曠達科技收購NXP標準業(yè)務方案排第一 - 全文

1.曠達科技收購NXP標準業(yè)務方案排第一；

1月16日，曠達科技披露了《關于收到NexperiaB.V.資本化方案遴選結果通知的公告》。NexperiaB.V.是以建廣資本為代表的中國資本并購恩智浦剝離出來的標準產品業(yè)務，是中國資本發(fā)起的迄今為止最大一起半導體領域的并購案。

NexperiaB.V.中文名安世半導體有限公司（以下簡稱“安世半導體”），建廣資產與Wise Road Capital Ltd于2017年2月7 日對安世半導體完成收購，收購交易價格為27.5億美元，其中建廣資產管理的基金投入約16.3億美元，WiseRoadCapitalLtd管理的基金投入4.5億美元，合計約20.8億美元全部投資到裕成控股，其余資金為境外銀團貸款。
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建廣資產和Wise Road Capital Ltd作為基金管理人、普通合伙人，發(fā)起設立多個專項投資基金、有限合伙企業(yè)（以下合稱“基金”），上述基金最終合計持有安世半導體100%股權。
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2018年1月12日，由建廣資產和Wise Road CapitalLtd聯(lián)合發(fā)起了針對安世半導體資本化方案的遴選正式進行投票表決。隨后，曠達科技確認提交的方案在本次遴選中排名第一。
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安世半導體主要從事半導體通用分立器件、邏輯器件及功率MOS器件的研發(fā)、生產和銷售，其產品主要應用于汽車和通信等領域。NXP標準業(yè)務單元2015年的收入為10.3億美元，EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）為2.8億美元。

曠達科技表示，公司的發(fā)展戰(zhàn)略是：發(fā)揮自身在汽車等交通領域多年耕耘所積累的品牌價值和產業(yè)資源，積極尋找符合汽車產業(yè)“電氣化、智能化”發(fā)展趨勢的投資機會。基于上述戰(zhàn)略及安世半導體在汽車電子半導體領域的行業(yè)地位，公司參與了安世半導體的資本化方案遴選，即對安世半導體股權的整體購買方案。?

據披露，當前交易各方尚未對安世半導體購買方案達成一致意見，有待各方根據審計和評估結果洽談交易對價，并最終形成交易方案。（校對/范蓉）

2.ARM CEO：沒有絕對安全 芯片漏洞可能再次發(fā)生；

在承認現(xiàn)代智能手機芯片存在重大安全漏洞后，ARM公司的負責人又發(fā)布更多令人沮喪的消息。

ARM公司首席執(zhí)行官Simon Segars在近日接受采訪時表示：“現(xiàn)實情況是，可能還有其他一些東西，比如多年來一直被認為是安全的?！薄叭绻粋€人的思維被扭曲到思考安全威脅的程度，他可能會找到其他方法來利用那些原本被認為是完全安全的系統(tǒng)?！?br />
今年1月初，有消息稱，最新發(fā)現(xiàn)的大多數現(xiàn)代處理器的漏洞可能會讓你的電腦或手機容易受到攻擊。英特爾、ARM等芯片采用的芯片設計技術可以讓黑客從設備的內存中獲取私人數據。這一問題影響了處理器的運行長達20多年，黑客可以在應用中獲取密碼、加密密鑰或敏感信息。

漏洞中尤其具有毀滅性的，被稱為“幽靈”（Spectre）和“熔斷”（Meltdown），其影響并非某個特定的芯片制造商或設備。相反，它們影響著從手機到個人電腦到服務器的一切。計算機行業(yè)正在努力通過更新操作系統(tǒng)、網絡瀏覽器、云計算服務以及其他需要保持安全的基礎來降低問題的嚴重性。

Simon Segars說：“人們?yōu)榱死眠@一副作用而做的事情，真的是扭曲的行為。”“以前沒人想到過?！本拖袼械陌l(fā)現(xiàn)一樣，它們只是在被發(fā)現(xiàn)之后才會顯現(xiàn)出來?！?br />
ARM是一家英國公司，其設計是世界上大多數移動處理器的基礎，包括蘋果和三星使用的那些處理器。該公司在行業(yè)的關鍵地位吸引了日本電信巨頭軟銀（SoftBank），后者在2016年7月以234億英鎊（約合人民幣2072億元）的價格收購了ARM。公司成立近30年以來，已有超過1200億ARM芯片上市。

Simon Segars說，在這1200億芯片中，其中5%即60億芯片很容易受到幽靈（Spectre）的攻擊。

蘋果上周表示，其所有的iOS設備（使用基于Arm處理器架構的蘋果芯片）和Mac電腦（使用英特爾芯片）都容易受到這些漏洞的影響。

另一位ARM客戶高通在一份聲明中表示，該公司已經意識到了這些漏洞，并正與ARM等公司合作，以評估問題并開發(fā)解決方案。

高通在本月早些時候表示：“我們正在積極地整合和部署針對我們受影響產品的漏洞的緩解措施，我們將繼續(xù)努力加強這些舉措?！边@意味著，客戶應該經常更新他們的設備。

