隨著電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的發(fā)展，原始設(shè)備制造商（OEM）面臨著日益增加的應(yīng)用復(fù)雜性以及對(duì)符合AUTOSAR、ISO 26262功能安全和可靠解決方案的需求。為支持汽車開(kāi)發(fā)商面向未來(lái)
2022-06-06 16:40:44
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電機(jī)控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的重要組成部分。電機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性對(duì)電動(dòng)汽車的安全尤為重要。ISO26262定義的汽車安全完整性等級(jí)，把整車的安全目標(biāo)由低到高劃分為ASIL A、ASIL B、ASIL
2015-06-03 15:35:562134
業(yè)界首款基于PCB上LVDT架構(gòu)的電感式傳感器IC設(shè)計(jì)用于汽車和工業(yè)應(yīng)用
2015-08-25 10:42:29768 較惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期工作，運(yùn)行時(shí)噪音低，維修方便； 7、結(jié)合電機(jī)控制器是否能有效的回收制動(dòng)產(chǎn)生的能量。 打造高效的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)致遠(yuǎn)電子基于對(duì)電機(jī)及電動(dòng)汽車行業(yè)的深入探索和長(zhǎng)久積累，成功在 MPT
2020-06-26 08:00:00
汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)于2011年作為ISO標(biāo)準(zhǔn)正式頒布，此后，汽車業(yè)界開(kāi)始采納應(yīng)用該標(biāo)準(zhǔn)。雖然標(biāo)準(zhǔn)的采納是自愿的，但在這樣的背景和趨勢(shì)之下，無(wú)論是汽車廠商還是零部件供應(yīng)商，為了滿足ISO 26262
2019-07-22 18:10:27
和其供應(yīng)商需要考慮的關(guān)鍵開(kāi)發(fā)。如所有的標(biāo)準(zhǔn)一樣，特別是那些與汽車行業(yè)相關(guān)的，變化的速度是迅速的。標(biāo)準(zhǔn)必須演進(jìn)以保持相關(guān)性，以及（在ISO 26262方面）確保通過(guò)一系列技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全工作，這些技術(shù)甚至
2018-10-23 08:59:57
序換向，形成氣隙中步進(jìn)式的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)永磁轉(zhuǎn)子連續(xù)不斷地旋轉(zhuǎn)。直流無(wú)刷電機(jī)需要位置傳感器來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)子的位置，電機(jī)控制器通過(guò)接受位置傳感器信號(hào)來(lái)讓逆變器換相與轉(zhuǎn)子同步來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管直流無(wú)刷電機(jī)也
2016-10-09 15:13:14
的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-11-01 10:55:36
汽車方向盤轉(zhuǎn)角傳感器（SAS）用于測(cè)量汽車轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，為非接觸式多圈絕對(duì)角度測(cè)量。傳感器開(kāi)發(fā)過(guò)程符合功能安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)ISO26262。產(chǎn)品介紹? 應(yīng)用 ? 自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS
2019-04-16 10:35:49
主要用于電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度的檢測(cè)。目前，常用的轉(zhuǎn)速傳感器有三種，分別為電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器、光電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器、霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器，均采用非接觸式測(cè)量原理，以增強(qiáng)檢測(cè)的安全性、提高檢測(cè)精度
2016-01-15 11:07:02
隨著現(xiàn)代汽車中的小型電動(dòng)機(jī)的不斷發(fā)展，在座椅，窗戶，推拉門，反射鏡，升降門等由該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的位置上保持記憶的需求增加?，F(xiàn)有的解決方案利用連接到電機(jī)本體的多個(gè)磁性傳感器來(lái)為電機(jī)控制模塊提供反饋回路。無(wú)
