12月17日，4款采用平頭哥玄鐵RISC-V系列核的芯片集體亮相。在首屆“滴水湖中國(guó)RISC-V產(chǎn)業(yè)論壇”上，10款芯片集中發(fā)布，其中博流智能、愛普特、晶視智能、凌思微等公司共發(fā)布4款基于平頭哥玄鐵
2022-03-08 08:16:29
游高鐵機(jī)器人是中國(guó)教育機(jī)器人大賽的標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)賽平臺(tái)，主要面向大學(xué)和高職用戶。機(jī)器人利用前后端的安裝的QTI傳感器進(jìn)行雙向循線，到達(dá)比賽規(guī)則要求的各景點(diǎn)，通過(guò)RFID讀卡器識(shí)別電子標(biāo)簽卡，并播報(bào)城市名稱。重要技術(shù)點(diǎn)：雙向循線算法、語(yǔ)音播放、電子標(biāo)簽識(shí)別、矢量控制算法
2016-03-29 09:46:59
IGBT數(shù)據(jù)手冊(cè)中給出的電容Cies 的值，在實(shí)際電路應(yīng)用中不是一個(gè)特別有用的參數(shù)，因?yàn)樗峭ㄟ^(guò)電橋測(cè)得的，在測(cè)量電路中，加在集電極上C 的電壓一般只有25V(有些廠家為10V)，在這種測(cè)量條件下，所測(cè)得
2012-07-25 09:49:08
晶體管的新型電力電子器件，具有電壓高、電流大、頻率高、導(dǎo)通電阻小等特點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用在變頻器的逆變電路中。但由于IGBT的耐過(guò)流能力與耐過(guò)壓能力較差，一旦出現(xiàn)意外就會(huì)使它損壞。為此，必須但對(duì)IGBT
2011-08-17 09:46:21
適用于高頻切換的場(chǎng)合；IGBT 導(dǎo)通壓降低，耐壓高，所以適用于高壓大功率場(chǎng)合。所以從功耗的角度來(lái)說(shuō)，應(yīng)用時(shí)要注意對(duì)于驅(qū)動(dòng)開關(guān)頻率、門極電阻和驅(qū)動(dòng)電壓的調(diào)節(jié)，以符合系統(tǒng)溫升的要求，并且對(duì)于系統(tǒng)中的做出
2022-09-16 10:21:27
些負(fù)面效應(yīng)中，介紹意外直通電流。如圖1所示，該穿通電流會(huì)通過(guò)將相反 IGBT柵極充電至超過(guò)閥值電壓的點(diǎn)而導(dǎo)致寄生導(dǎo)通。當(dāng)一顆IGBT導(dǎo)通時(shí)，會(huì)對(duì)另外一顆IGBT施加上升的dvce/dt電壓 。上升電壓為
2015-12-30 09:27:49
使用的具有自關(guān)斷能力的器件，開關(guān)頻率高，廣泛應(yīng)用于各類固態(tài)電源中。但如果控制不當(dāng)，它很容易損壞。一般認(rèn)為 IGBT 損壞的主要原因有兩種：一是 IGBT 退出飽和區(qū)而進(jìn)入了放大區(qū)使得開關(guān)損耗增大;二是
2019-12-25 17:41:38
大大影響了IGBT的可靠性。三. IGBT的高阻放大區(qū)“晶體管是一種放大器”，ABB公司的半導(dǎo)體專家卡羅爾在文獻(xiàn)1中對(duì)晶體管給出了中肯評(píng)價(jià)。晶體管與晶閘管的本質(zhì)區(qū)別在于：晶體管具有放大功能，器件存在導(dǎo)
2018-10-17 10:05:39
中車旗下股份制企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家全面掌握晶閘管、整流管、IGCT（集成門極換流晶閘管）、IGBT、SiC期間及功率組件全套技術(shù)的廠家，國(guó)內(nèi)唯一自主掌握了高鐵動(dòng)力IGBT芯片及模塊技術(shù)的企業(yè)。
l 華
2023-10-16 11:00:14
逆變器(原理如圖3所示)，以提高機(jī)車運(yùn)行的可靠性。國(guó)外生產(chǎn)的地鐵或輕軌車輛輔助系統(tǒng)幾乎都采用IGBT器件，并且方案多樣。 2.2 IGBT在動(dòng)車組中的應(yīng)用 日本用于700系電動(dòng)車組的三點(diǎn)式主變流器
2012-06-01 11:04:33
串接在主電路中，通過(guò)電阻兩端的電壓來(lái)反映電流 的大小;對(duì)于大中容量變頻器，因電流大，需用電流互感器TA。電流互感器所接位置：一是像串電阻那樣串接在主回路中，二是串接在每個(gè)IGBT模塊上，。前 者只用一
2012-06-19 11:26:00
， UPS）、電源、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等工業(yè)控制領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著高鐵、電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等電力設(shè)備的迅速發(fā)展，高功率密度及大量的電子集成技術(shù)對(duì)其可靠性都提出了更高的要求?！ 」夥l(fā)電是未來(lái)發(fā)展中最有潛力
