熱工專業(yè)名詞解釋說明

　　B-MCR：鍋爐的最大連續(xù)工況，

　　VWO：調(diào)節(jié)閥全開工況，

　　DCS：distributed control system 分散控制系統(tǒng)

　　說明：對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、控制、保護(hù)、監(jiān)視等。

　　DEH：digital electro-hydraulic control system 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)

　　說明：采用微機(jī)系統(tǒng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速、功率調(diào)節(jié)及實(shí)現(xiàn)超速保護(hù)等。

　　MEH：micro-electro-hydraulic control system 小汽機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)

　　說明：針對(duì)給水泵小汽輪機(jī)采用的數(shù)字控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速及給水流量的控制。

　　ETS：emergency trip system 汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)

　　說明：對(duì)汽輪機(jī)出現(xiàn)異常情況時(shí)，發(fā)出指令卸去安全油壓，全關(guān)主汽門，保護(hù)汽輪機(jī)。ETS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目：超速/真空低/油壓低/軸向位移大/機(jī)組振動(dòng)大/潤(rùn)滑回油溫度高/推力瓦及支持軸瓦溫度高/差脹大/缸脹超差/發(fā)電機(jī)跳閘。

　　ETS系統(tǒng)與DEH系統(tǒng)、TSI系統(tǒng)等是互相聯(lián)系，相互作用的，共同完成機(jī)組控制、監(jiān)測(cè)、安全運(yùn)行的任務(wù)（DEH—調(diào)節(jié) TSI—監(jiān)測(cè) ETS—保護(hù)）

　　METS：micro emergency trip system 小汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)

　　說明：對(duì)給水泵的小汽輪機(jī)出現(xiàn)異常情況時(shí)，發(fā)出指令卸去安全油壓，全關(guān)主汽門，保護(hù)小汽輪機(jī)。

　　TSI：turbine supervisory instruments 汽輪機(jī)監(jiān)視儀表

　　說明：監(jiān)視汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，包括：轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、膨脹、位移等機(jī)械參數(shù)。

　　FSSS：furnace safetyguard supervisory system 爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)

　　說明：當(dāng)鍋爐爐膛燃燒熄火時(shí)，保護(hù)爐膛不爆炸而采取的監(jiān)視和控制措施的自動(dòng)系統(tǒng)，包括爐膛安全系統(tǒng)FSS（furnace safty system）和燃燒器控制系統(tǒng)BCS（burner control system）。

　　CCS：coordinate control system 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)

　　說明：實(shí)現(xiàn)鍋爐和汽機(jī)協(xié)調(diào)控制負(fù)荷和壓力。

　　SOE：sequence of event 事件順序記錄

　　說明：在發(fā)生事故時(shí)，記錄開關(guān)動(dòng)作的順序，按先后時(shí)間打印出來。

　　OPC：over-speed protection control 超速保護(hù)控制

　　說明：抑制汽輪機(jī)超速的控制功能，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過103%或加速度大于設(shè)定值時(shí)快關(guān)調(diào)門。

　　MFT：master fuel trip 主燃料跳閘

　　說明：由人工操作或保護(hù)信號(hào)自動(dòng)動(dòng)作，切除進(jìn)入爐膛的所有燃料。

　　AGC：automatic generation control 自動(dòng)發(fā)電控制

　　說明：根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷指令控制發(fā)電機(jī)功率的自動(dòng)控制系統(tǒng)。

　　FCB：fast cut back 機(jī)組快速甩負(fù)荷

　　說明：當(dāng)機(jī)輪及或發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，使鍋爐不停運(yùn)的一種措施。

　　R B：run back 輔機(jī)故障減負(fù)荷

　　說明：當(dāng)主要輔機(jī)（如送、引風(fēng)機(jī)、給水泵、空預(yù)器）的一臺(tái)發(fā)生故障，機(jī)組不能帶額定負(fù)荷時(shí)，快速降低機(jī)組負(fù)荷的措施。

　　一、ETS是機(jī)組在緊急情況下迅速關(guān)閉汽輪機(jī)所有進(jìn)汽閥，停止汽輪機(jī)運(yùn)行的控制系統(tǒng)

　　二、ETS與其它系統(tǒng)的關(guān)系

　　ETS與數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）、汽輪機(jī)監(jiān)視儀表（TSI）、爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）、發(fā)變組保護(hù)系統(tǒng)以及汽輪機(jī)本身互相聯(lián)系。

　　2.1 與DEH的關(guān)系及接口

　　DEH完成汽輪機(jī)的掛閘、轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、壓力控制及對(duì)機(jī)組進(jìn)行各種監(jiān)視、調(diào)節(jié)和限制等。ETS在DEH無法將汽輪機(jī)參數(shù)限制在正常范圍內(nèi)，并且該參數(shù)達(dá)到或超出汽輪機(jī)安全運(yùn)行限制值時(shí)，緊急停止汽輪機(jī)的運(yùn)行。ETS與DEH的主要接口信號(hào)：

　?。?）汽輪機(jī)掛閘信號(hào)是指由DEH送至ETS的遠(yuǎn)方掛閘指令信號(hào)，一般設(shè)置為脈沖信號(hào)，目的是由遠(yuǎn)方操作建立安全油壓，同時(shí)使AST電磁閥帶電，打開汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門。

　?。?）DEH失電汽輪機(jī)跳閘信號(hào)一般來自DEH基本控制柜，為兩路220VAC電源均故障的接點(diǎn)閉合信號(hào)，該信號(hào)與DEH采用的控制系統(tǒng)有關(guān)，有的控制系統(tǒng)沒有電源監(jiān)視繼電器（如美國西屋控制公司生產(chǎn)的Ovation系統(tǒng)），則無此項(xiàng)保護(hù)功能。

　　（3）汽輪機(jī)110%電超速跳閘信號(hào)。DEH內(nèi)有3個(gè)測(cè)量汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的探頭，經(jīng)過三選二邏輯判斷后輸出一路汽輪機(jī)超速跳閘信號(hào)至ETS。

　　（4）其它汽輪機(jī)跳閘信號(hào)根據(jù)機(jī)組的不同，信號(hào)種類和數(shù)量則不同。如高壓缸或高中壓缸聯(lián)合起動(dòng)的機(jī)組，一般設(shè)置高壓缸壓比低、高壓缸排汽壓力高、高壓缸排汽溫度高等汽輪機(jī)跳閘信號(hào);中壓缸起動(dòng)的機(jī)組，一般設(shè)置高壓缸保護(hù)、高壓缸抽真空閥過流保護(hù)、高壓缸排汽口金屬溫度高等汽輪機(jī)跳閘信號(hào)。汽輪機(jī)軸承溫度或軸承回油溫度高是否作為跳閘汽輪機(jī)信號(hào)，可根據(jù)要求設(shè)置。