汽車 LED 前燈 - 如何讓你的汽車前燈更完美?降壓-升壓型LED 驅(qū)動器!

　　高亮度LED前燈有很多優(yōu)勢，例如尺寸小、壽命長、功耗低以及具有增強型調(diào)光功能。然而，正是這些優(yōu)勢使得高亮度LED前燈得到廣泛應(yīng)用。一些包括奧迪、奔馳以及最近加入的雷克薩斯在內(nèi)的汽車制造商，都已分別采用LED設(shè)計了與眾不同的行車燈(圍繞在前燈周圍。如果把前燈比作眼睛，那么這些行車燈就像眉毛一樣，制造商這么做也都是為了突出各自的品牌特色，以便于讓人們還沒看清車是什么樣子的時候，就知道是哪個品牌的車。從設(shè)計的角度來說，這些應(yīng)用獨具特色，而且與近光和遠光前燈相比，這些應(yīng)用設(shè)計面臨的挑戰(zhàn)也不盡相同。

　　眾所周知，前燈的主要功能是：在夜間或天氣條件不夠理想(例如在雨、雪和霧天)的情況下提供前向照明，所以一直以來前燈發(fā)展的主要驅(qū)動力就是對更高的照明度的需求。

　　20世紀80年代，鹵素燈可謂說是業(yè)界標準，這類燈憑借其具有50W的電功率可提供大約1，500 lm的光輸出。與其前幾代產(chǎn)品相比，光輸出足足提高了50%，其光輸出轉(zhuǎn)換成功效 (每瓦光輸出) 就是30 lm/W。20世紀90 年代中期，高強度放電 (HID) 氙燈變?yōu)橹髁?，因為這類燈能提供高達80 lm/W的光輸出，從而使制造商能提供更大的總體光輸出。只不過，氙燈也有缺點的，如為了不造成迎面而來的車輛看不清路況，需要對其進行準確調(diào)節(jié);使用有毒的水銀蒸氣;工作壽命較短，僅為2，000小時;成本高。隨著高亮度 LED 的功效持續(xù)高升，這類LED已經(jīng)成為更適合應(yīng)用在前燈的產(chǎn)品。5年前，已用在汽車中的高亮度LED提供50 lm/W功效，這還不足以用于前燈應(yīng)用，然而現(xiàn)在的LED設(shè)計提供100 lm/W功效，而且估計用不了幾年，就將超過150 lm/W的功效，甚至可能超過最好的高強度放電燈。LED能提供大約同樣的每瓦光輸出量，而且還具有其他好處，例如長壽命、耐用和節(jié)能環(huán)保等，所有這些都使得用LED構(gòu)成新一代前燈頗具吸引力。

　　設(shè)計參數(shù)

　　為了確保最佳性能和較長的工作壽命，LED需要有效的驅(qū)動電路。不管輸入電壓源的變化范圍有多寬，這些驅(qū)動器IC都必須提供準確、高效率的DC電流源和準確的LED電壓調(diào)節(jié)。其次，驅(qū)動器IC必須提供調(diào)光方法和多種保護功能，以防遇到LED開路或短路故障。除了能靠電氣環(huán)境非?？量痰钠囯娫纯偩€可靠工作，驅(qū)動器IC還必須具有高成本效益并有效利用空間。

　　汽車電子瞬態(tài)造成的挑戰(zhàn)：停止/啟動、冷車發(fā)動和負載突降情況

　　為了最大限度地提高燃油里程，同時盡量降低碳排放量，可選擇的動力驅(qū)動技術(shù)在不斷演變。無論這些新技術(shù)納入了混合電動、清潔柴油還是更傳統(tǒng)的內(nèi)燃機設(shè)計，它們都有可能采用停止-啟動電動機設(shè)計。這種設(shè)計在全世界幾乎所有的混合動力汽車中已十分普遍，停止-啟動電動機設(shè)計已經(jīng)普遍存在，很多歐洲和亞洲的汽車制造商也一直在將這種設(shè)計納入傳統(tǒng)的汽油和柴油車輛中。美國福特汽車公司已宣布，將在很多面向美國市場的2012車型中，采用停止-啟動系統(tǒng)。

　　LED 應(yīng)用于汽車前燈的意義

　　將LED應(yīng)用于汽車前燈意義非凡。第一.這些LED燈可靠壽命長達10萬小時以上(相當于11年半的使用年限，甚至超過了汽車的壽命)，所以無需更換。因此，在設(shè)計時，LED可以永久性地嵌入到前燈中，無需為更換留出余地。這使得汽車款式能得到極大的改變，因為LED照明系統(tǒng)不需要像高強度放電燈或鹵素燈那么大的體積或面積。第二.在依靠輸入電功率提供光輸出 (以流明量度) 方面，高亮度LED燈還比鹵素燈的效率高 并且在不久就將超過高強度放電燈。這勢必會產(chǎn)生以下積極的影響：首先，LED燈從汽車總線獲取更少的電功率(在電動汽車和混合動力汽車中，這一點尤其重要)。此外，LED燈減少了在照明系統(tǒng)中釋放出的熱量，從而無需另外裝上笨重、昂貴的散熱器。最后，通過使用高亮度LED陣列以及對LED陣列進行電子控制或調(diào)光設(shè)計，LED前燈設(shè)計簡便，可以為很多不同的行車條件優(yōu)化照明。