2020-12-10 15:06:03
PT型IGBT。 3開關(guān)安全工作區(qū)（SSOA） 開關(guān)字全工作區(qū)如圖3所示。由圖2和圖3可見，SSOA和RBSOA相似，都是矩形的。所不同的是RBSOA只考慮關(guān)斷時(shí)承受高電壓大電感電流的能力
2017-03-16 21:43:31
IGBT就不會(huì)有高鐵的便捷生活。一說(shuō)起IGBT，半導(dǎo)體制造的人都以為不就是一個(gè)分立器件(Power Disceret)嘛，都很瞧不上眼。然而他和28nm/16nm集成電路制造一樣，是國(guó)家“02專項(xiàng)”的重點(diǎn)
2020-08-09 08:00:14
企業(yè)來(lái)說(shuō)，節(jié)能減排勢(shì)在必行。而基站節(jié)能是通信行業(yè)節(jié)能的重中之重。2. 通信用磷酸鐵鋰電池的發(fā)展磷酸鐵鋰電池憑借其出色的特性(能量密度高/安全性強(qiáng)/高溫性能優(yōu)異/高功率輸出/長(zhǎng)循環(huán)壽命/環(huán)保)，已逐漸
2013-01-12 12:10:56
中宇鋰電磷酸鐵鋰電池通信基站應(yīng)用背景介紹通信業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各種通信設(shè)備不斷增加，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備所需的電力等能源需求日益增長(zhǎng)，通信業(yè)面臨著巨大的成本壓力。能源消耗已嚴(yán)重影響到電信
2013-03-16 12:14:55
勢(shì)在必行。而基站節(jié)能是通信行業(yè)節(jié)能的重中之重。2. 通信用磷酸鐵鋰電池的發(fā)展磷酸鐵鋰電池憑借其出色的特性(能量密度高/安全性強(qiáng)/高溫性能優(yōu)異/高功率輸出/長(zhǎng)循環(huán)壽命/環(huán)保)，已逐漸走入人們的視野。早期其
2013-03-09 09:43:13
勢(shì)在必行。而基站節(jié)能是通信行業(yè)節(jié)能的重中之重。2. 通信用磷酸鐵鋰電池的發(fā)展磷酸鐵鋰電池憑借其出色的特性(能量密度高/安全性強(qiáng)/高溫性能優(yōu)異/高功率輸出/長(zhǎng)循環(huán)壽命/環(huán)保)，已逐漸走入人們的視野。早期其
2013-03-16 11:58:06
`聯(lián)系周工：***同步微信QQ：2785059036株洲范圍回收基恩士傳感器、讀碼器、株洲回收西門子PLC模塊、變頻器、觸摸屏株洲范圍回收基恩士傳感器、讀碼器、株洲回收西門子PLC模塊、變頻器
2020-07-10 16:24:07
高鐵在高速運(yùn)行時(shí)的電力是如何提供的？鐵路機(jī)車是個(gè)龐大的家族，高鐵只是這個(gè)大家庭的一個(gè)新成員，如果要連篇累牘贅述其他車輛，恐怕這個(gè)答案是寫不下的，故本文針對(duì)高速鐵路進(jìn)行討論。一、 高鐵列車的動(dòng)力來(lái)源
2021-09-09 07:17:40
高鐵列車的動(dòng)力來(lái)源是交流電還是直流電？高速列車如何獲取電能作為動(dòng)力？高速列車與接觸線的連接部分是金屬嗎？
2021-06-18 06:46:46
時(shí)傳輸通信數(shù)據(jù).圖所 為高鐵場(chǎng)景下 雷達(dá)探測(cè) 和無(wú)線通信一體化系統(tǒng) 的功 能結(jié)構(gòu) 。 在 高鐵無(wú)線通信 中 ， 鐵路沿線通信基站為 列車服務(wù)時(shí) 間 極短， 而處于空閑狀態(tài) 的 時(shí)間可能髙達(dá) ９５ ％。 加
2018-03-27 11:49:17
2023年2月15 日，圣迭戈 ——高通技術(shù)公司和梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊(duì)宣布達(dá)成一項(xiàng)基于驍龍品牌的多年協(xié)議。此項(xiàng)戰(zhàn)略合作將利用驍龍?平臺(tái)的強(qiáng)大能力，為車迷打造獨(dú)特的現(xiàn)場(chǎng)和數(shù)字化體驗(yàn)。車隊(duì)將
2023-02-16 09:48:03
短路時(shí)，IGBT集電極-發(fā)射極電壓會(huì)增加。因此，該電壓可用于檢測(cè)過(guò)流情況?！ ∪ワ柡头ǖ囊粋€(gè)缺點(diǎn)是，在檢測(cè)短路情況時(shí)，它通常允許IGBT中的高耗散?！ ?b class="flag-6" style="color: red">IGBT的軟關(guān)斷 監(jiān)控器件電流的反饋環(huán)路應(yīng)該能