2018-06-20 08:57:24
電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過(guò)發(fā)電機(jī)來(lái)給電池回饋充電。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及外殼
2018-10-31 11:13:25
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
、磨損更小，并且可以實(shí)現(xiàn)精確控制和定位。特別是，這種電機(jī)支持線性轉(zhuǎn)矩控制，為將其用于混合電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。 圖2顯示了MC-ISAR eMotor驅(qū)動(dòng)程序的電流控制環(huán)路，右側(cè)為復(fù)雜設(shè)備驅(qū)動(dòng)
2018-12-07 10:10:37
具有直流調(diào)速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性，同時(shí)適用于惡劣環(huán)境，非常適合作為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用。 考慮到作為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用，直流電機(jī)和永磁式電機(jī)在結(jié)構(gòu)和面對(duì)復(fù)雜的工作環(huán)境適應(yīng)性太差，很容易發(fā)生
2018-10-15 10:29:25
低、易于維修等諸多優(yōu)點(diǎn)。而且它具有直流調(diào)速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性，同時(shí)適用于惡劣環(huán)境，非常適合作為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用。 但開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)有轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大、需要位置檢測(cè)器、系統(tǒng)非線性特性，磁場(chǎng)為跳躍性
2016-09-19 17:19:44
低、易于維修等諸多優(yōu)點(diǎn)。而且它具有直流調(diào)速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性，同時(shí)適用于惡劣環(huán)境，非常適合作為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用。 但開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)有轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大、需要位置檢測(cè)器、系統(tǒng)非線性特性，磁場(chǎng)為跳躍性
2016-09-21 17:15:27
高、質(zhì)量輕、成本低、效率高、溫升低、易于維修等諸多優(yōu)點(diǎn)。而且它具有直流調(diào)速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性，同時(shí)適用于惡劣環(huán)境，非常適合作為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用。 但開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)有轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大、需要位置檢測(cè)器
2018-10-18 11:04:12
問(wèn)題。隨著電動(dòng)汽車相關(guān)的法律法規(guī)及整車性能對(duì)零部件技術(shù)的提高，而電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車動(dòng)器總成的核心部分，人們對(duì)其的要求也越來(lái)越高，它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動(dòng)力性
2018-11-09 11:09:20
完成充電，但限于汽車電池和連接器約束范圍內(nèi)。例如，SAE J1772是目前北美地區(qū)唯一獲得批準(zhǔn)的電動(dòng)汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)，功率限制為16.8kW以下。與用于便攜式電子設(shè)備的電池不同，汽車級(jí)電池可以適應(yīng)大得多
2019-05-13 14:11:37
工作不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器是一種采用特殊材料和封裝技術(shù)制成的，符合電機(jī)溫度保護(hù)要求和電機(jī)安裝工藝的專用型鉑電阻溫度傳感器。電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器具有測(cè)量
2018-08-12 17:59:55
