看好毫米波雷達(dá)和傳感器市場(chǎng)前景 - 發(fā)力5G和毫米波雷達(dá) 英飛凌最新電源管理及射頻技術(shù)揭秘

看好毫米波雷達(dá)市場(chǎng)前景

5G、手勢(shì)互動(dòng)，無人駕駛的汽車?yán)走_(dá)，核心都是一個(gè)詞——毫米波技術(shù)。英飛凌已經(jīng)成功地將毫米波技術(shù)從汽車應(yīng)用衍生到工業(yè)應(yīng)用。

相比圖像檢測(cè)、超聲波檢測(cè)等方式，雷達(dá)具有更好的抗干擾能力。這使得雷達(dá)成為ACC巡航系統(tǒng)、汽車盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)、汽車防撞控制系統(tǒng)的主流檢測(cè)方式。目前，24GHz雷達(dá)是市場(chǎng)上雷達(dá)應(yīng)用的主要研究對(duì)象之一。而且隨著消費(fèi)類產(chǎn)品對(duì)于智能傳感器要求的提高，24GHz雷達(dá)也逐漸由汽車工業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向消費(fèi)產(chǎn)品領(lǐng)域。

英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)事業(yè)部大中華區(qū)總監(jiān)麥正奇先生介紹：“相比傳統(tǒng)的喇叭天線，24GHz雷達(dá)傳感器具有波束角度小、靈敏度高、體積小巧等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，24GHz雷達(dá)傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)非接觸式測(cè)量，獲得測(cè)量目標(biāo)較準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)速度、距離和方位角度信息。”

目前，英飛凌在中國(guó)市場(chǎng)有兩款主要的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品。低功耗的24GHz雷達(dá)和高性能24GHz雷達(dá)。前者功耗較低，分辨率低(1M)，帶寬250MHz，組件面積較小。后者功率較大，性能較好，當(dāng)然體積也會(huì)更大。

英飛凌與谷歌的ATAP合作開發(fā)的 Soli項(xiàng)目，2017年推出了第二代微波天線集成雷達(dá)手勢(shì)識(shí)別傳感器IC。Soli-C集成了英飛凌的60GHz雷達(dá)傳感器IC。麥正奇透露，新一代Soli-C集將天線也整合進(jìn)去，更方便工程師做開發(fā)。

此外，PMM事業(yè)部的傳感器范圍非常廣泛。英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)事業(yè)部射頻及傳感器部門大中華區(qū)總監(jiān)麥正奇表示，該公司的硅基麥克風(fēng)具有超寬動(dòng)態(tài)范圍，有較高的聲學(xué)過載點(diǎn)、高信噪比和低失真度的優(yōu)點(diǎn)。在當(dāng)前智能音箱的大熱下，英飛凌有機(jī)會(huì)在遠(yuǎn)場(chǎng)語音識(shí)別的麥克風(fēng)市場(chǎng)有所作為。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，英飛凌在射頻方面的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)在兩大方面。麥正奇先生表示，射頻模塊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)在于擁有PA、放大器和開關(guān)，在射頻器件的集成方面有自己的優(yōu)勢(shì)，英飛凌在射頻前端晶圓有優(yōu)勢(shì)。其次，英飛凌可以提供低噪放大器和開關(guān)的組合，可以提供給客戶靈活的選擇。針對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)的客戶，價(jià)格不同，對(duì)射頻前端的器件組合要求不同，英飛凌提供給客戶靈活度，成品可以提供實(shí)現(xiàn)良好的效率提升。

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