2023-02-24 15:29:54
——兩倍于5.5A (規(guī)格書中RDS(on) 的測(cè)試條件) 時(shí)，RDS(on)的有效值和傳導(dǎo)損耗會(huì)增加5％。在MOSFET傳導(dǎo)極小占空比的高脈沖電流拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，應(yīng)該考慮圖6所示的特性。如果
2018-08-27 20:50:45
`Minew 將于2018年9月12日至14日在亮相美洲世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWCA）。地址在洛杉磯會(huì)議中心，展位號(hào)：S.2836，屆時(shí)歡迎新老客戶蒞臨交流考察。MWC是全球最大的移動(dòng)行業(yè)展會(huì)，匯集
2018-08-27 16:58:39
IGBT是電源應(yīng)用中相當(dāng)常見的器件，可用于交流電的電機(jī)控制輸出。由安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）所推出的TO247-4L IGBT將可為相關(guān)應(yīng)用提供更高的效能與更佳的成本效益
2020-07-07 08:40:25
IGBT同時(shí)集MOSFET易驅(qū)動(dòng)和BJT大電流兩個(gè)顯著特點(diǎn)于一身，因此在新能源、
高鐵、智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車這些綠色產(chǎn)業(yè)
中成為不可或缺的核心功率器件。
IGBT通常為單向器件，自身不具備逆向?qū)芰?，?/div>
2019-09-26 13:57:29
供電為電力系統(tǒng)的一級(jí)負(fù)荷，但德國(guó)是例外，德國(guó)高鐵電網(wǎng)有獨(dú)立于德國(guó)國(guó)家電網(wǎng)。因此，高鐵牽引供電系統(tǒng)包括架空接觸網(wǎng)、牽引變電所、回流回路。如圖所示： 電力系統(tǒng)與牽引供電系統(tǒng)一句話簡(jiǎn)述就是：牽引變電所給架空
2017-07-22 14:30:47
中。圖1顯示了三種典型的短路事件。圖1. 工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)中的典型短路事件它們是：1. 逆變器直通。這可能是由于不正確開啟其中一條逆變器橋臂的兩個(gè)IGBT所導(dǎo)致的，而這種情況又可能是因?yàn)樵馐芰穗姶鸥蓴_或
2019-07-24 04:00:00
環(huán)氧樹脂無(wú)法滿足IGBT模塊的灌封要求高端的進(jìn)口耐高溫；低熱膨脹；低收縮性液態(tài)環(huán)氧樹脂可以滿足這方面；目前國(guó)內(nèi)已有電力方面 新能源車用方面的IGBT功率模塊大公司在向這個(gè)方向開始研發(fā)試驗(yàn)；并且在進(jìn)行試驗(yàn)中。歡迎IGBT模塊研發(fā)人士來(lái)交流；我可以邀請(qǐng)日方技術(shù)人員進(jìn)行交流
2022-02-20 15:29:36
生產(chǎn)線投入使用；（4）2015年10月，中車永電/上海先進(jìn)聯(lián)合開發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6500V高鐵機(jī)車用IGBT芯片通過(guò)高鐵系統(tǒng)上車試驗(yàn)；（5）2016年5月，華潤(rùn)上華/華虹宏力基于6英寸
2021-03-22 19:45:34
`如今，高鐵出行已經(jīng)成為人們中短距出行的首選，高鐵站隨之成為最密集的人流集聚地之一， 因此如何對(duì)之進(jìn)行有效的管理，已成為高鐵站人員管理工作的重要內(nèi)容。視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是保障高鐵安全運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)
2018-11-21 14:24:09
基站和信號(hào)塔的切換網(wǎng)絡(luò)訊號(hào)會(huì)非常不穩(wěn)定?！ ?chǎng)景 1：高鐵乘客使用 wifi 訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)。在高鐵上的乘客需要訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)，滿足他們用即時(shí)通信軟件、訪問(wèn)網(wǎng)站、觀看在線視頻的需求。一列車 6 節(jié)車廂，按照中等
2017-10-31 19:15:19