，它具有直流調(diào)速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性，同時(shí)適用于惡劣環(huán)境，非常適合作為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用。⑤基本結(jié)論：作為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用，直流電機(jī)和永磁式電機(jī)在結(jié)構(gòu)和面對(duì)復(fù)雜的工作環(huán)境適應(yīng)性太差，很
2018-10-19 10:19:16
電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場(chǎng)分析 模型的充分性需要進(jìn)行實(shí)機(jī)級(jí)論證?！ ?、實(shí)機(jī)級(jí)分析： 使用實(shí)機(jī)
2018-10-23 14:23:55
使用主接觸器將預(yù)充電電路切出。電流傳感器的數(shù)量，根據(jù)對(duì)控制的要求不同而不同。為保護(hù)IGBT，很多應(yīng)用中還會(huì)使用吸收電容對(duì)尖峰電壓進(jìn)行吸收。在電動(dòng)汽車應(yīng)用中，控制器的直流輸入來(lái)自于動(dòng)力電池; 而在船舶等
2019-12-25 18:29:41
的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-10-26 10:54:52
的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
加速發(fā)展。正因電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，而作為發(fā)展電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一的電機(jī)技術(shù)也在不斷發(fā)展。本文主要分析了電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)的發(fā)展歷史和電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，還描述了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r對(duì)比和電動(dòng)汽車
2016-06-14 14:45:09
表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過(guò)發(fā)電機(jī)來(lái)給電池回饋充電。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及
2018-10-15 10:32:26
新人，boss讓我找電動(dòng)汽車電機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在各種網(wǎng)站上，大多都是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如果想要找國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，該怎么找呢？直接去EN，IEC找？
2015-07-01 21:29:09
，通常在軟件中更容易將數(shù)據(jù)輸出線性化。如果您對(duì)此感興趣，請(qǐng)務(wù)必查看本系列的第 2 部分，我將介紹如何使用不對(duì)稱線圈（而非某一形狀的目標(biāo)）設(shè)計(jì)線性位置傳感器。更多資源：閱讀我們電感式傳感博客系列的更多
2018-09-14 14:48:39
作者：Ben Kasemsadeh在上篇博客文章《電感式傳感：線性位置傳感（第 1 部分）》中，我介紹了如何使用三角目標(biāo)和螺旋線圈實(shí)施線性位置傳感器。盡管使用這種方法可實(shí)現(xiàn)良好的分辨率，但需要測(cè)量一
2018-09-14 14:48:08
`電感式傳感器`
2012-08-14 09:38:42
大家好，想問(wèn)一下朋友們，衰減系數(shù)為1的電感式傳感器的工作原理是什么？謝謝
2023-02-08 14:45:36
【課件】傳感器與檢測(cè)技術(shù)Sensors & Testing Technology電感式傳感器
2016-11-27 14:25:41
誰(shuí)來(lái)闡述一下電感式傳感器可分為哪兩大類？
2019-11-18 15:14:40
Renesas公司研發(fā)的高性能電感式位置傳感器ZMID5202，該芯片支持PWM輸出，測(cè)量精度小于0.2%，工作溫度為-40℃到150℃，支持在線9點(diǎn)編程和校正，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。電感式位置傳感器
2020-07-07 14:35:35
隨著工業(yè)控制的發(fā)展，如今控制系統(tǒng)的生產(chǎn)往往需要選取大量的傳感器和限位開(kāi)關(guān)。為了更好的滿足這一領(lǐng)域的需求，SoftNoze索福諾思傳感器配件貿(mào)易(上海)有限公司將測(cè)距改變式彈力桿引進(jìn)中國(guó)工業(yè)控制市場(chǎng)。測(cè)距改變式彈力桿結(jié)合普通的M12X1電感式接近傳感器為控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師以及技術(shù)員帶來(lái)了更多的選擇。
