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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>汽車電路圖>2003年款車型巡航系統(tǒng)電路圖 (廣州本田雅閣2L/2.3L

2003年款車型巡航系統(tǒng)電路圖 (廣州本田雅閣2L/2.3L

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本田雅閣,國民B級爆款車型,動力不熟蒙迪歐,油耗低過凱美瑞!

今天帶來的這款車子就是本田雅閣,一位滴滴車主朋友推薦的,他說這款車子跑起來的動力充沛得堪比美式車蒙迪歐,油耗卻是比凱美瑞還低,簡直就是滴滴車主們發(fā)家致富的必備車型呀,好了,話不多說直接
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本田雅閣怎么樣?外觀上的變化可謂是大刀闊斧,搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)

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氣場不輸邁騰,本田雅閣車身8顆雷達(dá),全系CVT僅售16萬

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第十代本田雅閣,簡直要逆天!看臉的世界要超神節(jié)奏

本田雅閣算是一輛被認(rèn)為成功的車型,自從1976年開始生產(chǎn)以來,已經(jīng)銷售出1300多萬輛,一直換代更新是它成功的關(guān)鍵,日前獲得2018款雅閣的諜照,本田正對它繼續(xù)密集的路上中。同時,本田官方也發(fā)出了它的概念圖。
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全新第十代本田,看動力懷疑油耗,但網(wǎng)友說只要國產(chǎn)就買!

今天是本田大喜的日子,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">本田繼全新CR-V之后再次開啟了新“十代”,在美國時間7月14號的午間發(fā)布了全新雅閣(第十代)車型。本田這個月的動作可不少,不斷的換代其當(dāng)年的銷量王車型。如今全新雅閣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
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豐田旗下的凱美瑞和本田旗下的雅閣。 在20萬左右的區(qū)間挑選購買車型,很多人都會把這兩輛車,列在候選車型內(nèi)。并且很多人還在糾結(jié),雅閣和凱美瑞這兩臺車,到底應(yīng)該選哪一臺? 如果看臉的話,小編應(yīng)該會選雅閣。。。 本田雅閣
2017-07-17 16:41:2116656

第十代本田雅閣最新消息:7月15日在美國發(fā)布,預(yù)計(jì)今年下半年在中國發(fā)布!科技配置,渦輪動力,重磅來襲!

7月15日,本田汽車在美國底特律正式發(fā)布全新一代雅閣(第10代)車型。新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格、底盤架構(gòu)和動力系統(tǒng),搭載1.5T/2.0T兩款VTEC TURBO系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及全新的混動系統(tǒng)
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2017-07-25 09:25:551403

本田雅閣和豐田凱美瑞哪個好?一個是本田的頭牌,另外一個是豐田的殺手锏,2018年,她們倆又是一場惡戰(zhàn)!

擺在那里,不是你死,就是我亡,除了常見的寶馬5系和奔馳E級、奇駿和CR-V、途觀L和昂科威,還有我們比較熟悉的本田雅閣和豐田凱美瑞,他們的出現(xiàn)對于消費(fèi)者來說,注定是難以抉擇的猶豫! 本田雅閣和豐田凱美瑞,經(jīng)歷了十年
2017-07-31 11:09:5210756

家用混動車好還是純油的好_兩個區(qū)別對比分析

本文主要介紹了什么是混合動力汽車、混合動力汽車優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。其次以以豐田凱美瑞和本田雅閣的四款車型詳細(xì)的分析了混合動力汽車與純油汽車它們之間的區(qū)別。
2018-01-03 15:01:0784922

tda2003功放電路圖大全(四款tda2003功放電路

本文主要介紹了四款tda2003功放電路圖。tda2003目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各音響及語音放大電路。電路圖如下:
2018-04-18 10:49:4890788

第十代雅閣SPORT TURBO發(fā)布,雅閣品牌開始邁入了新篇章

4月16日晚,廣汽本田“ACCORD NIGHT雅閣之夜”在北京園博園上演,第十代雅閣SPORT TURBO發(fā)布,這也意味著雅閣品牌開始邁入了新篇章。 今年,廣汽本田迎來成立20周年,累計(jì)銷量突破
2018-05-29 16:12:001258

新一代廣本雅閣上手體驗(yàn)評測

如果對本田稍有熟悉的朋友,應(yīng)該會知道本田隔代大改的慣例,而作為本田最早引入國產(chǎn)的車型,雅閣對于本田的重要性我想不用我再細(xì)說了。所以眼前第十代的雅閣,毫無疑問會用上目前本田諸多最新的技術(shù)。但問題在于
2018-07-02 11:50:005026

五分鐘看完廣本第九代雅閣C-NCAP全部碰撞測試過程

2014年1月16日,第九代廣汽本田雅閣2.4EX豪華版(雅閣牌HG7242AAC4型轎車)在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi),完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測試。下面根據(jù)碰撞現(xiàn)場的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-20 11:53:0017354

第9代本田雅閣技術(shù)深度解析

8月21日,廣汽本田廣州舉行了“第九代雅閣創(chuàng)世科技鑒賞會”??吹竭@個標(biāo)語就知道,這次鑒賞會主要給我們展現(xiàn)的是廣汽本田第9代雅閣身上的“科技裝備”。想必一直關(guān)注全新雅閣的你也想知道,究竟它與在售的第8代雅閣在動力總成、底盤、科技配置等方面都有些什么變化?請往下看。
2018-07-04 10:55:0040198