系統(tǒng)的研制。該院正計(jì)劃將用于月球車的移動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)械臂等機(jī)器人技術(shù)向民用領(lǐng)域拓展，用于服務(wù)和工業(yè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”。月球車移動(dòng)系統(tǒng)曾經(jīng)上千次試驗(yàn)上海航天八院805所探月工程型號(hào)指揮施飛舟說(shuō)，“嫦娥三號(hào)
2013-12-04 15:38:24
所壟斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)該產(chǎn)品的研發(fā)大多處于起步階段。此前，國(guó)家智能電網(wǎng)項(xiàng)目所需IGBT模塊全部采用德國(guó)英飛凌、瑞士ABB等公司產(chǎn)品。在此次競(jìng)標(biāo)中，該公司與國(guó)外企業(yè)在同一技術(shù)平臺(tái)競(jìng)標(biāo)，以品牌展示“話語(yǔ)權(quán)
2015-01-30 10:18:37
，也決定了整車的能源效率。不僅電機(jī)驅(qū)動(dòng)要用 IGBT，新能源的發(fā)電機(jī)和空調(diào)部分一般也需要 IGBT。不僅是新能源車，直流充電樁和機(jī)車（高鐵）的核心也是 IGBT 管，直流充電樁 30%的原材料成本
2021-03-08 21:11:29
PNP 晶體管提供基極電流，使IGBT 導(dǎo)通。反之，加反向門極電壓消除溝道，切斷基極電流，使IGBT 關(guān)斷。IGBT 的驅(qū)動(dòng)方法和MOSFET 基本相同，只需控制輸入極N一溝道MOSFET ，所以具有高
2012-06-19 11:36:58
舒適性和操作穩(wěn)定性。在主動(dòng)懸架系統(tǒng)中車高和轉(zhuǎn)向角傳感器是兩個(gè)重要部件，目前在現(xiàn)代轎車上應(yīng)用最多的是光電式車高和轉(zhuǎn)向角傳感器?！ D1為光電式車高傳感器的外形和結(jié)構(gòu)圖。車高傳感器用來(lái)把車身高度的變化
2018-12-04 14:53:25
本文介紹了新一代IHM.B具備更強(qiáng)機(jī)械性能的高功率IGBT模塊,其融合了最新的設(shè)計(jì)、材料、焊接和安裝技術(shù)。首批IHM.B模塊將搭載最新的、采用溝槽柵單元設(shè)計(jì)的3.3kV IGBT3芯片,在保持機(jī)械
2010-05-04 08:07:47
℃，最大結(jié)溫提高至150℃，電流輸出能力可提高50%以上。本文還對(duì)宇宙射線以及功率循環(huán)試驗(yàn)進(jìn)行了研究。關(guān)鍵詞:具備更強(qiáng)機(jī)械性能高功率IGBT模塊3.3kV IGBT3芯片技術(shù)[中圖分類號(hào)] ？？[文獻(xiàn)
2018-12-03 13:51:29
、角度和溫度等傳感器的巨大需求?！鼻赜卤硎尽?lái)自中國(guó)中車和中國(guó)鐵建消息，2019年，“復(fù)興號(hào)”智能版列車將上線運(yùn)行，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛；而中國(guó)鐵建電氣化局設(shè)計(jì)研發(fā)的高鐵供電線材之一，即
2018-12-03 16:33:20
。08年的金融危機(jī)真正的讓我們的高鐵建設(shè)獲得了資金,鐵道部獲得了1.5萬(wàn)億的巨額投資,在08年到10年初，基本上是鐵路建設(shè)的黃金時(shí)間,開工建設(shè)的高鐵地鐵很多,零件供應(yīng)商的訂單應(yīng)接不暇,貨款也沒有想象中
2011-11-15 19:34:21
方案概述： 在我們的生活中常出現(xiàn)垃圾隨處丟的現(xiàn)象，這不僅污染了我們的生活環(huán)境，也是這個(gè)小小的舉動(dòng)毀壞了我們的個(gè)人形象。如果在我們的生活環(huán)境中設(shè)置智能綠色環(huán)保車，只需我們輕輕按下按鍵
2013-10-24 22:01:13
一種新型的環(huán)保電池，開始逐步的應(yīng)用到電動(dòng)車中，并且將成為發(fā)展趨勢(shì)。通常，由于磷酸鐵鋰電池的特性，在應(yīng)用中需要對(duì)其充放電過(guò)程進(jìn)行保護(hù)，以免過(guò)充過(guò)放或過(guò)熱，以保證電池安全的工作。短路保護(hù)是放電過(guò)程中一種極端
2018-09-30 16:14:38
AD16中怎么高亮相同的器件，比如高亮PCB板中的TP，其他的器件不高亮
2019-09-20 02:12:30
IGBT（絕緣柵雙極性晶體管）是一種用MOS來(lái)控制晶體管的新型電力電子器件，具有電壓高、電流大、頻率高、導(dǎo)通電阻小等特點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用在變 頻器的逆變電路中。但由于IGBT的耐過(guò)流能力與耐過(guò)壓能力