2020-04-27 07:29:41
傳感器完全屏蔽了磁場(chǎng)的干擾，例如由大型電機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)磁場(chǎng)干擾，具有極好的EMC特性?！ ⌒滦椭本€位移傳感器的測(cè)量原理是基于 RLC 耦合電路產(chǎn)生的，是電感式原理的革新技術(shù)。不像電位計(jì)式或磁致伸縮式傳感器
2018-11-06 11:01:38
得到巨大發(fā)展的原因，從電位計(jì)式傳感器到磁致伸縮式原理，再到如今的新型電感式檢測(cè)原理，直線位移傳感器得到了不斷地發(fā)展。
2020-04-02 06:02:41
Atmel推出針對(duì)汽車電機(jī)控制應(yīng)用的AVR微控制器
2012-08-20 08:44:12
針對(duì)傳統(tǒng)比例積分（ＰＩ）控制在電機(jī)控制中控制效果不良的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于向后傳播算法（ＢＰ）模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的ＰＩ控制器?；冢停粒裕蹋粒拢樱椋恚酰欤椋睿虢⒘思?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型，將駕駛員
2019-12-10 16:32:40
FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車推出大功率連接器設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:18:51
電感式傳感器目前電感式傳感器非常廣泛地應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域中。與機(jī)械開(kāi)關(guān)相比，電感式傳感器具有完美的先決條件:無(wú)接觸和無(wú)磨損的工作方式及高的開(kāi)關(guān)頻率和開(kāi)關(guān)精度。此外，它們抗震蕩、防止灰塵和潮濕。電感式
2017-03-16 11:37:41
來(lái)講，出于穩(wěn)定性考慮，用于無(wú)刷電機(jī)用于電動(dòng)汽車應(yīng)用都是帶霍爾傳感器的，現(xiàn)在想知道能否用無(wú)感無(wú)刷電機(jī)通過(guò)instaspin技術(shù)，通過(guò)調(diào)整參數(shù)實(shí)現(xiàn)比有感無(wú)刷電機(jī)更大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩？
2.對(duì)于有霍爾傳感器
2018-06-06 05:11:41
一、產(chǎn)品介紹 KDCS系列大功率高精度可編程IGBT式電源 ，是針對(duì)電動(dòng)汽車控制器及電機(jī)測(cè)試開(kāi)發(fā)的一款專用電源。主要定位區(qū)別于EVD系列IGBT式高精度雙向直流源。EVD系列定位于產(chǎn)品的研發(fā)測(cè)試
2014-07-07 10:01:30
串常常采用模塊化、分布式的設(shè)計(jì)。MPQ2645X系列為混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車(HEV)、電動(dòng)汽車(EV)以及其它高壓、大功率電池組提供精確的電池管理。MPQ2645X系列多節(jié)電池組監(jiān)視器是MPS最新研制
2016-09-09 14:38:29
典型的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的電池串常常采用模塊化、分布式的設(shè)計(jì)。MPQ2645X系列為混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車(HEV)、電動(dòng)汽車(EV)以及其它高壓、大功率電池組提供精確的電池管理。MPQ2645X系列多節(jié)
2016-09-09 14:08:30
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SAF-C164CI-LM用于電動(dòng)汽車控制器SCH電動(dòng)汽車四輪無(wú)刷直流電機(jī)控制器，小功率，DC48V供電。低電壓大電流。
2012-08-07 15:19:28
鍵盤控制器系統(tǒng)通訊。它適用于移動(dòng)和臺(tái)式計(jì)算機(jī)，符合業(yè)界性能標(biāo)準(zhǔn)，外部溫度精度達(dá)±1℃，環(huán)境溫度精度為±3℃。該系列有EMC1201環(huán)境溫度傳感器、EMC1202雙溫度傳感器、EMC1203三溫度傳感器
2018-10-25 11:40:08
鍵盤控制器系統(tǒng)通訊。它適用于移動(dòng)和臺(tái)式計(jì)算機(jī)，符合業(yè)界性能標(biāo)準(zhǔn)，外部溫度精度達(dá)±1℃，環(huán)境溫度精度為±3℃。該系列有EMC1201環(huán)境溫度傳感器、EMC1202雙溫度傳感器、EMC1203三溫度傳感器
2018-11-19 15:16:59
電動(dòng)汽車充電設(shè)計(jì)都包含多個(gè)安全方面的內(nèi)容，包括安全電纜連接、接地故障監(jiān)測(cè)、繼電器驅(qū)動(dòng)和高壓隔離。TI 的 DRV8220 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器集成電路具有集成的 H 橋、邏輯控制和保護(hù)功能，可輕松實(shí)現(xiàn)插頭鎖定