還有一款基于ARM的處理器可能會受到熔斷漏洞（Meltdown）的影響，但“它太新了，它還沒有在產品中發(fā)貨，”Simon Segars說。他沒有詳細說明是哪個芯片合作伙伴制造了此處理器，也沒有說明其是為哪個設備準備的。

今年10月，Simon Segars在ARM的一次大會上表示，“網絡安全很重要，但是目前很亂”，必須在這一問題上有所作為，比如人工智能和物聯(lián)網。ARM的信念是，設備必須通過硬件進行保護，而不僅僅是軟件。

至于那些容易受到幽靈和熔斷漏洞影響的設計技術呢？Simon Segars上周表示，公司不會停止在處理器上使用它。他表示，這種速度提升“意義重大”，無法將其從高端芯片中移除。

“但你將看到的是，終端系統(tǒng)是軟硬件的結合，”Simon Segars說。“它是如何撰寫和測試的，所有這些都將演變?yōu)榇_保使用這種方法的風險得到充分理解?！?br />
ARM尚未決定如何改變其芯片架構或軟件來避免未來類似的安全風險。不過，Simon Segars表示，公司將花更多時間研究類似的潛在漏洞。

至于為什么ARM沒有發(fā)現(xiàn)這一漏洞，而是從安全研究人員那里得知這一點，Simon Segars說：“這表明，安全世界是一個不斷前進的目標。當你認為你已經把事情控制住了，就會有別的事情發(fā)生。”? 網易智能

3.英特爾：已逾200萬輛車采用Mobileye技術；

英特爾(Intel)在CES 2018中展示目前進行中的多項計劃，包括多項與BMW、日產(Nissan)、福斯汽車(Volkswagen)的概念科技合作，英特爾執(zhí)行長Brian Krzanich并宣布，上述車商約200萬輛車已采用旗下Mobileye的Road Experience Management技術，以群眾外包(Crowdsoucing)的方式共同搜集資料，在2018年將可低成本建構具擴展性、高分辨率的地圖，且可快速更新。

英特爾也和大陸上汽集團及四維圖新合作建構大陸的地圖資料，其中上汽集團將開發(fā)采用Mobileye技術的Level 3~Level 5自駕車。Krzanich并揭露英特爾新的自動駕駛平臺，將結合自動駕駛等級的Atom C3xx4處理器與Mobileye Eye Q5芯片。

2017年Mobileye用于ADAS系統(tǒng)的芯片出貨達900萬個，而Mobileye的道路體驗管理(Road Experience Management；REM)系統(tǒng)能從車輛內嵌的攝影機取得影像與其他情境(Contextual)資料，據以建立即時更新的高分辨率地圖。

Krzanich指出，法拉利北美挑戰(zhàn)賽(Ferrari Challenge North America Series)的6個美國賽道，也會在2018年采用英特爾芯片轉播挑戰(zhàn)賽、轉碼、辨識物體與事件、為網絡觀眾提供串流服務。

英特爾已成立Intel Studios，與派拉蒙影業(yè)(Paramount Pictures)打造沉浸式觀影體驗，將通過虛擬實境(VR)等娛樂科技等，找出下一世代用視覺說故事的方式。英特爾也會在2018年的平昌冬季奧運展現(xiàn)其技術，使用Intel True VR技術捕捉30場賽事，傳送現(xiàn)場與隨選內容等，成為首個以即時VR轉播的運用實例。

英特爾的神經網絡運算芯片“Loihi”已能完全運作，并將與研究伙伴共享資料；此外，還計劃打造量子(quantum)運算系統(tǒng)，并已送49量子位(49-qubit)運算芯片Tangle Lake供研究伙伴QuTech使用，Krzanich認為此在未來極有可能超越現(xiàn)行任何運算速度。DIGITIMES

4.三星SDI新電池技術，充電20分鐘跑600公里

三星SDI 1月15日在底特律汽車展上發(fā)表了全新充電技術，以及高能量密度電池。展示的四種電池產品，蓄電量依序為37、50、60與94安培小時，據三星SDI表示，電池可驅動電動車或油電混合車最遠達600公里。

三星SDI稱這一技術為“石墨烯球（graphene balls）”技術，這種神奇的特殊材料，能增加電池容量45%，充電速度提高五倍。國際重要科學期刊Nature Communications去年11月曾刊載三星SDI在石墨烯球的研究成果。

此外，三星SDI還展示多功能電池模組，可以依據里程需求做調整，讓汽車制造商在同一車種變換不同里程數。三星SDI低高度電池芯對照傳統(tǒng)電池芯，高度減少兩成，能夠增加更多車內可運用的空間。（校對/樂川）