2011-10-28 15:21:54
,既具有 MOSFET 器件驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單和快速的優(yōu)點(diǎn),又具有雙極型器件容量大的優(yōu)點(diǎn),因而,在現(xiàn)代電力電子技術(shù)中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。在中大功率的開關(guān)電源裝置中,IGBT 由于其控制驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單、工作頻率
2021-03-19 15:22:33
偶遇W220車機(jī)一臺(tái) 拆機(jī)后發(fā)現(xiàn)泡過(guò)水 整理后有個(gè)元器件沒見過(guò) 求知道的老鐵說(shuō)一下這顆物料的名稱和封裝 不是貼片的 是插件 兩腳的 詳情見圖片
2018-12-19 12:28:28
的典型短路事件其中：1是逆變器直通。這可能是由于不正確開啟其中一條逆變器橋臂的兩個(gè)IGBT所導(dǎo)致的，而這種情況又可能是因?yàn)樵馐芰穗姶鸥蓴_或控制器故障。它也可能是因?yàn)楸凵系钠渲幸粋€(gè)IGBT磨損/故障導(dǎo)致
2018-07-30 14:06:29
得多，逆變器內(nèi)溫度極高，同時(shí)還要考慮強(qiáng)振動(dòng)條件，車規(guī)級(jí)的IGBT遠(yuǎn)在工業(yè)級(jí)之上。電動(dòng)汽車用IGBT 模塊的功率導(dǎo)電端子需要承載數(shù)百安培的大電流，對(duì)電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率有較高的要求，車載環(huán)境中還要承受一定
2021-01-27 11:30:38
，提出了汽車級(jí)IGBT概念，并詳細(xì)說(shuō)明了英飛凌汽車級(jí)IGBT針對(duì)汽車應(yīng)用做出的改進(jìn) 1.簡(jiǎn)介混合動(dòng)力車中IGBT，相對(duì)于傳統(tǒng)工業(yè)應(yīng)用，工作環(huán)境惡劣，對(duì)IGBT長(zhǎng)期使用的可靠性提出了更高的要求，針對(duì)汽車功率
2018-12-06 09:48:38
游高鐵機(jī)器人是中國(guó)教育機(jī)器人大賽的標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)賽平臺(tái),主要面向大學(xué)和高職用戶。機(jī)器人利用前后端的QTI傳感器 進(jìn)行雙向循線，到達(dá)比賽規(guī)則要求的各景點(diǎn)，通過(guò)RFID讀卡器識(shí)別電子標(biāo)簽卡，并播報(bào)景點(diǎn)
2016-04-01 15:26:38
請(qǐng)問(wèn)48V電動(dòng)車中接入直流接觸器的作用，還有就是電動(dòng)車的開關(guān)電路中怎么接入直流接觸器（負(fù)極沒有搭鐵），最好能有具體的電路圖參考?。?！
2016-11-16 09:09:57
電機(jī)控制中的MOSFET和IGBT基礎(chǔ)知識(shí)當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越傾向于電子控制，相對(duì)于通過(guò)直接連接到相應(yīng)電源（無(wú)論是直流源還是交流源）的做法來(lái)說(shuō)，這種方式可以提供更好的控制速度、位置以及扭矩，以及更高
2016-01-27 17:22:21
磷酸鋰鐵電池廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車、油電混合車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具機(jī)、太陽(yáng)能LED路燈等。
2019-10-22 09:01:28
圖1 圖2硬件電路如圖1所示(這就是實(shí)際的電路結(jié)構(gòu)，只是我采用仿真圖來(lái)表示)，沒有加驅(qū)動(dòng)信號(hào)，實(shí)驗(yàn)波形如圖2所示，信號(hào)1為補(bǔ)償電流波形，即圖1中電流傳感器波形，因?yàn)橛须妷恒Q位電路，所以有削峰現(xiàn)象
2016-01-09 12:10:23
密度高/安全性強(qiáng)/高溫性能優(yōu)異/高功率輸出/長(zhǎng)循環(huán)壽命/環(huán)保)，已逐漸走入人們的視野。早期其多數(shù)運(yùn)用在電動(dòng)汽車行業(yè)，近年來(lái)通信行業(yè)也對(duì)于鐵電池的應(yīng)用進(jìn)行了更多的思考。作為歷次技術(shù)革新的先驅(qū)，行業(yè)