2022-11-03 07:31:25
申請(qǐng)理由：本項(xiàng)目將雙向Z源逆變器應(yīng)用到純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，以O(shè)K210控制板為控制核心，實(shí)現(xiàn)了基于Z-源逆變器的SVPWM控制技術(shù)。同時(shí)通過(guò)K210控制實(shí)現(xiàn)了基于Z源逆變器的感應(yīng)電機(jī)控制算法
2015-07-24 21:05:44
在工業(yè)控制、電子制作、數(shù)控DIY等場(chǎng)合中，經(jīng)常會(huì)用到感應(yīng)接近傳感器，也俗稱接近開(kāi)關(guān)，是一種用于檢測(cè)物體輸出開(kāi)關(guān)量的傳感器。常見(jiàn)的分類有電感式、電容式以及霍爾式。本文主要是來(lái)了解一下電感式接近
2023-03-23 17:36:37
的傳感器，例如位置傳感器或氣體傳感器，這兩個(gè)方面都取決于其應(yīng)用的性質(zhì)。這意味著傳感器制造商可能會(huì)將其設(shè)備標(biāo)記為汽車合格，但這并不能保證其適用于所有汽車應(yīng)用。因此，建議汽車設(shè)計(jì)師仔細(xì)查看他們選擇進(jìn)行評(píng)估的設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量流程和測(cè)試結(jié)果，
2021-09-02 18:19:17
參考設(shè)計(jì)還介紹電感式線性位置傳感器的超低功耗雙芯片解決方案的實(shí)現(xiàn)，方法是在 MSP430(TM) 微控制器 (MCU) 和 LDC1612 芯片上使用 TI 的擴(kuò)展掃描接口 (ESI) 模塊。通過(guò)將
2018-11-05 16:59:07
本資料介紹了電動(dòng)汽車的電機(jī)及控制器，電機(jī)控制器是通過(guò)主動(dòng)工作來(lái)控制電機(jī)按照設(shè)定的方向、速度、角度、響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行工作的集成電路。在電動(dòng)車輛中，電機(jī)控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動(dòng)力電池
2020-07-01 15:29:44
設(shè)計(jì)解決方案的硬件和軟件時(shí)，必須保證系統(tǒng)能夠滿足汽車安全完整性等級(jí)(ASIL) D級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)。BLDC電機(jī)換相和控制顧名思義，無(wú)刷直流電機(jī)沒(méi)有電刷觸點(diǎn)，需要使用電機(jī)位置傳感器(MPS)來(lái)測(cè)量定子與轉(zhuǎn)子
2020-01-13 10:03:53
軟件實(shí)現(xiàn)旋變解碼的可行性及其解決方案。并結(jié)合當(dāng)前比較流行的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262，闡述英飛凌在汽車電機(jī)控制器的安全應(yīng)用解決方案。關(guān)鍵詞：PMSM；Audo-MAX；ISO26262；FOC
2018-12-04 09:50:05
同步測(cè)量?！ ≈C波測(cè)量——同時(shí)測(cè)量全帶寬和基波/諧波成分。 電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場(chǎng)分析
2018-10-21 21:14:41
快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，安森美半導(dǎo)體推出了許多IGBT、低中高壓MOSFET、高壓整流器、汽車模塊和數(shù)字隔離柵極驅(qū)動(dòng)器以及一個(gè)用于48V系統(tǒng)的80 V 和100V MOSFET。最新增加到汽車電源
2018-10-25 08:53:48
電動(dòng)汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開(kāi)始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車電機(jī)控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來(lái)源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
廣泛用于汽車電子、電梯、機(jī)床等電機(jī)電子監(jiān)控系統(tǒng)的頻率信號(hào)隔離變送器正弦波、方波、鋸齒波等脈沖信號(hào)隔離放大及轉(zhuǎn)換SunYuan 新推出的ISO系列頻率信號(hào)隔離變換器是一種將頻率信號(hào)按比例隔離轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)
2010-03-24 14:36:57
開(kāi)個(gè)帖子，大家一起討論一下目前國(guó)內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車電機(jī)控制的企業(yè)有哪些？各自的優(yōu)勢(shì)是什么。據(jù)我了解，當(dāng)今世界在新能源汽車領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制水平最高主要分為以下梯隊(duì)：第一梯隊(duì)，日本企業(yè)，電裝，日立，豐田
