)格局。在新能源領(lǐng)域,公司可以提供充電接口和多種型號(hào)的高壓連接器。
公司自身的比較優(yōu)勢(shì)。
與傳統(tǒng)汽車和消費(fèi)電子內(nèi)部的低電壓環(huán)境不同,新能源汽車內(nèi)部為大電壓大電流環(huán)境,公司傳統(tǒng)主業(yè)為軍用連接器,軍用連接器同樣是以大電壓大電流為主,公司在技術(shù)上占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
公司自09年起,已經(jīng)開始和國內(nèi)的新能源整車廠商深度合作,并參與了新能源汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)的起草,2013年規(guī)模迅速擴(kuò)展到超過6個(gè)億。新能源汽車連接器未來隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,毛利率有下滑的風(fēng)險(xiǎn),不過公司相對(duì)于其他新能源連接器廠商優(yōu)勢(shì)在于除連接器以外的線纜組件和集成化產(chǎn)品占比較大,這些業(yè)務(wù)毛利率相對(duì)較高,占比或超過70%。我們判斷,公司未來在新能源汽車方面的戰(zhàn)略是繼續(xù)向集成化設(shè)備商轉(zhuǎn)型,同時(shí)乘用車方面向主流廠商滲透,積極應(yīng)對(duì)2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡的影響,在鞏固和提升現(xiàn)有市場(chǎng)占有率的基礎(chǔ)上,布局智能互聯(lián)網(wǎng)汽車、物流車市場(chǎng)并取得重大突破。
風(fēng)險(xiǎn)提示:新能源汽車市場(chǎng)不及預(yù)期。
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論