2012-11-07 23:47:11
鋰鐵電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負(fù)極隔開，但鋰離子Li+可以通過(guò)而電子 e-不能通過(guò)，右邊是由碳（石墨）組成的電池負(fù)極，由銅箔與電池的負(fù)極連接。
2019-09-30 09:10:42
。比如像第一種是焊接式IGBT模塊，這種模塊就是我們現(xiàn)在高鐵和動(dòng)車中用量最大的650伏600安的IGBT模塊，旁邊白色是工業(yè)控制比較多的，是中小功率的模塊封裝形式。第二組是我們專項(xiàng)中的合作公司中山
2012-09-17 19:22:20
IGBT（Insulated-Gate Bipolar Transistor）是電源應(yīng)用中相當(dāng)常見的器件，可用于交流電的電機(jī)控制輸出。由安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）所推出
2019-07-18 06:12:00
作為新一代功率半導(dǎo)體器件，IGBT是國(guó)際上公認(rèn)的電力電子技術(shù)第三次革命最具代表性的產(chǎn)品。通俗地講，IGBT芯片就是高鐵列車的核心動(dòng)力心臟，類似于手機(jī)里的CPU芯片。中車株洲所旗下子公司時(shí)代
2016-12-09 09:40:11
1665 復(fù)興號(hào)的牽引動(dòng)力強(qiáng)勁，從9600千瓦提升到10000千瓦以上，今天，“復(fù)興號(hào)”將在京滬高鐵開展時(shí)速350公里體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)；復(fù)興號(hào)”全車設(shè)有2500余項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能對(duì)軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
2017-07-27 14:46:166830 10月25日，鐵路總公司在官網(wǎng)公布，由其牽頭組織的時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組征集技術(shù)方案匯報(bào)會(huì)在上海召開，標(biāo)志著時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作正式啟動(dòng)，“復(fù)興號(hào)”家族將增添新的成員。
2017-10-25 11:33:002756 高鐵全面覆蓋WIFI已經(jīng)不再是想象。據(jù)報(bào)道京滬高鐵復(fù)興號(hào)動(dòng)車組已經(jīng)全面覆蓋了WIFI，刷臉進(jìn)站的局勢(shì)也在逐漸推行，全部高鐵覆蓋WiFi也只是時(shí)間問(wèn)題了。
2017-12-18 14:56:44484 2017年6月26日，中國(guó)新一代高鐵“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)了上海與北京之間雙向首發(fā)，最高上檔時(shí)速400公里，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速達(dá)到350公里，跑完京滬全程僅需3小時(shí)！中國(guó)高鐵開始由“和諧”時(shí)代進(jìn)化到“復(fù)興”時(shí)代。
2018-01-30 10:39:415115 中車唐山公研制的我國(guó)首列時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組已經(jīng)開始型式試驗(yàn)。這列編號(hào)為CR400BF-A-3024的動(dòng)車組，正在位于北京東郊的鐵科院環(huán)形試驗(yàn)線上開展試驗(yàn)工作，這是我國(guó)16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”首次亮相。目前是世界上同等運(yùn)行速度下，最長(zhǎng)編組的列車。
2018-03-14 14:04:525707 12月28日，《蒙娜麗莎的微笑和文藝復(fù)興三杰——貝利尼家族收藏》特展新聞發(fā)布會(huì)舉行。獲悉，2019年4月26日至8月8日，該展覽將在重慶美術(shù)館展出。屆時(shí)，由意大利貝利尼家族歷經(jīng)600年收藏的161件文藝復(fù)興藝術(shù)珍品將亮相，市民將在家門口欣賞到達(dá)·芬奇、米開朗基羅、拉斐爾文藝復(fù)興三杰的真跡。