2015-04-26 12:32:17
性能。DR1000C 適用于車輛控制以及各種嵌入式應(yīng)用，例如工廠自動(dòng)化中的工業(yè)設(shè)備以及雷達(dá)和其他傳感器處理。DR1000C 具有集成的硬件安全功能，包括用于存儲(chǔ)器的糾錯(cuò)碼 (ECC)、雙核鎖步架構(gòu)、總線協(xié)議
2021-08-19 14:02:19
XC3202 系列是最適用于檢測(cè)開(kāi)關(guān)的磁性傳感器IC。近年來(lái)，隨著電子儀器和家電不斷向多樣化發(fā)展，對(duì)用來(lái)檢測(cè)是否存在磁鐵的磁性傳感器開(kāi)關(guān)的要求也不斷提高。磁性傳感器與以往的機(jī)械式傳感器相比
2018-11-16 15:52:50
與電流成線性關(guān)系; 超出此范圍之外, 距離與電流成非線性關(guān)系, 在此范圍( 3~ 10 mm) 內(nèi), 電感式模擬量輸出傳感器不會(huì)產(chǎn)生遲滯。因此, 電感式模擬量輸出傳感器適用于對(duì)指定材料的距離進(jìn)行測(cè)量。圖7
2018-11-01 14:47:44
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
在純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器廠家中，輸出電流不僅與輸入電壓有關(guān)，而且與系統(tǒng)負(fù)載有關(guān)，因此，采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法，根據(jù)傳感器中電流的反饋信息，對(duì)逆變器
2018-10-26 11:44:58
表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過(guò)發(fā)電機(jī)來(lái)給電池回饋充電。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及外殼
2016-12-02 09:57:42
的特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，價(jià)格低。缺點(diǎn)是由于汽車的車輪（有四輪，六輪等）數(shù)不同會(huì)產(chǎn)生計(jì)數(shù)誤差?！ ∠鹌す?b class="flag-6" style="color: red">式傳感器還可用于檢測(cè)車速。在道路上按一定間隔敷設(shè)許多橡皮管傳感器，還可檢測(cè)出車型 電感式傳感器，其主要部件
2013-04-18 16:10:09
電感式傳感器
圖爾克公司新近研發(fā)了一系列新的電感式傳感器，專門針對(duì)商用車在惡劣條件下使用而定制。這個(gè)系列的傳感器具有較大的開(kāi)關(guān)距離
2009-11-18 09:25:18551 中國(guó)，2016年5月5日，全球領(lǐng)先的高性能傳感器和模擬IC解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體公司（ams AG，SIX股票代碼：AMS）今天推出首款采用汽車行業(yè)編程開(kāi)發(fā)以滿足ISO26262安全標(biāo)準(zhǔn)的磁性位置傳感器，拓展了滿足汽車安全標(biāo)準(zhǔn)要求的傳感器系列產(chǎn)品。
2016-05-05 14:16:41880 
現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟！
2016-11-03 11:46:534018 現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟！
2016-11-25 16:55:434580 
現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)，以及新能源電機(jī)排行榜。
2017-01-04 13:01:111226 EDM電流對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)軸承壽命的影響_朱顯輝
2017-01-07 18:12:51
3 在純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器廠家中，輸出電流不僅與輸入電壓有關(guān)，而且與系統(tǒng)負(fù)載有關(guān)，因此，采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法，根據(jù)傳感器中電流的反饋信息，對(duì)逆變器進(jìn)行PWM控制。
2017-02-14 12:55:385871 本文首先介紹了電感式傳感器的組成，其次介紹了電感式傳感器的特點(diǎn)，最后介紹了電感式傳感器應(yīng)用。
2019-07-17 15:22:534797 Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱Allegro）推出業(yè)界首款專為電動(dòng)汽車牽引電機(jī)而設(shè)計(jì)的齒輪齒傳感器IC ATS17501，它可為轉(zhuǎn)速高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的電機(jī)提供增量位置。該器件能夠