新一代雅閣動力系統(tǒng)解析

新一代的雅閣即將在今年秋季發(fā)布,預(yù)計(jì)明年初上市。第九代的雅閣在上一年才完成中期改款,完全沒想到本田行動如此迅速。讓人在意料之中的是,新一代的雅閣采用了本田的渦輪增壓發(fā)動機(jī),搭配的則是CVT無級變速器或10速自動變速器,這套新的動力總成有什么特別的地方呢?下面我們就一起來看看。
2018-06-23 09:56:004266

雅閣銳·混動車型在中國試水成功,廣汽本田決定增加混動產(chǎn)品陣容

下來市場對于混動車型已經(jīng)有相當(dāng)?shù)慕邮芏?。而其中又以豐田、本田兩家日系車企最具代表性,豐田的THS與本田的i-MMD已成為混動系統(tǒng)領(lǐng)域的兩大技術(shù)標(biāo)桿。
2018-10-16 15:05:131775

本田CEO認(rèn)為電動汽車短時間內(nèi)不會成為市場主流

據(jù)悉,本田將在CES 2020上展示全新方向盤設(shè)計(jì)和無踏板的概念車,這種車設(shè)計(jì)為隨時待命狀態(tài),拍兩下方向盤即可啟動,向前推是加速,向后拉是減速。另外,本田雅閣、思域等車輛也急于配備更高級的自動輔助駕駛技術(shù),但并非本田自研,而是來自美國公司 Cruise Automation。
2019-12-27 14:00:00740

新款國產(chǎn)汽車電路圖集免費(fèi)下載

第二節(jié) 底盤第三節(jié) 電氣系統(tǒng)第四章 新款東風(fēng)本田CR-V(2007年)第一節(jié) 發(fā)動機(jī)第二節(jié) 底盤第三節(jié) 電氣系統(tǒng)第五章 新款東風(fēng)本田思域(2007年)第一節(jié) 發(fā)動機(jī)第二節(jié) 底盤第三節(jié) 電氣系統(tǒng)第六章 新款廣州本田雅閣(2008年)第七章 廣州本田鋒范第八章 新款廣州
2020-06-11 08:00:009

廣汽本田2020年銷量創(chuàng)歷史新高:雅閣銷量超21萬輛

1月18日,從廣汽本田官微獲悉,2020年第十代雅閣全系車型銷量超21萬輛,斬獲2020年中高級轎車細(xì)分市場銷量第一,上市三年累計(jì)銷量突破50萬輛。 此外,第十代雅閣還蟬聯(lián)J.D.Power IQS
2021-01-18 13:51:263986

東風(fēng)本田首款插電式混動車型CR-V銳·混動e+上市

2月2日晚,東風(fēng)本田首款插電式混動車型CR-V銳·混動e+上市,新車共推出3款車型,補(bǔ)貼后售價區(qū)間為27.38—29.98萬元。至此,CR-V車系成功覆蓋燃油、混動以及插混市場,東風(fēng)本田也進(jìn)入油電混動和插電混動并舉的混動2.0時代。
2021-02-03 09:35:126542

第四代IMA混合動力系統(tǒng)的工作原理、組成及應(yīng)用研究

動力車的公司。2003年,裝配第二代IMA系統(tǒng)的四門小型轎車civic投放市場,深受消費(fèi)者歡迎。本田雅閣混合動力車成為第三代IMA系統(tǒng)裝備起來的混合動力中型轎車,也成為世界上第一款混合動力中型轎車。
2021-04-06 10:02:046305

本田雅閣座椅升級吸風(fēng)式座椅通風(fēng)系統(tǒng)案例

車型本田雅閣 升級配置:怡然吸風(fēng)座椅通風(fēng)系統(tǒng) 施工前車輛檢查與保護(hù)措施 拉近鏡頭看看,我們可以看到雅閣原車座椅是不帶通風(fēng)孔的,雅閣車友稱其為“死座椅”沒有生氣,整個座椅被真皮以及其他填充物包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的絲毫沒有
2021-10-09 17:10:341486

速銳得解碼本田雅閣混動版整車網(wǎng)關(guān)CAN總線通信協(xié)議DBC控制策略

本田雅閣混動的整車控制器將物理擋位發(fā)送給儀表ECU將處理之后的實(shí)際擋位發(fā)送給BCM,倒車?yán)走_(dá)等ECU供相關(guān)動作執(zhí)行;如果駕駛請求擋位(輸入擋位)和VCU處理后的實(shí)際擋位不一致,則發(fā)送報(bào)警信號到儀表,D檔和S檔可直接切換
2022-12-07 13:19:05703

速銳得解碼本田雅閣混動版整車網(wǎng)關(guān)CAN總線通信協(xié)議DBC控制策略

近期,應(yīng)本田本田安全駕駛中心研發(fā)周總監(jiān)的邀請,需要速銳得針對新款本田雅閣混動版整車網(wǎng)關(guān)CAN總線通信協(xié)議采集DBC,主要解決幾個問題:1、解決車輛報(bào)故障問題、2、解決檔位邏輯問題、3、剎車行程、方向盤轉(zhuǎn)向角度、行駛狀態(tài)下檔位DBC,4、OBD輸出信號限流。
2022-12-07 14:21:03961

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