2018-12-29 10:30:571449 2019年1月2日，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司工作會(huì)議透露：復(fù)興號(hào)將在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能，首次運(yùn)用將在京張高鐵上。在目前為止，300-350公里的高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)在世界上屬于空白。
2019-01-03 14:05:303140 2019年剛剛到來(lái)，中國(guó)鐵路總經(jīng)理陸東福便曝出消息，中國(guó)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車即將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，作為世界首例的自動(dòng)駕駛動(dòng)車，它的時(shí)速也將高達(dá)350公里。
2019-01-03 17:22:122942 來(lái)自中國(guó)鐵路官方微信號(hào)消息，2019年1月5日0時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。17輛超長(zhǎng)版時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)Plus”將首次亮相京滬高鐵。
2019-01-04 14:47:003326 復(fù)興號(hào)在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能，成為我國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標(biāo)志性成果。
2019-01-05 09:29:062542 復(fù)興號(hào)在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能，成為我國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標(biāo)志性成果。
2019-01-05 09:45:123498 從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，中國(guó)高鐵一再刷新國(guó)內(nèi)甚至世界高鐵技術(shù)的記錄。比如，和諧號(hào)高達(dá)380公里的時(shí)速，升級(jí)版的復(fù)興號(hào)擁有優(yōu)異的能耗表現(xiàn)，到無(wú)人駕駛技術(shù)的突破，這些成果無(wú)不表現(xiàn)了中國(guó)高鐵的蛻變。實(shí)際上，回顧中國(guó)高鐵的發(fā)展史，也是中國(guó)制造發(fā)展進(jìn)程的軌跡。
2019-01-14 08:43:083281 國(guó)鐵復(fù)興聯(lián)合Rokid發(fā)布復(fù)興號(hào)AI音箱，該款智能音箱搭載了 YodaOS，提供全棧語(yǔ)音技術(shù)，可語(yǔ)音查詢高鐵信息。
2019-08-29 12:34:001771 8月29日消息 據(jù)了解到，復(fù)興號(hào)AI智能音箱上市；售價(jià)為980元，每人限購(gòu)2臺(tái)。
2019-08-29 14:05:55779 據(jù)了解，復(fù)興號(hào)智能音箱，1：56完全按照復(fù)興號(hào)真身打造，精雕細(xì)琢，匠心打造。
2019-12-16 10:56:41821 公交車：我被“復(fù)興號(hào)”吻了。復(fù)興號(hào)：不好意思，我“出軌”了。據(jù)“南京發(fā)布”官微報(bào)道，11月7日傍晚5點(diǎn)半左右，南京江北發(fā)生罕見一幕：復(fù)興號(hào)竟然在馬路上“吻”上了公交車。
2020-11-09 09:36:253052 株洲中車的“汽車用IGBT模塊”專利針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供了一種能同時(shí)滿足極端高低溫狀況下的汽車級(jí)IGBT模塊雙脈沖測(cè)試方法和系統(tǒng)，具有測(cè)試操作簡(jiǎn)單、成本低、系統(tǒng)集成度以及測(cè)試效率高的優(yōu)勢(shì)。
2020-11-16 10:17:414436 
據(jù)央視報(bào)道，CR300BF 型復(fù)興號(hào)將在國(guó)內(nèi)首次上線。因車身采用 “?？账{(lán)”顏色涂裝，該車型也被稱作 “藍(lán)暖男”。 12 月 15 日上午 9 時(shí) 30 分，一列 CR300BF 型 “復(fù)興號(hào)
2020-12-15 13:33:034293 據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，近日，兩組 CR300AF 型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組抵達(dá)昆明動(dòng)車組運(yùn)用所，該車型動(dòng)車組時(shí)速為 250 公里 / 小時(shí)，外觀呈淡藍(lán)色，具有運(yùn)行品質(zhì)平穩(wěn)舒適、列車噪音低、振動(dòng)小、安全可靠、高智能