2019-11-21 11:43:323785 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)說(shuō)明。
2021-05-19 14:55:5181 電感式位置傳感器的使用，打破了電機(jī)換向領(lǐng)域的格局。所謂電感式位置傳感器，其作用是在直流無(wú)刷電機(jī)中測(cè)定轉(zhuǎn)子磁極位置，從而控制交換線圈中的電流方向，以為電機(jī)換向提供更高的精度和效率。 今天要為大家介紹的便是由瑞
2021-06-16 16:42:442841 ， 零點(diǎn)穩(wěn)定， 輸出功率較大等一系列優(yōu)點(diǎn)， 其主要缺點(diǎn)是靈敏度、線性度和測(cè)量范圍相互制約， 傳感器自身頻率響應(yīng)低， 不適用于快速動(dòng)態(tài)測(cè)量。電感式傳感器種類很多，常見(jiàn)的有自感式傳感器，互感式傳感器和電渦流式傳感器三種。 電
2021-08-05 17:34:279468 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。Microchip正式發(fā)布適用于dsPIC33C數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）、PIC18和AVR單片機(jī)（MCU）的ISO 26262功能安全包，加快開(kāi)發(fā)針對(duì)ASIL
2021-10-26 14:45:471883 利用全面的參考解決方案，用戶可以低成本啟動(dòng)其位置感測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā) ? 2022 年 9 月 15 日，中國(guó)北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出面向汽車和工業(yè)電機(jī)
2022-09-16 18:01:50425 
測(cè)量解決方案通?；诮馕銎髟恚ㄐD(zhuǎn)變壓器）構(gòu)建，但該原理很復(fù)雜，需要專門適應(yīng)每種類型的同步電機(jī)。然而無(wú)論極對(duì)數(shù)有多少，eRPS 標(biāo)準(zhǔn)化組件可以適用于每個(gè)電機(jī)，因此很容易從一個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)電機(jī)。該傳感器對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域非常有吸引力，預(yù)計(jì)將于 2025 年
2023-03-01 22:14:41340 4月18日，日本TDK株式會(huì)社（TDK Corporation）宣布推出Micronas快速2D霍爾效應(yīng)位置傳感器系列HAL 302x，滿足汽車和工業(yè)應(yīng)用中雜散場(chǎng)魯棒電機(jī)位置感測(cè)以及符合ISO
2023-04-21 16:49:05676 TDK 株式會(huì)社 推出了 Micronas Fast 2D 霍爾效應(yīng)位置傳感器系列 HAL 302X，以滿足汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)抗雜散磁場(chǎng)電機(jī)位置檢測(cè)以及對(duì)符合 ISO/26262 標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)的需求。
2023-04-21 11:11:29970 電動(dòng)汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車里，傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制
2023-06-08 13:59:35500 汽車電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域中，汽車電機(jī)控制器起著非常重要的作用。本文將對(duì)汽車電機(jī)控制器的組成進(jìn)行詳細(xì)介紹
2024-01-05 16:44:00278 
電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)汽車
2024-01-09 13:48:49356 
電動(dòng)汽車的惡劣環(huán)境，所以現(xiàn)代新能源汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子位置解碼系統(tǒng)迅速被旋轉(zhuǎn)變壓器所代替。 旋轉(zhuǎn)變壓器是電機(jī)控制器最關(guān)鍵的傳感器，作為時(shí)變強(qiáng)耦合器件，對(duì)其輸入信號(hào)有較高的要求，且其輸出模擬信號(hào)因相位移向、電機(jī)引入
2024-03-04 09:55:5850 
電動(dòng)汽車的惡劣環(huán)境，所以現(xiàn)代新能源汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子位置解碼系統(tǒng)迅速被旋轉(zhuǎn)變壓器所代替。 旋轉(zhuǎn)變壓器是電機(jī)控制器最關(guān)鍵的傳感器，作為時(shí)變強(qiáng)耦合器件，對(duì)其輸入
2023-07-24 10:21:02
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