2020-12-23 09:41:372317 12 月 24 日起，成渝高鐵開行復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，兩地通行時(shí)間壓縮到 1 小時(shí)左右，部分車次還可選乘 “靜音車廂”。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)再度提速。 據(jù)中國(guó)鐵路發(fā)布，12月24日，成渝高鐵將達(dá)標(biāo)提速
2020-12-24 11:06:381990 據(jù)媒體報(bào)道，今天我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵列車“復(fù)興號(hào)”最新款——CR300AF型動(dòng)車將從貴陽(yáng)北站發(fā)往桂林南站。
2021-01-15 10:35:581948 1月15日消息，據(jù)媒體報(bào)道，今天我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵列車“復(fù)興號(hào)”最新款——CR300AF型動(dòng)車將從貴陽(yáng)北站發(fā)往桂林南站。 這是該新款“復(fù)興號(hào)”首次載人跨省運(yùn)行，標(biāo)志著其正式在我國(guó)西部高原地區(qū)
2021-01-15 11:15:313976 在牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場(chǎng)，復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組首次參與牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，也是復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首次在中國(guó)東端高寒高鐵線路試跑。
2021-08-20 14:54:49606 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）根據(jù)“中國(guó)鐵路”公眾號(hào)消息，12月23日8時(shí)40分，一列新型CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，準(zhǔn)點(diǎn)從成都南站發(fā)出，駛往攀枝花南站，這是新型CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首次上線亮相
2022-12-24 09:15:021807 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）根據(jù)“中國(guó)鐵路”公眾號(hào)消息，12月23日8時(shí)40分，一列新型CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，準(zhǔn)點(diǎn)從成都南站發(fā)出，駛往攀枝花南站，這是新型CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首次上線亮相
2022-12-24 09:15:021174 廣州青藍(lán)由廣汽部件與株洲中車時(shí)代半導(dǎo)體共同投資成立，項(xiàng)目計(jì)劃總投資4.63億元，主要圍繞新能源汽車自主IGBT領(lǐng)域開展技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。一期規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)40萬(wàn)只汽車IGBT模塊；
2023-12-08 16:52:08456 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）根據(jù)“中國(guó)鐵路”公眾號(hào)消息，12月23日8時(shí)40分，一列新型CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，準(zhǔn)點(diǎn)從成都南站發(fā)出，駛往攀枝花南站，這是新型CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首次上線亮相
2022-12-24 00:10:476689 
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